珠三角客運(yùn)市場(chǎng)：內(nèi)憂外患暗流涌動(dòng)

 

提到珠江三角洲經(jīng)濟(jì)特區(qū)（以下簡稱珠三角），就會(huì)讓人想到改革開放，作為改革開放的前沿陣地，其借鑒意義和歷史作用毋庸置疑。提到珠三角，也會(huì)想到來自全國各地的務(wù)工人員，這里最先吸引外資企業(yè)投資建廠，對(duì)外出口加工貿(mào)易最為繁榮。提到珠三角，還會(huì)想到數(shù)以百萬計(jì)的內(nèi)地游客大批涌入，因?yàn)槠渚o鄰的就是香港和澳門。

 

珠三角不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式有特色，其公路客運(yùn)也是特點(diǎn)鮮明，獨(dú)樹一幟。

 

民營客運(yùn)企業(yè)成主力

 

“在珠三角，除了城市公交，旅游、長途客運(yùn)，幾乎都是民營、個(gè)體業(yè)主在經(jīng)營。雖然是民營，但規(guī)模小的也有三五十輛車，規(guī)模大的擁有幾百輛車?！焙８窨蛙嚃|莞市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)钯e告訴記者：“很多人都是靠跑客運(yùn)賺到第一桶金，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭激烈了，有些就轉(zhuǎn)投房地產(chǎn)等其他項(xiàng)目了。”

 

 順德中旅汽車運(yùn)輸有限公司、順德鳳城運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理關(guān)沛堅(jiān)經(jīng)營的旅游車隊(duì)有近100輛高一級(jí)12米客車，今年新增30輛，其中一半是海格客車。關(guān)沛堅(jiān)從事公路客運(yùn)的經(jīng)歷恰好折射出順德及珠三角地區(qū)民營客運(yùn)這十幾年的發(fā)展?！拔覐?001年入行，趕上了行業(yè)高速發(fā)展期。有一次旅游中，我跟所坐大巴車的司機(jī)交流，回到順德就買了3輛金龍客車，從此開始做旅游客運(yùn)?，F(xiàn)在除了旅游服務(wù)，還有民航候機(jī)樓定點(diǎn)接送服務(wù)?！?

 

據(jù)關(guān)沛堅(jiān)介紹，旅順幾乎每個(gè)鎮(zhèn)都有一家民營客運(yùn)企業(yè)，規(guī)模大小不一。大概有11家旅游客運(yùn)公司，不同程度上存在惡性競(jìng)爭，兼并也時(shí)有發(fā)生?！笆袌?chǎng)競(jìng)爭就是如此，實(shí)力強(qiáng)的兼并實(shí)力弱的，最終留下三五家實(shí)力相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)合理競(jìng)爭?！标P(guān)沛堅(jiān)認(rèn)為。

 

“不僅珠三角，廣東地區(qū)也是民營企業(yè)居多，對(duì)于客車銷售人員而言，知道這一特點(diǎn)就要有相應(yīng)銷售策略，尤其在市場(chǎng)不很好的時(shí)候。就算客戶只訂一輛車，我們也專程上門洽談，不能只盯著大客戶。別看是民營企業(yè)，一家企業(yè)的量可能不大，但這么多家企業(yè)加起來就很大了?！睏钯e表示。

 

內(nèi)憂外患 擠壓客運(yùn)市場(chǎng)

 

在與一些公路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營者的交流中，記者了解到，大家都覺得市場(chǎng)越來越小，競(jìng)爭不斷加劇，監(jiān)管越發(fā)嚴(yán)厲，企業(yè)舉步維艱，實(shí)力弱的都有擇機(jī)轉(zhuǎn)投他行的打算。

“市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)局面，都是當(dāng)初一下放開市場(chǎng)而相應(yīng)管理又不到位的原因。市場(chǎng)需求促生行業(yè)發(fā)展，而面對(duì)不斷出現(xiàn)的特大交通事故，國家肯定會(huì)加大懲罰力度，行業(yè)自律也應(yīng)加強(qiáng)?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

 

據(jù)介紹，佛山客運(yùn)市場(chǎng)上的非法營運(yùn)車輛以二手車為主，上半年佛山市查處的非法營運(yùn)車輛接受處罰的不到一半。同樣的問題也存在于珠三角其他地區(qū)。因?yàn)槌惺懿涣烁哳~罰款，各地軟暴力和明顯暴力抗法現(xiàn)象有所增加。對(duì)此，交通部門建議，加強(qiáng)與公安、交警部門聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，對(duì)屢犯不改的經(jīng)營者建立“黑名單”制度，全省通報(bào)。

 

“有些客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營許可是到深圳或廣州的湛江、茂名、云浮、肇慶、江門、惠州等線路，客運(yùn)班車在擋風(fēng)玻璃及車身上張貼‘深圳—廣州’、‘深圳—東莞’等標(biāo)志，實(shí)際上只經(jīng)營許可線路的東莞區(qū)間路段。這樣的‘長線短跑’、‘短線長跑’，由于不在始發(fā)站或終點(diǎn)站發(fā)班，造成兩地客車管理失控?，F(xiàn)在廣東的一些線路暫停審批，導(dǎo)致一些客戶買了車卻無法運(yùn)營。一些客運(yùn)企業(yè)不正當(dāng)經(jīng)營，殃及了整個(gè)行業(yè)。”客車銷售員劉先生（化名）介紹道。

 

“連接珠三角各城市間的高速公路網(wǎng)線分布合理，這對(duì)當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)發(fā)展有很強(qiáng)的促進(jìn)作用?！睏钯e說。但幾乎與珠海到順德、佛山的高速公路平行，珠海到廣州的城際軌道上不時(shí)有列車駛過，記者在感嘆廣東高速公路發(fā)達(dá)的同時(shí)，也不免為因高速公路而繁榮的公路客運(yùn)擔(dān)心，從京津城際列車開通對(duì)京津公路客運(yùn)的打擊就可見一斑。

 

根據(jù)《珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，到2030年前，珠江三角洲地區(qū)將建23條輕軌，線路總長1890公里，這些輕軌線路縱橫貫穿珠三角地區(qū)，形成“三環(huán)八射”的基本構(gòu)架網(wǎng)絡(luò)。

 

新入車輛增加 分割市場(chǎng)和利潤

 

關(guān)沛堅(jiān)坦言，就現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)情況，誰勸他也不會(huì)再進(jìn)入這一行。“也不是市場(chǎng)不好，在珠三角地區(qū)，人們生活方式正在逐步改變，對(duì)于養(yǎng)生越來越重視，一到周末就去海邊放松，省內(nèi)旅游就不少，再加上全國各地的游客，市場(chǎng)潛力很可觀。只是進(jìn)入市場(chǎng)的車多了，盡管各種審批管理日趨嚴(yán)格，還是有人加入競(jìng)爭。此外就是上漲的油價(jià)和人工費(fèi)用，使得經(jīng)營成本沒辦法跟十年前相比?！?/FONT>

 

楊賓最初負(fù)責(zé)珠海市場(chǎng)，后來兼顧東莞市場(chǎng)到現(xiàn)在整個(gè)珠三角的5個(gè)城市，多年的客車銷售經(jīng)歷使他對(duì)珠三角市場(chǎng)的理解更為深入：“最初國家開放客運(yùn)市場(chǎng)，那時(shí)候車少，鐵路也沒有現(xiàn)在覆蓋得這么廣，特別在節(jié)假日務(wù)工人員返鄉(xiāng)時(shí)，標(biāo)載40人的客車幾乎超載到70多人，路政、交警監(jiān)管也沒多嚴(yán)格。當(dāng)時(shí)真的很暴利，在廣東經(jīng)常能看到豪華車，車主很清楚不到2年就能收回成本?，F(xiàn)在情況改變了，監(jiān)管嚴(yán)，沒人敢超員超載，利潤降低，大家肯定就會(huì)考慮成本問題，使得現(xiàn)在市場(chǎng)上中高端車型為主?！?/FONT>

 

佛山市奇宏運(yùn)輸有限公司（以下簡稱佛山奇宏）董事長總經(jīng)理李紹基表示：“市場(chǎng)是有需求，只是包車費(fèi)用很難提高，競(jìng)爭者太多了。相比2004年前后，包車費(fèi)用降低10%左右。今年我們公司的發(fā)展穩(wěn)中有升，每個(gè)客運(yùn)公司的業(yè)務(wù)模式和結(jié)構(gòu)不同，具體經(jīng)營狀況應(yīng)該也是如此。目前，單位包車業(yè)務(wù)在我們整體業(yè)務(wù)中所占份額很大，大中巴包車共100輛左右，這部分業(yè)務(wù)呈增長趨勢(shì)，而且預(yù)計(jì)3年內(nèi)都會(huì)增長?，F(xiàn)在企業(yè)普遍都是不買車買服務(wù)，而企業(yè)由城區(qū)外遷的規(guī)模在增加，接送員工上下班的業(yè)務(wù)就有需求。目前，公司僅占佛山市企業(yè)包車業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額的20%，還有很大空間?！?/FONT>

 

“現(xiàn)在企業(yè)對(duì)所用車輛很考究，大多指定品牌，前不久一個(gè)為本田汽車做零部件的企業(yè)洽談包車業(yè)務(wù)，對(duì)方明確提出必須用海格客車，其他條件再談?，F(xiàn)在的客運(yùn)企業(yè)逐漸意識(shí)到這一市場(chǎng)的潛力，相信以后競(jìng)爭同樣激烈?！崩罱B基補(bǔ)充說。