裝上不會(huì)用 客運(yùn)車GPS空有配裝率
近幾年，“智能化”產(chǎn)品在道路運(yùn)輸行業(yè)中被廣泛采納，尤其是GPS監(jiān)控系統(tǒng)在客運(yùn)行業(yè)中得到了很好的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)車輛行駛情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、糾錯(cuò)，有效規(guī)范了駕駛?cè)藛T的行為，為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)行業(yè)的安全運(yùn)行提供了有力保障。目前，全國(guó)各主要城市已經(jīng)將GPS系統(tǒng)作為長(zhǎng)途客運(yùn)車輛必須安裝的監(jiān)控設(shè)備。
作為主推GPS的城市之一，北京客運(yùn)市場(chǎng)上的安裝情況如何？近日，記者到各大客運(yùn)站進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。
客車裝配率超九成
7月31日上午，記者來到木樨園客運(yùn)站，隨即登上一輛由北京發(fā)往山東的客車，詢問司機(jī)安裝GPS的情況?！斑@輛車在兩年前就安裝了GPS系統(tǒng)，一直處于正常開啟的狀態(tài)。公司會(huì)通過GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控車上的情況，保證行駛安全?！笨蛙囁緳C(jī)王師傅表示，他所在公司的全部車輛都裝配了GPS監(jiān)控系統(tǒng)?！安粌H是我們公司的車，現(xiàn)在大部分營(yíng)運(yùn)客車已將GPS系統(tǒng)作為‘標(biāo)配’部件。”王師傅說道。
王師傅的話得到了木樨園客運(yùn)站站長(zhǎng)王先生的印證?！翱瓦\(yùn)站中的客車幾乎都裝有GPS系統(tǒng)，因?yàn)檫\(yùn)管部門要求省際客運(yùn)車輛新增或更新時(shí)必須安裝使用符合標(biāo)準(zhǔn)的GPS設(shè)備。如果未安裝或設(shè)備功能狀況不正常，就不能辦理相關(guān)運(yùn)營(yíng)手續(xù)?！蓖跽鹃L(zhǎng)說道：“在這方面，客運(yùn)站也加強(qiáng)了管理，我們安排專門的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)車輛進(jìn)入客運(yùn)站時(shí)，負(fù)責(zé)人員就會(huì)查看車輛的GPS系統(tǒng)是否開啟，并不定時(shí)抽查設(shè)備的功能狀況?！?/FONT>
在監(jiān)管方面，北京八王墳客運(yùn)站做得同樣到位。該站客運(yùn)主管楊飛告訴記者：“站內(nèi)經(jīng)常進(jìn)行車輛檢查工作，重點(diǎn)項(xiàng)目就是GPS設(shè)備?！?/FONT>
“目前，客運(yùn)站內(nèi)北京牌照的客車全部裝有GPS系統(tǒng)，并且符合國(guó)家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于外地營(yíng)運(yùn)車輛，我們每年在辦理更換客運(yùn)資格證時(shí)會(huì)詳細(xì)檢查車輛GPS設(shè)備的情況，并抽查車輛某一時(shí)段的行車曲線圖，如果發(fā)現(xiàn)不合格車輛，將禁止其進(jìn)入客運(yùn)站?！睏铒w說。
在趙公口客運(yùn)站，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)超過九成的客車裝有GPS系統(tǒng)。“2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，政府部門出臺(tái)相關(guān)條例，要求在長(zhǎng)途客車上安裝GPS系統(tǒng)。通過4年的監(jiān)督管理，幾乎所有運(yùn)營(yíng)客車都符合規(guī)定?！壁w公口客運(yùn)站書記呂先生表示，雖然業(yè)內(nèi)非常重視GPS設(shè)備，但由于市場(chǎng)上的產(chǎn)品魚龍混雜，山寨產(chǎn)品較多，也缺乏技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)，造成設(shè)備合格率比較低?！爸饕€是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有完善，實(shí)現(xiàn)同一個(gè)平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)控是非常困難的?！眳螘洷硎尽?/FONT>
怎樣選擇合格的GPS？北京祥龍阿爾薩客運(yùn)有限公司總經(jīng)理王波最有發(fā)言權(quán)，他的公司最近剛為客車更新了設(shè)備?！?年前，按照北京市運(yùn)管局的要求，我們的車輛全部安裝了GPS系統(tǒng)。在這之前，我們使用的是行車記錄儀，但只能在事后看到行車情況，而GPS系統(tǒng)是實(shí)時(shí)監(jiān)控，很容易識(shí)別車輛的位置和行車情況。目前國(guó)家制定了GPS標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)又斥資10多萬元更換了新的GPS設(shè)備。現(xiàn)在我們所有車輛上的監(jiān)控系統(tǒng)都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。”王波表示。
安全行車有保證
據(jù)了解，在GPS平臺(tái)上，客車的地理位置、車號(hào)、行駛速度等信息都能顯示，其中車的位置可以詳細(xì)到某條街道。除了“地位跟蹤”外，該系統(tǒng)還有“軌跡回放”和“車輛信息發(fā)送”等功能。通過監(jiān)控平臺(tái)能發(fā)現(xiàn)車輛超速、途中上下客、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，并通過電話和短信等形式提醒隨車乘務(wù)人員，對(duì)超速和疲勞駕駛的行為進(jìn)行糾正。
據(jù)銀建運(yùn)輸有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該集團(tuán)應(yīng)用GPS系統(tǒng)后，對(duì)減少違章、降低事故發(fā)生、保證行車安全起到了重要作用。
“在違章行駛中，超速尤為突出，由此而引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。近幾年，我們?cè)陂L(zhǎng)途客運(yùn)車輛上安裝了GPS系統(tǒng)，總公司通過監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。實(shí)行監(jiān)控后，長(zhǎng)途客車在高速公路上的時(shí)速不得超過100公里，過嶺行駛時(shí)速不得超過60公里，否則就將受到違章處罰。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有些駕駛員起初覺得難以接受，但是從行車安全考慮，也就自覺接受了限速監(jiān)控。“自此以后，超速車輛從每月20多起減少到每月一兩起，并實(shí)現(xiàn)了沒有一輛車因超速而導(dǎo)致事故。”
新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理蔣先生也有相同感受。他表示，GPS系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)安全行車提供了有力的支持?！?0%的事故是人為因素造成，通過GPS系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)與駕駛員進(jìn)行交流，遇到突發(fā)情況能夠及時(shí)提醒駕駛員，使其作出最合理的處理。車輛超速時(shí)GPS也能及時(shí)發(fā)出警報(bào)，避免事故發(fā)生。事后還可以根據(jù)具體情況對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)?！笔Y經(jīng)理認(rèn)為，GPS系統(tǒng)是一次突破。
開往杭州的客運(yùn)班車的王師傅也表示，車上安裝GPS監(jiān)控設(shè)備對(duì)旅客、公司以及司機(jī)都有好處，安全行車至高無上。
司機(jī)不知如何用
來自山東的劉師傅從事客運(yùn)行業(yè)20余年，對(duì)于他來說，客車上的每個(gè)部件都相當(dāng)熟悉。但問到GPS這個(gè)設(shè)備如何使用和在運(yùn)營(yíng)途中有何作用時(shí)，劉師傅犯了難：“這個(gè)東西裝上后我就沒有在意，知道一直開著就行了，其他的我不管，監(jiān)控是公司的事情?！?
像劉師傅這樣不了解如何使用GPS的司機(jī)不在少數(shù)。記者隨機(jī)采訪了北京開往濟(jì)南、鄭州等地的幾輛客車的司機(jī)時(shí)，他們均表示GPS設(shè)備必須安裝，但安裝后如何監(jiān)管就不得而知。
7月31日下午，記者來到趙公口客運(yùn)站，這里是北京發(fā)往山東方向的主要樞紐。在一輛由北京開往濟(jì)南的客車上，記者看到了公司為該客車安裝的GPS設(shè)備，上面詳細(xì)地顯示了車輛位置、行駛速度等信息。該車還配裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用卡，上面標(biāo)注了客車所屬單位、牌照號(hào)、行駛路線有效期、GPS使用編號(hào)等內(nèi)容。當(dāng)問到該設(shè)備有何作用時(shí)，李師傅說：“就是超速時(shí)發(fā)出‘嘀嘀嘀’的報(bào)警聲，其他作用我們也不清楚?！?/FONT>
據(jù)幾位司機(jī)介紹，每輛客車安裝GPS設(shè)備的費(fèi)用都在1000元以上，他們表示：“只知道裝上了這個(gè)東西，具體怎么運(yùn)行的我們也不明白，就知道不裝這個(gè)東西就不讓上路?！?/FONT>
