山東威海：臥鋪客車將分批“退役” 5輛代臥車將投用

 

近期，山東威海市將在威海至上海、威海至合肥等線路投入5輛大角度半躺式航空座椅客車，廣泛用于長(zhǎng)途客運(yùn)中的臥鋪客車將分批退出客運(yùn)舞臺(tái)。這是記者13日從市交運(yùn)集團(tuán)獲悉的。

 

日前，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)文要求：今年3月1日起，暫停生產(chǎn)、銷售臥鋪客車，各地公安交巡警部門停止辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。

 

市交運(yùn)集團(tuán)工作人員說(shuō)，近期，我市將更換威海至上海、榮成至上海、榮成至北京、威海至合肥等線路的長(zhǎng)途臥鋪客車。用于更新的車輛已購(gòu)買好，待主管部門審批完畢，將于近期在威海至上海、榮成至上海、榮成至北京、威海至合肥等線路投入使用。新購(gòu)買的車輛采用大角度半躺式航空座椅，坐臥兩用，座間距達(dá)1000毫米，坐墊和靠背采用加厚海綿，長(zhǎng)途乘坐同樣很舒適。

 

據(jù)介紹，目前我市共有臥鋪客車40余輛，占據(jù)了去往北京、上海、南京、無(wú)錫、石家莊、鄭州、平頂山、寧波、杭州、合肥、長(zhǎng)沙、福州、廈門、哈爾濱、太原、深圳等省外線路的“半壁江山”。伴隨合約到期、報(bào)廢年限的到達(dá)等，這些線路上的臥鋪客車都將退出市場(chǎng)。

 

業(yè)內(nèi)人士指出，安全性較差是長(zhǎng)途臥鋪車被“喊?！钡闹饕?。該車車身較高，與座位車相比，緊急情況下更易發(fā)生側(cè)翻等事故。同時(shí)，由于車廂內(nèi)空間較為狹窄，走廊只能容一個(gè)人通行，有時(shí)還會(huì)被行李堵住，一旦發(fā)生火災(zāi)等情況，乘客很難快速疏散。