公路客運發(fā)展折射武漢春運新變化

 

2012年春運即將結束，武漢春運進出客流趨于平穩(wěn)。通過每日的客流進出數(shù)據(jù)，公路客運在春運中發(fā)揮了分流作用，占到整個春運客流比重的68%。

 

多種售票方式 票好買了

 

今年春運，作為武漢公路春運的主力軍——湖北公路客運集團各大客運站采取“一主五輔”多種售票方式，即以主渠道售票窗口為主，以團體訂票、電話訂票和上門售票、網絡售票、與郵政部門聯(lián)手售票等五種方式為輔，方便旅客購票，減輕旅客在窗口排隊購票的壓力，減少旅客排隊時間，也減少了旅客排隊環(huán)節(jié)，節(jié)省旅客候乘車時間。

 

道路通行條件改善 路好走了

 

武漢環(huán)形加放射的高速公路主骨架基本建成，武漢至城市圈內城市“一小時交通圈”架構成形，隨著高速快速路網的不斷完善，武漢正在成為全國高速公路主骨架網絡節(jié)點，過境武漢的快速通行能力明顯增強。國道、省道干線升級改造，通鄉(xiāng)公路全面改造提等升級，農村公路建設和農村公路網絡化進程加快，農村公路通行條件大為改善，城鄉(xiāng)交流增多，農民出行更加方便、快捷、安全。高速公路和區(qū)域干線及周邊城市公路的全面對接，大大緩解武漢交通運輸?shù)膲毫?；以及加快推進武漢與周邊八市（1+8）城市圈區(qū)域交通一體化，打通快速出城通道等一系列暢通工程，構建成便捷高效的現(xiàn)代化交通運輸體系，為春運車輛安全快速出行往返提供了極大的保障。道路通行條件的改善，加快了客車運行周轉頻率。

 

發(fā)班班次密集 車好坐了

 

隨著旅客的增多，發(fā)班班次越來越密集，中短途班線、超長途省際班線越開越多；旅客出門也方便多了，按照發(fā)車時間，基本上可以踩著點出行，在車站隨到隨走；大部分客車是高靠背軟座，車上有暖氣、電視等。今年春運公路運輸部門投入營運客車8150輛，其中不乏歐洲之星、沃爾沃、凱斯鮑爾、大宇等世界頂級豪華客車。

 

長途及中轉旅客多了

 

特別是在節(jié)后春運期間，長途客流明顯增多，今年節(jié)后春運的務工客流，由過去往廣東方向一枝獨秀，變成南線、東線齊頭并進，武漢發(fā)往上海、杭州、南京、蘇州方向班次的車票一度俏銷。公路客運部門及時大量增開華東方向的加班車輛運送旅客。

 

今年節(jié)前春運期間，在漢中轉換乘的農民工明顯增多。節(jié)前春運公路客運部門大量加開省內黃石、大冶、黃州、羅田、陽新、麻城、孝感等民工較為集中地區(qū)的短途班次和夜行班車，及時疏運來漢中轉的短途旅客。年后大量民工從重慶、四川等地來漢中轉換乘，省內恩施、孝感、仙桃、潛江、石首、羅田、英山、浠水、漕河等周邊地市州縣民工也大量涌向武漢中轉南下或前往華東華南地區(qū)務工。