近期公路客運(yùn)熱點(diǎn)事件調(diào)查
新聞事件：春節(jié)黃金周全國客運(yùn)量超3.8億人次
2012年春節(jié)黃金周期間，全國客運(yùn)量超3.8億人次。其中全國道路客運(yùn)累計(jì)完成客運(yùn)量3.42億人次，較2011年增長9.9%；主要地區(qū)水路客運(yùn)量累計(jì)完成791.7661萬人次，同比下降9.8%；鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3130.4萬人次，1月28日發(fā)送旅客665.8萬人次，創(chuàng)今年春運(yùn)以來單日新高。
盡管2012年春節(jié)黃金周期間，我國部分地區(qū)遭遇了雨雪冰凍天氣，但全國運(yùn)輸秩序良好，應(yīng)急運(yùn)力保障有力。大年除夕前后，山東半島、山西東南部、漢江、黃淮西部和南部、江淮、江南等地出現(xiàn)了小到中雪或雨夾雪，江南中北部部分地區(qū)出現(xiàn)了中到大雪天氣。各地交通運(yùn)輸部門及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組織開展除雪鏟冰，做好運(yùn)力調(diào)度，采取在冰雪路段限速慢行、分批次輸送旅客等措施，確保每一位旅客都能回家過年。
農(nóng)歷大年初四、初五期間，我國部分地區(qū)因雨雪天氣路面結(jié)冰，部分路段臨時(shí)封閉。各地交通運(yùn)輸部門及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取車輛安裝防滑鏈、運(yùn)管人員全程護(hù)送、GPS全程監(jiān)控等措施，做好各項(xiàng)應(yīng)急工作，及時(shí)疏運(yùn)被困旅客。
點(diǎn)評(píng)：又到一年春運(yùn)時(shí)
黃金周7天的時(shí)間，3.42億人次的龐大客流，考驗(yàn)著中國的交通體系。相對于不堪重負(fù)的鐵路，承擔(dān)九成運(yùn)量的公路顯得如此重要而又脆弱?？固鞖饽芰Σ?，交通事故頻發(fā)，這一條回家路同樣艱難，而且責(zé)任更重。尤其今年部分地區(qū)遭遇了雨雪冰凍天氣，使得這條回家的路顯得更為艱難。1月4日，貴州貴定縣境內(nèi)的蘭（州）海（口）高速公路貴新段，一輛旅游大客車翻下公路大橋，事故已經(jīng)導(dǎo)致16人死亡，40人受傷，事故原因初步判定為當(dāng)?shù)卮笱┖舐访鏉窕?，而車上乘坐的主要是返鄉(xiāng)過年的農(nóng)民工。因此，保障公路客運(yùn)安全，在春運(yùn)期間，更意味著一份沉甸甸的責(zé)任，因?yàn)榇藭r(shí)車上的人都有渴望回家的心。
把人們安全地送回家再接回來，這不僅僅是對于司機(jī)、乘務(wù)員而言的，更是對各客運(yùn)站的安全員、站長以及各客運(yùn)企業(yè)的老總和主管部門的工作人員而言的。除了日常的安全檢查措施要加強(qiáng)外，安全監(jiān)管的力度更要不斷加大，尤其是針對突發(fā)惡劣天氣的應(yīng)急準(zhǔn)備，把這些工作做得再細(xì)致一些、扎實(shí)一些，讓所有的人都能夠平平安安回家，歡歡喜喜返程。
新聞事件：河北滄州城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)越織越密
滄運(yùn)集團(tuán)公司近年來積極實(shí)施城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化工程，投放車輛近800輛，客運(yùn)班線公共式發(fā)車初具規(guī)模，客運(yùn)站場網(wǎng)絡(luò)基本形成，大大促進(jìn)了城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，讓群眾安全、便捷出行，受到廣大群眾歡迎。
經(jīng)過幾年不斷調(diào)整和整合，滄運(yùn)集團(tuán)公司先后投放車輛360輛，對滄州中心城市至各縣（市）14條客運(yùn)班線均推行了城際客運(yùn)公共式流水發(fā)車，對至獻(xiàn)縣、河間、任丘推行了高速直達(dá)和區(qū)間普客兩種運(yùn)行模式，班次間隔為5~15分鐘；投入300多輛車輛，對有一定規(guī)模的60條農(nóng)村客運(yùn)班線推行公共式運(yùn)營，占農(nóng)村客運(yùn)班車的45%。它們還在獻(xiàn)縣、河間、青縣、孟村、東光、吳橋分別建立了公交公司，先后投放車輛110輛，開通了12條城鄉(xiāng)公交線路，探索、積累以改造農(nóng)村客運(yùn)班線為突破口、引入公交運(yùn)營理念、發(fā)展城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的經(jīng)驗(yàn)。
點(diǎn)評(píng)：越織越密將是必然
河北滄州城鄉(xiāng)客運(yùn)的發(fā)展，只是城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程中的一個(gè)縮影，其網(wǎng)絡(luò)越織越密，公交線路越來越多，證明了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化是大勢所趨，這離不開大部制改革的推動(dòng)、農(nóng)村道路條件的改善以及人們對于出行要求的提高等因素。具體從這則新聞來看，河北滄州的實(shí)踐對于行業(yè)的啟示有三：一是未來幾年公交市場蘊(yùn)含的潛力不可小覷，公交車依然是客車行業(yè)一個(gè)長期的增長點(diǎn)；二是企業(yè)應(yīng)針對該細(xì)分市場研究其特有需求，推出相應(yīng)車型，以滄州為例，高速直達(dá)和區(qū)間普客對于車輛的要求肯定不一樣；三是相對于前幾年的鋪墊和準(zhǔn)備，隨著城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的深入，客運(yùn)企業(yè)已將觸角伸向縣、鄉(xiāng)和農(nóng)村，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也已初步到位，出行人數(shù)在不斷增加，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化已經(jīng)看到盈利的曙光。
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新聞事件：春節(jié)公路客運(yùn)收費(fèi)成咨詢熱點(diǎn)
日前，記者從重慶市工商局12315綜合指揮調(diào)度中心獲悉，2012年春節(jié)期間，中心共受理消費(fèi)者申訴、舉報(bào)、咨詢1429件，與去年春節(jié)相比增長2.81%。其中：受理申訴111件，同比增長15.63%；受理舉報(bào)57件，同比增長87.13%；受理咨詢1261件，同比下降0.08%。
據(jù)介紹，與去年春節(jié)相比，今年春節(jié)期間的受理熱點(diǎn)排名略有變化，公路客運(yùn)服務(wù)由第二位上升到第一位，共受理133件，同比增長13.67%；手機(jī)退居第二，受理119件，同比下降4.03%；餐館服務(wù)位居第三，受理86件，同比增長6.17%。特別是春運(yùn)期間公路客運(yùn)服務(wù)中客車亂漲價(jià)、身高1.2米以下小孩被要求購票等投訴增幅較大。
在受理商品咨詢問題中，排名前三位的熱點(diǎn)問題分別是交通運(yùn)輸服務(wù)、餐飲和住宿服務(wù)、通訊產(chǎn)品。咨詢涉及的主要問題有：長途客運(yùn)、公交、出租汽車、鐵路收費(fèi)及服務(wù)問題；餐館拒絕提供發(fā)票及菜品、飲料銷售價(jià)格問題；手機(jī)三包規(guī)定及節(jié)假日期間售后維修服務(wù)問題；煙、酒質(zhì)量問題。
點(diǎn)評(píng)：亂漲價(jià)的背后
進(jìn)入春運(yùn)后，各地的公路客運(yùn)站均逐步上浮票價(jià)，但仍在物價(jià)部門核準(zhǔn)的最高限價(jià)范圍內(nèi)，只不過平時(shí)實(shí)行優(yōu)惠價(jià)，春運(yùn)高峰優(yōu)惠較少甚至取消了優(yōu)惠。為何重慶市工商局接到的投訴中，公路客運(yùn)亂漲價(jià)位居第一？這恐怕與重慶市公路客運(yùn)的紅火以及運(yùn)能的有限脫不開干系。從全國的數(shù)據(jù)來看，今年春運(yùn)期間客流量將達(dá)31.58億人次，同比增長9.1%，超過了運(yùn)能的支撐，各種運(yùn)能需要超能力發(fā)揮。而重慶市今年外出務(wù)工者也呈現(xiàn)增長的趨勢，加之人們春節(jié)期間走親訪友，使得公路客運(yùn)在一些線路上呈現(xiàn)一票難求的現(xiàn)狀。如果物價(jià)部門監(jiān)管不力，在利益的驅(qū)動(dòng)下，客車亂漲價(jià)就不難理解了。解決的辦法：一方面，在于加強(qiáng)監(jiān)管；另一方面，還在于運(yùn)能的提升。
新聞事件：月余毛收入10萬 元 一名客運(yùn)車主的春運(yùn)賬
1月20日，農(nóng)歷臘月廿七，下午1點(diǎn)10分，濟(jì)南長途汽車總站。
常年跑沂南—濟(jì)南長途客運(yùn)線的祖法合，匆匆往嘴里塞了幾塊面包便又上路了。早飯是5點(diǎn)20分在家吃的，按說到了中午，肚子早就頂不住了。但是非常時(shí)期，為了趕時(shí)間，這頓午飯只能是湊合了。
往年，春運(yùn)期間是他一年跑車收入的黃金期，一個(gè)多月的毛收入差不多在10萬元左右。為了掙錢，他拼了。早上5點(diǎn)鐘起床，5點(diǎn)40分發(fā)濟(jì)南—沂南的第一班車，9點(diǎn)左右到沂南。9點(diǎn)半從沂南發(fā)車，12點(diǎn)半到濟(jì)南。下午1點(diǎn)10分再從濟(jì)南發(fā)車，4點(diǎn)半左右到沂南。從1月1日，濟(jì)南長途汽車總站進(jìn)入春運(yùn)期開始，祖法合就一直在重復(fù)著這樣的“輪回”，一天也沒有休息過。平常每天跑一個(gè)往返，進(jìn)入春運(yùn)期之后，改成每天跑兩個(gè)往返。這樣的“輪回”，要一直持續(xù)到除夕。
點(diǎn)評(píng)：一年不開張 開張吃一年
祖法合的春運(yùn)經(jīng)歷頗有代表性。每年的春運(yùn)，對于客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)車主來說，是一年中最掙錢的好光景，不愁客源，票價(jià)還能上浮，短短幾十天，就掙到了可能半年才能掙到的錢。
雖然收入頗高，但跑客運(yùn)期間的奔波和辛勞不是平常人所能想像的。尤其是在執(zhí)法環(huán)境越發(fā)嚴(yán)格、相關(guān)成本大幅攀升的今天，春運(yùn)期間經(jīng)營客運(yùn)已經(jīng)不是那么輕松了。就像祖法合一樣，作為一名跑長途客運(yùn)有9年之久的老從業(yè)者，他親身體會(huì)到了這種變化：以前能超載，現(xiàn)在想超載基本不可能；運(yùn)能的增加，也使得以前乘車難的困局大大緩解；成本的上漲，費(fèi)用的增加，使得以前所能獲得的巨大利潤開始縮減。
盡管如此，春運(yùn)期間“一年不開張，開張吃一年”的情況將依然存在，畢竟道路客運(yùn)量未來仍將呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，加之其在整個(gè)運(yùn)輸體系中所發(fā)揮的、不能替代的作用。
