發(fā)改委：公路客運(yùn)價(jià)格暫不做調(diào)整

這位負(fù)責(zé)人說， 2009年7月份以來，國家綜合考慮國際市場(chǎng)油價(jià)變化、國內(nèi)成品油市場(chǎng)供求狀況以及社會(huì)各方面承受能力等因素，對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，2011年進(jìn)一步加大了調(diào)控力度。

2011年國際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲。WTI和英國北海布倫特原油期貨年平均價(jià)格分別達(dá)到每桶95.1美元和110.8美元，比上年同期分別上漲20%和38%，其中，布倫特原油價(jià)格創(chuàng)歷史新高，WTI原油價(jià)格接近歷史新高。

按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定，2011年國內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅應(yīng)為20%左右，每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價(jià)格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格時(shí)，采取了進(jìn)一步壓縮提價(jià)幅度、推遲提價(jià)時(shí)間等方式，盡量減輕對(duì)下游行業(yè)的影響。

這位負(fù)責(zé)人指出，在成品油價(jià)格調(diào)控不到位的情況下，目前主要通過石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行疏導(dǎo)和消化。但價(jià)格長期不到位同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致煉油企業(yè)巨額虧損，嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)和再投入積極性。特別是地方煉油企業(yè)作為獨(dú)立的加工企業(yè)，無法通過上游補(bǔ)下游的方式緩解虧損壓力。長此以往將嚴(yán)重制約煉油行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，也不利于保障國內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)。

這位負(fù)責(zé)人說，近期，發(fā)展改革委對(duì)2008年底出臺(tái)的現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制運(yùn)行情況進(jìn)行了總結(jié)評(píng)估，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究提出了成品油價(jià)格改革完善方案，主要圍繞縮短調(diào)價(jià)周期、加快調(diào)價(jià)頻率，改進(jìn)成品油調(diào)價(jià)操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，進(jìn)一步完善現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制。

為保證市場(chǎng)物價(jià)基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價(jià)，發(fā)展改革委表示對(duì)與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）價(jià)格不做調(diào)整。 同時(shí)，國家將按照2006年石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)建立的對(duì)種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，對(duì)出租車行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。