京承短途公路客運：監(jiān)管有漏洞
在火車沒提速之前，從北京回承德，火車最快也需要大半天時間，而且不是首發(fā)車，平日乘車很難買到座位票，更別說在春運期間了，能擠上車就是慶幸之事。與此同時，在京承高速公路沒修好之前，乘坐高客也需要4小時左右，趕上雨雪天氣，行車安全都讓人捏把汗。這都是因為承德地處山區(qū)，有些路段確實難走。
隨著各地火車相繼提速，高鐵也在紛紛投建，從北京到承德終于有了旅游特快列車，但256公里的鐵路里程卻也要4.5小時。相比之下，在京承高速全線貫通后，218公里的路程，大約2.5小時就能到達。所以，時間緊張的人們更多地選擇了公路客車，而票價也隨著時間優(yōu)勢的顯現(xiàn)而水漲船高。
在記者的記憶中，北京到承德的票價曾經(jīng)是45元錢，那時還沒有強制保險的2元費用。今年元旦和春節(jié)兩次乘大巴回承德，票價漲到了85元，另外還得加2元的強制保險費用。
春運期間售票多是采用流水出票的形式，鑒于北京—承德是短途客運，乘客多數(shù)是隨到車站隨買票，車也是裝滿一車人就發(fā)車。“全靠這幾天掙錢，一年也就只有這幾天在站內就能滿載?！彼緳C張師傅告訴記者，“客流量上，今年跟去年差不多，火車沒啥變化，其他的影響也不明顯?！?/FONT>
除了春運期間，在六里橋長途客運站，其他時間的客車班線都是按時間發(fā)車，時間一到，就算沒有坐滿乘客也要發(fā)車。據(jù)了解，直達客車中途不允許上下旅客，但今年元旦坐車回承德，車一出場站，便在路邊上了一名乘客，沒有進行任何安檢便帶行李上車。行至三元橋，便停約30分鐘，上來七八名乘客，他們都是從同樣停在路邊的大巴車上下來的。春節(jié)坐車回承德，已是滿載出場站，在三元橋還是停車上了乘客。更離奇的是，客車本應從北京一直開到承德，由承德出口下高速公路后直至承德客運東站。然而，司機卻中途出灤平出口，放下兩名乘客后重新駛入高速公路。無論是元旦還是春節(jié)所乘大巴，記者均沒能在車上看到任何監(jiān)控裝置，中途上車的乘客則是與司機直接買票交易。
而在承德返回北京的大巴，除了能在承德客運東站乘車，在承德火車站的停車場也能發(fā)現(xiàn)隨時招攬乘客的大巴，乘客的行李更是無從安檢。
高速公路的開通，火了短途客運，不過，通過記者此次親身體會，希望監(jiān)管力度的提升能早日趕上票價的上漲。
