客車燃燒事故對目前暑運無明顯影響
這個夏天，在氣溫居高不下的同時，北京各大客運站也進入了熱熱鬧鬧的暑運期。相對于鐵路客運的火爆異常，公路客運也不遜色。車站門口熙熙攘攘，車站內(nèi)人滿為患。在今年暑運中，公路客運的客流量情況如何？近期的客車起火等事故是否會導(dǎo)致公路客運有所降溫呢？近日，記者采訪了北京祥龍阿爾薩客運有限公司，并走訪了六里橋長途客運站。
客流量較去年顯著增加
“今年較往年而言，客流量明顯增多?！?月10日，六里橋長途客運站的值班站長高捷告訴記者說：“每年的六七八月被稱為暑運期，7月初和8月中旬則是高峰期。這段期間客流量較大，乘客多為放假回家和準備上學(xué)的學(xué)生、回家探親的打工族，還有就是出門旅行的游客。夏季是旅游高峰期，而北京又是集歷史、文化、政治于一體的旅游勝地，因此來京旅游和暑期夏令營等也為公路客運升溫不少。”
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有關(guān)今年六里橋長途客運站暑運客流量的具體數(shù)據(jù)，高捷表示還未統(tǒng)計，但從目前來看，平均日流量較去年增加了3000人次左右。“以8月7日的數(shù)據(jù)為例，去年當日的客流量是7400人次，今年則達到10000余人次?！备呓菡f道：“現(xiàn)在基本每天的客流量較去年同期都有所提高?！?/FONT>
據(jù)記者了解，北京六里橋長途客運站針對暑運已開通了預(yù)售系統(tǒng)，乘客可以提前7天購買車票，目的是解決乘客購票難、乘車難的問題?！皬慕裉斓氖燮鼻闆r看，自5時30分開始售票到現(xiàn)在（11時），已經(jīng)售出客車票6300多張（包括預(yù)售票）?！备呓萁榻B道。
在問及哪條客運線路較為繁忙時，高捷說：“近期短途線路比較繁忙，但總體來看，各條線路都人滿為患，沒有特別突出的線路?！?/FONT>
北京祥龍阿爾薩客運有限公司總經(jīng)理王波則表示，在祥龍阿爾薩的營運線路中，最為火爆的是北京—秦皇島一線?！扒鼗蕧u是海濱城市，相對比較涼爽，也是旅游旺地，因此去秦皇島、北戴河游玩的乘客特別多。另外，今年秦皇島線路火爆的一個重要原因是由于秦皇島火車站在施工，火車只能到達龍家營或者山海關(guān)，不太方便，因此很多以前乘坐火車的乘客，今年都選擇了乘坐客車出行?！蓖醪ㄈ缡钦f。
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選擇客車的兩大原因
在六里橋長途客運站，記者對31名候車乘客進行了調(diào)查。在問及為何選擇客車出行時，乘客的回答大多集中在客車通達面較廣、偏遠地區(qū)也可以到達，以及相較于火車票難買、客車票好買等因素。
從上圖可以看出，在被訪問的31名乘客中，因為買不到火車票而只能買客車票的占35.5%（11名）；去往地區(qū)火車不通達的占51.6%（16名）；因更為舒適而選擇客車出行的占9.7%（3名）；其他原因占3.3%（1名）。
每到暑運，各火車站的購票長龍往往引人側(cè)目，買票難、乘車難的現(xiàn)象屢見不鮮，火車票一票難求。而據(jù)了解，長途客運站很少出現(xiàn)此類情況。大部分受訪乘客表示，相對于炙手可熱的火車票來說，客車票更容易購得，甚至可以在出行當天購票，不需要提前訂購。因此，對臨時決定出行的乘客來說，公路客運確實是不錯的選擇。“我們9點過來買票，可以買到下午的班次?！闭诘却挛绨l(fā)往河南泌陽縣客車的孔先生對記者說道。而去往甘肅省西峰區(qū)的李先生也表示，他的車票是提前了2天買的，很容易就買到了。
“我提前5天去火車站買去包頭的火車票，根本買不到?！比ネ^的薛女士說道：“每次買去往包頭的火車票都要費一番周折，經(jīng)常連晚上的站票都不好買?！?/FONT>
除了火車票不好買，還有很大一部分乘客去往的地區(qū)屬于縣級市，或者較為偏遠，乘坐客車更為方便、快捷?！拔乙ズ幽厦陉柨h，但沒有直達火車，如果坐火車，到了駐馬店還得倒車。所以，我們都愿意坐客車，可以直接到家門口?！笨紫壬f。
“買火車票，不僅要提前幾天預(yù)訂，而且即使在第一時間訂票，也很難買到坐票，更別說臥鋪了。”準備前往承德的孫女士說：“暑運期間火車擁擠悶熱，環(huán)境較差。乘坐客車不僅買票方便，車廂內(nèi)環(huán)境也比較舒適?！?/FONT>
各方表示：客車事故無太大影響
暑運期間客流量有增無減，可見近期頻發(fā)的客車事故并沒有對暑運產(chǎn)生明顯影響。對此，王波和高捷都表示并無大礙。王波向《商用汽車新聞》記者介紹道：“雖然客車事故對暑運沒有產(chǎn)生很大的影響，但我們并沒有松懈。暑運期間，運輸安全很重要。這段時間正好趕上汛期和高溫，需要定期對駕駛員進行汛期的安全防護知識培訓(xùn)。同時，悶熱的天氣容易影響情緒，因此駕駛員的情緒及身體狀況也需特別關(guān)注。”
北京六里橋客運站的工作人員劉先生也向記者表示，客運站很重視對車輛進行定期車檢和乘客安檢，在長途行駛中，由2～3位司機輪流駕駛，每400公里便會進行駕駛員的換班，以確保駕駛員的充分休息，盡量避免因疲勞駕駛而導(dǎo)致的事故，還要求駕駛員隨時注意車輛狀況。同時，在車輛的檢查與保養(yǎng)方面也比較嚴格，每3個月有定期的車檢，每半月有小檢，未經(jīng)檢查的車輛禁止發(fā)班。
而在乘客看來，客車事故會對其是否選擇客車出行產(chǎn)生影響嗎？據(jù)調(diào)查，31名乘客中，對客車起火事件并不知情者占22.6%（7名）；了解客車事故，但認為客車事故只是極個別情況，對客車安全依舊放心的乘客占41.9%（13名）；而對乘坐客車心懷芥蒂，但是由于客車的通達性、便利性等因素只能選擇客車出行的占35.5%（11名）。這表明，雖然京珠高速公路客車起火事件影響較大，但并沒有影響到暑運期間的公路客運。
“我也聽說了客車起火事故，但這只是個別情況。我常年奔走于北京和邯鄲之間，都是坐客車，從來沒有發(fā)生過問題?！睖蕚淙ズ颖焙愄接H的張先生對記者說：“而且，既然前段時間發(fā)生了這樣的事故，車站肯定會加強安檢工作，對車輛進行更嚴格和細致的維護檢查，以杜絕事故的再次發(fā)生。因此，我對客車出行還是比較放心的?！?/FONT>
