南京到武漢大巴或?qū)⑼顺觥翱瓦\舞臺”
高鐵的開通，不僅讓部分航空公司取消了飛武漢的航班，也導致許多南京開往武漢的大巴空跑?！半m然一直在想法保大巴這條線，但也不排除取消的可能?！蹦暇┻\管部門相關(guān)人士這一番話，讓寧漢大巴的命運更加暗淡。
客源已從每天20班減到2班
一位南京市民近日給記者打來電話反映，他到中央門車站買票時發(fā)現(xiàn)，目前白天到武漢的班車已經(jīng)沒有了，要乘車去武漢，只有晚上10點的一班車，沒有別的選擇。怎么只有一趟車了呢？在他印象中，南京到武漢的汽車每天有很多趟，他曾經(jīng)早上從南京坐車，下午到武漢還能趕上朋友家的晚飯。
南京中央門車站工作人員介紹說：“我們這里的確只有一班到武漢的車，晚上10點發(fā)車。在我們這里限售15張票，因為到下關(guān)站還要再上一部分人?！睋?jù)悉，在一年多之前，南京到武漢每天有10多班車，高峰期能達到20班。隨著不久前鐵路動車和高鐵的開通，客源大幅流失，班次一縮再縮，到現(xiàn)在每天只有3班了 ?！捌鋵?，嚴格說只有兩班，中央門站發(fā)出的一班要到下關(guān)站去始發(fā)，在中央門站只是帶客?！?/FONT>
據(jù)了解，即便是縮減到兩班，仍不能避免出現(xiàn)“無人大巴”在路上空跑的狀況?？张懿粌H發(fā)生在南京， 在從武漢返回南京時，空跑幾率更大，有時連續(xù)兩三天都拉不到人。
一趟車上只有5名乘客
南京到武漢800多公里的路程，現(xiàn)有的幾班汽車都是晚上9點后發(fā)車，旅客在車上睡一覺，第二天早上就能到達武漢。這樣的安排很適合長途出行的人們，但是依然沒有贏得多少客源。下關(guān)汽車站張站長介紹， 目前到武漢的班車上座率不到3成。遇到節(jié)假日，這條線上客流稍多一些，像剛過去的清明假期，高峰時一天拉了44人，但到假期最后一天，就跌落到一趟車只有5名乘客。
如果坐動車從南京到武漢，180元的票價只需3個小時，而坐汽車，票價是178元，路上則需要7個小時，精明的旅客自然很容易做出選擇。據(jù)悉，現(xiàn)在選擇坐汽車到武漢的，大多是南京周邊揚州、鎮(zhèn)江等地的乘客，他們買不到火車票，只好退而求其次。
據(jù)了解，南京周邊其他城市到武漢的大巴，同樣受到了致命的沖擊。常州汽車站運行了10多年的常州到武漢班線，也因為客源縮減連續(xù)虧損，已經(jīng)在上周宣布停開，車輛和司機都轉(zhuǎn)到了揚州班線上。上海開往武漢的大巴車，也曾因客源少的問題一度停開。
寧漢大巴可能退出“客運舞臺”
業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“300公里以內(nèi)的中短途，公路是強項。而300公里以上的長途，汽車跟火車比明顯沒底氣?！币苍S，這就是武漢班線今天落魄的根源所在。
能不能在票價上取勝呢？知情人士表示，價格上已經(jīng)沒有多少收縮余地了。運營這條線路的客運企業(yè)已經(jīng)長期虧損，在動車開通時，汽車票價已經(jīng)降過。目前，這條線上政府定價是234元，但客運企業(yè)只敢賣到178元，再高就更沒人來坐車，而再低，客運企業(yè)的虧損會更嚴重。
據(jù)悉，目前主管部門對這條班線的態(tài)度是，出現(xiàn)這樣的局面，是市場選擇的結(jié)果，跑得下去就跑，跑不下去了只能淘汰。雖然他們想過多種方法來保這條線路，但市場有市場的競爭規(guī)則。南京運管部門表示，不排除在下次客運班線調(diào)整中，取消南京到武漢這條班線的可能。
