山東：農(nóng)村客運(yùn)十二五基本實(shí)現(xiàn)公交化

 

在實(shí)現(xiàn)了村村通客車的目標(biāo)后,山東省農(nóng)村客運(yùn)開始向公交化推進(jìn)。山東省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸局局長江成2011年3月5日前在全省運(yùn)管工作會議上表示,“十二五”山東省具備條件的縣市通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村短途客運(yùn),基本完成公交化改造。

 

“十一五”末,山東省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通客車率分別達(dá)到100%和99.8%,全省農(nóng)村客運(yùn)車輛發(fā)展到2萬多輛,站點(diǎn)近6萬個,客運(yùn)線路5347條,日均班次5.6萬個,很多地方農(nóng)民群眾實(shí)現(xiàn)了家門口坐車進(jìn)城、走親訪友。

 

據(jù)了解,農(nóng)村客運(yùn)從“村村通”向公交化轉(zhuǎn)變,關(guān)鍵是加快實(shí)施集約化改造和公交化運(yùn)營,建設(shè)一批候車亭和停車場,制定統(tǒng)一的服務(wù)規(guī)范。具體而言,就是整合農(nóng)村客運(yùn)車輛、線路資源,通過收購、入股等方式,變目前個體經(jīng)營為公司經(jīng)營,變單車經(jīng)營為集約經(jīng)營。為此,去年,省交通運(yùn)輸廳選擇萊蕪、章丘等12個市縣啟動城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化試點(diǎn),探索推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的路子。萊蕪確定了“政府規(guī)劃、企業(yè)運(yùn)作、公車公營、群眾受益”的思路,不到一年的時間完成農(nóng)村短途班線客運(yùn)集約化改造。該市農(nóng)村客運(yùn)由市公交公司和長運(yùn)公交公司特許運(yùn)營,市財(cái)政投資4500萬元,帶動企業(yè)完成投資近2億元,集中對全市347輛個體經(jīng)營城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛一次性收購,新上高檔空調(diào)燃?xì)廛?24輛,延伸城區(qū)公交線6條,開通城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路9條,通達(dá)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)；投放92臺中型公交車,開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村公交線路80條,構(gòu)筑了城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村三級公交網(wǎng)絡(luò),全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了村村通公交。農(nóng)民群眾的出行成本由原來的平均7.5元降低到平均3.5元。

 

與農(nóng)村客運(yùn)公交化改造同步,山東省加快客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè),到“十二五”末,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村居民出行一次乘車直達(dá)各中心鎮(zhèn)(區(qū)),一次換乘到中心城市。