南京：汽車客運(yùn)南站2011年6月通車

 

3日，歷經(jīng)17小時(shí)連續(xù)澆筑后，南京汽車客運(yùn)南站主體結(jié)構(gòu)封頂。相關(guān)人士表示，預(yù)計(jì)明年6月30日將具備基本通車條件，屆時(shí)線路將以蘇南、皖南、浙江為主。

　　

與高鐵同步建成使用

　　

汽車客運(yùn)南站位于南京南站鐵路站場高架橋梁下方的西北角，利用鐵路站場橋梁位置，由站務(wù)用房和車輛到發(fā)場組成。據(jù)了解，由于京滬高鐵將提前到明年7月1日前通車，按照與鐵路同步建成、投入使用的要求，明年6月30日南京客運(yùn)南站將具備基本通車條件，昨天主體結(jié)構(gòu)封底后，南站將進(jìn)入內(nèi)部裝修階段，總體工程將于明年8月完工。

　　

南京交通局運(yùn)管處處長李冬慶介紹，南站是全國首個實(shí)現(xiàn)無縫鏈接和各種運(yùn)輸方式零距離換乘的汽車客運(yùn)站，明年建成后，搭乘京滬高鐵、滬漢蓉快速客運(yùn)線、寧安城際、寧杭鐵路等火車線路的乘客都可以在此零距離換乘長途汽車。按照設(shè)計(jì)，南站前期日發(fā)送量在12000人次/日，高峰時(shí)期可容納35000人次/日。未來客流預(yù)計(jì)將占到南京公路客運(yùn)總量的1／4強(qiáng)。

　　

南站明年建成后，市民前往南站乘長途汽車也是非常方便，不僅有地鐵一號線南延線、三號線、六號線等軌道交通，同時(shí)大量公交班線也會隨之開通。

　　

線路以蘇南、皖南等為主

　　

李冬慶介紹，南站主要往蘇南皖南、往浙江一帶考慮，具體還要做個細(xì)化的方案。南站投入使用后，對其他站的客運(yùn)肯定有個重新調(diào)整的問題，涉及市內(nèi)的所有的站。汽車南站最終將發(fā)送目前所有方向的公路班線，無論乘客想往南方還是北方，都可以在南站零距離轉(zhuǎn)車。

　　

南站建成后，會不會改變南京客運(yùn)格局？他表示，南站的定位是鐵路的配套設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)無縫鏈接，客運(yùn)站全部遠(yuǎn)離城區(qū)并不現(xiàn)實(shí)，畢竟城區(qū)的客運(yùn)站方便百姓需求，公路實(shí)現(xiàn)的是門到門的需要。像有的乘客不愿意乘坐寧杭高鐵，原因就是坐高鐵到了杭州，還要再轉(zhuǎn)車40分鐘才能到達(dá)市中心。

　　

有望實(shí)現(xiàn)智能引導(dǎo)

　　

據(jù)了解，網(wǎng)上訂票目前占據(jù)南京客運(yùn)售票量的20%，漢中門車站已經(jīng)開始實(shí)行電子訂票，乘客憑手機(jī)短信進(jìn)站驗(yàn)票。據(jù)運(yùn)管處副處長林育麟介紹，南站建成后，也可實(shí)行電子訂票，同時(shí)一樓候車大廳還有16個檢票口，并開辟綠色通道供不帶大包行李的乘客快速檢票通過。

　　

地下一樓公路、鐵路、地鐵無縫對接，兩層候車大廳，16個檢票口會不會把換乘乘客繞暈了？林育麟透露，目前在和各大通訊公司合作，設(shè)想在南站投入使用后建立一個公共服務(wù)系統(tǒng)平臺。屆時(shí)，電子訂票的乘客進(jìn)入南站后，會收到短信提供引導(dǎo)服務(wù)，告訴乘客到哪兒去換乘。此外，南站還將建設(shè)智能交通系統(tǒng)，對車站始發(fā)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤，智能調(diào)度車流狀況，自助的檢票體系也將幫助乘客快速進(jìn)入車站。