“親情化”管理—聊城交運(yùn)的安全之道

 

    機(jī)務(wù)管理工作是道路運(yùn)輸企業(yè)最繁瑣，也是最重要的工作之一，它關(guān)系到車輛運(yùn)行的安全，也影響著企業(yè)形象，同時(shí)管理的好壞還直接折射到企業(yè)的運(yùn)營成本。機(jī)務(wù)管理的工作范圍也是千頭萬緒，車輛采購需要他們提供切實(shí)可行的數(shù)據(jù)參考、企業(yè)運(yùn)營需要他們提供行之有效的技術(shù)保障、后期維修保養(yǎng)也離不開他們的及時(shí)快捷……

    在記者客運(yùn)調(diào)研工作中，經(jīng)常從一些客運(yùn)企業(yè)的老總那兒聽說到聊城交運(yùn)的機(jī)務(wù)管理工作做的不錯(cuò)，帶著仰慕，記者走進(jìn)聊城交運(yùn)集團(tuán)，采訪了負(fù)責(zé)其機(jī)務(wù)管理的總經(jīng)理助理喬德平。

安全管理是一切的基礎(chǔ)

    聊城交運(yùn)是交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、國家一級道路旅客運(yùn)輸和一級貨物運(yùn)輸企業(yè)?？瓦\(yùn)經(jīng)營方面，以高、中檔客車為主，營運(yùn)線路300余條，跨區(qū)長途直達(dá)北京、上海、天津、沈陽、武漢、寧波、蘇州、青島、鄭州等30多個(gè)中心城市。企業(yè)綜合排名列全國道路運(yùn)輸百強(qiáng)企業(yè)第11位，山東省道路運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)第4位。

    如果我們愿意，這份沉甸甸的榮譽(yù)榜還可以拉的更長，但這一切都要得益于聊城交運(yùn)在公司化管理、企業(yè)文化和品牌建設(shè)、機(jī)務(wù)安全管理、運(yùn)營方面的規(guī)范等。走進(jìn)聊城交運(yùn)處處能看到安全重于一切的標(biāo)語，與聊城交運(yùn)人溝通后，我發(fā)現(xiàn)他們的安全意識不僅僅是貼在墻上的，已經(jīng)深入到每一個(gè)人的心中，尤其是聊城交運(yùn)近年來在安全管理方面創(chuàng)新推出的“親情化”管理。
 
注重細(xì)節(jié)的親情化管理

    眾所周知，影響車輛安全運(yùn)營的因素有很多，其中駕駛員的情緒、駕駛習(xí)慣和駕駛技巧是諸多因素中最重要的，而駕駛員的情緒不可控、駕駛習(xí)慣一但養(yǎng)成，也不好改。駕駛員情緒的好壞，直接影響了當(dāng)天的運(yùn)營安全，在我國客運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)的群死群傷事件中，因駕駛員操作失誤、注意力不集中引發(fā)的占據(jù)多數(shù)，如何有效降低這方面的風(fēng)險(xiǎn)也是各家客運(yùn)企業(yè)思考的重點(diǎn)。聊城交運(yùn)經(jīng)過充分調(diào)研，結(jié)合自身情況推出的客運(yùn)線路安全指導(dǎo)書，就是我們被各大客運(yùn)企業(yè)老總樂道的“親情化”管理模式，有效降低了安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，提升了安全保障程度。

    聊城交運(yùn)的安全指導(dǎo)書操作起來非常人性化，即司機(jī)出車前要讓自己的家屬確認(rèn)司機(jī)情緒穩(wěn)定，沒有飲酒，睡眠質(zhì)量良好。對此喬總開玩笑地說：“以前發(fā)現(xiàn)個(gè)別司機(jī)出車前剛剛和老婆吵完架，情緒非常不好，開車中注意力根本無法集中，這是我們安全管理最忌諱的事情”。的確如此，車輛的安全性能通過有效的檢查可以得到最大的保證，司機(jī)的情緒只有他們的親人最了解，為了乘客的安全和家人的幸福，聊城交運(yùn)推出的客運(yùn)線路安全指導(dǎo)書受到了司機(jī)及家屬的高度認(rèn)可。實(shí)施半年來，聊城交運(yùn)受到了乘客的高度評價(jià)，很多乘客反映司機(jī)態(tài)度、駕駛的平穩(wěn)性大有提升，基本沒有出現(xiàn)緊急剎車的情況了。

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    當(dāng)問及如何有效保障安全指導(dǎo)書的有效落實(shí)時(shí)，喬總高興地說，我們推出該政策前做了大量的調(diào)研和家屬工作，受到他們強(qiáng)有力的支持，都知道生活中難免磕磕碰碰，但要發(fā)揮儒家思想，做到不遷怒，絕不能因?yàn)樯畹默嵤掠绊懥舜蠹业陌踩?。為了鼓?lì)大家，對于實(shí)施較好的家屬，聊城交運(yùn)每年會評選，組織一次旅游作為獎(jiǎng)勵(lì)。
 
向管理要效益

    除了親情化的客運(yùn)安全指導(dǎo)書外，聊城交運(yùn)在油耗控制，維修保養(yǎng)方面也下了不少功夫，他們在技術(shù)保障上，采取“出入庫檢查、安全最大化”； 出入庫檢查不僅是車輛安全，對安全部位很重要，如輪胎、轉(zhuǎn)向、剎車、滅火器、前輪等重點(diǎn)安全部位檢查；基本做到了客車趟檢，包車實(shí)行包車前檢查、每天車輛出車前、收車回來都要嚴(yán)格檢查（嚴(yán)格按照一保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，側(cè)重安全部位）；每年組織駕駛員節(jié)油培訓(xùn)，通過傳幫帶的模式將先進(jìn)的駕駛技巧和節(jié)油技術(shù)運(yùn)用到位。

    談到節(jié)油，從事了多年機(jī)務(wù)工作的喬總描述，我們從使用、維修以及總體效果等角度上進(jìn)行了研究、分析，并進(jìn)行了分類，從中分出運(yùn)輸企業(yè)影響油耗的可控因素和不可控因素兩大類，并對可控因素進(jìn)行了進(jìn)一步探討。對于運(yùn)輸企業(yè)不可控因素，在選購客車時(shí)一定要嚴(yán)格控制，因?yàn)樗鼈儗⒂绊懫嚨慕?jīng)濟(jì)性能，對于運(yùn)輸企業(yè)可控因素除在購車時(shí)要選擇最合理的外，使用汽車后，要通過有關(guān)各方面的努力，使之始終保持在節(jié)油的最佳狀態(tài)。

喬總的煩惱

    當(dāng)記者問及喬總，還有哪些機(jī)務(wù)上的管理工作還需要加強(qiáng)時(shí)，喬總想了一會兒，說“現(xiàn)有我們對駕駛員的安全教育，還屬于前期的理論教育，我們無法完全印證教育的結(jié)果，雖然安全指標(biāo)比以前好些了，但每個(gè)駕駛員的駕駛行為到底是怎樣的？我們還缺乏過程的監(jiān)督和管控。還有，大家都知道，油耗和駕駛員的習(xí)慣也是有很大關(guān)系的，好的、符合規(guī)范的駕駛習(xí)慣能幫企業(yè)節(jié)油，但如何知道駕駛員的不好的習(xí)慣在哪里呢？知道了才好改善?！?/FONT>

亟待先進(jìn)技術(shù)

    很多人評價(jià)聊城交運(yùn)是一個(gè)文化氛圍濃重，管理規(guī)范的企業(yè)，我卻感受到聊城交運(yùn)是一個(gè)學(xué)習(xí)型的企業(yè)。通過多年的聯(lián)系，筆者與聊城交運(yùn)的人有了深入的溝通，從普通駕駛員到機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人，從運(yùn)營老總到企業(yè)董事長都建立了深厚的友誼，喬總就是其中之一。日常工作中，也經(jīng)常接到喬總的電話，每次溝通喬總都很關(guān)注目前客車行業(yè)有沒有推出什么先進(jìn)的技術(shù)？有沒有其他客運(yùn)企業(yè)比較好的管理模式值得其學(xué)習(xí)等等。當(dāng)記者跟他聊起最近蘇州金龍推出的智慧客車，喬總表示很希望盡早能有機(jī)會詳細(xì)了解智慧客車的主要作用。