廣州BRT破繭成蝶 18米公交6月試運(yùn)行

    18米長(zhǎng)的公交“巨無霸”將在下月試行，醞釀線路優(yōu)化調(diào)整方案，改善東部地區(qū)公共交通出行環(huán)境。在目前廣州啟動(dòng)的同德圍交通改善方案中，空車切入等BRT公交調(diào)度成功模式也被“嫁接”進(jìn)來……

 

    廣州首條BRT系統(tǒng)開通滿百日，而其改進(jìn)和完善的步伐從未停止。政府管理與市民需求的良性互動(dòng)，成為推動(dòng)BRT破繭成蝶的巨大力量。

 

    按需調(diào)車 五大“客流扎堆站”不扎堆

 

    65萬，80萬，96萬!BRT開通3個(gè)月，客流總量接連刷新紀(jì)錄。日漸成熟的系統(tǒng)經(jīng)受了強(qiáng)大的客流考驗(yàn)，曾一度因客流爆滿要封閉站臺(tái)的晚高峰時(shí)段，如今秩序井然。日臻完善的BRT，逐漸成為廣州市民出行的新寵。

 

    BRT開通以來，廣州市交委每天通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式關(guān)注著市民對(duì)BRT系統(tǒng)的訴求，根據(jù)市民合理的訴求、意見和建議，不斷改進(jìn)BRT運(yùn)營(yíng)管理，不斷改善市民的出行條件。

 

    棠東、棠下村、上社、崗頂、體育中心號(hào)稱BRT五大“客流扎堆站”。常在這些站點(diǎn)搭車的乘客一定記得，BRT初始運(yùn)營(yíng)時(shí)，在這些站等車經(jīng)常得耗上半小時(shí)，很多時(shí)候來了好幾趟車，乘客都擠不上去。

 

    廣州市交通部門三項(xiàng)“解困”措施順勢(shì)而生

 

    按站點(diǎn)客流需求精確安排短線及空車切入班次。在早高峰期(7:30—9:00)西行空車切入棠下村站增加11個(gè)班次、增加15%，短線和空車切入班次共增加至239個(gè)班次，占途經(jīng)棠下村站的班次達(dá)到52%，較好地解決棠下村站臺(tái)乘客候車時(shí)間較長(zhǎng)的問題。

 

    空車切入與常規(guī)線跳停緊密配合，較好地解決了滿足站臺(tái)乘客需求與站點(diǎn)車輛進(jìn)站運(yùn)作壓力之間的矛盾。

 

    棠東站、棠下村站、上社站3站聯(lián)動(dòng)，合理安排運(yùn)力。根據(jù)棠東、棠下村等2個(gè)站點(diǎn)的客流分流規(guī)律，安排車輛從天朗明居站始發(fā)，其中各占50%的空車班次分別切入棠東站、棠下村站；根據(jù)上社站客流高峰較棠下村站約推遲15分鐘的規(guī)律，相應(yīng)較棠下村站晚安排短線或空車切入上社站。

 

    目前，這些站臺(tái)的乘車情況得到較好的改善，候車時(shí)間大大縮短。

 

    做好細(xì)節(jié) 噴霧降溫乘客清涼候車

 

    烈日炎炎，在BRT黃村站站臺(tái)上方，一條細(xì)長(zhǎng)管道釋放出裊裊水霧，散發(fā)出陣陣清涼。這是正在這里試點(diǎn)的站臺(tái)噴霧降溫系統(tǒng)，如果乘客普遍反映效果良好，該系統(tǒng)將會(huì)在BRT線路全面推廣。

 

    小細(xì)節(jié)，背后卻蘊(yùn)含著大民生。從細(xì)節(jié)上改進(jìn)BRT服務(wù)水平，正在使廣州BRT贏得越來越多“粉絲”的交口稱贊。

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    BRT開通初期，未預(yù)料到崗頂客流之大，BRT進(jìn)站閘機(jī)不夠，乘客不得不排長(zhǎng)龍進(jìn)站。

 

    “不能讓進(jìn)站閘機(jī)‘卡’住BRT。”雖然這僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施配套的小瑕疵，卻關(guān)系到BRT通行效率的提升。廣州市交委立即改進(jìn)，改造出站閘機(jī)，增設(shè)入站閘機(jī)，并進(jìn)行了雙機(jī)閘機(jī)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。目前在體育中心、崗頂、上社等大站增設(shè)22個(gè)固定雙向閘機(jī)，昔日“長(zhǎng)龍”消失了。

 

    羊城通刷卡不靈敏、安全門故障較多……諸如此類的小問題伴隨著一個(gè)個(gè)“小手術(shù)”，BRT逐漸走向完美。為處理好細(xì)節(jié)，廣州市交委聯(lián)系承建單位研究提出提升刷卡設(shè)備的感應(yīng)靈敏度、同時(shí)不降低設(shè)備防水防塵的能力的技術(shù)方案。目前，此項(xiàng)技術(shù)已在BRT全線的105個(gè)進(jìn)站閘口應(yīng)用，有效地消除了乘客由于刷不了羊城通而要排隊(duì)進(jìn)站的現(xiàn)象。

 

    調(diào)整線路 解決居民走遠(yuǎn)路搭車問題

 

    在中山大道石化路口至信華路口路段，由于道路規(guī)劃原因，這里無法設(shè)置BRT站點(diǎn)。文船社區(qū)居民出行不便，不得不步行前往較遠(yuǎn)的BRT站點(diǎn)雙崗站、黃埔客運(yùn)站上車。

 

    如今，居民搭車不用再走遠(yuǎn)路了。廣州市交通部門在文船生活區(qū)增加“文船生活區(qū)東區(qū)站”，并安排公交地鐵接駁434線路?？?；在廣新路施工期間，將公交車434線路(東行方向)在距文船社區(qū)較近的位置臨時(shí)增加?？奎S埔客運(yùn)站；優(yōu)化調(diào)整B30、B31等線路站點(diǎn)設(shè)置，增加停靠海安社區(qū)站……

 

    盡管順利通過百日大考，盡管公交車運(yùn)營(yíng)提速84%，中山大道BRT系統(tǒng)仍在探路謀變，新一輪的升級(jí)一觸即發(fā)。

 

    據(jù)廣州市交委主任冼偉雄在今年廣州兩會(huì)上公布的時(shí)間表，18米長(zhǎng)的BRT大車將在6月試點(diǎn)，以更大的容量提高運(yùn)行效果。

 

    廣州市交委正在醞釀線路優(yōu)化調(diào)整方案，從根本上解決文船社區(qū)居民公交出行步行距離較遠(yuǎn)的問題，同時(shí)改善東部地區(qū)公共交通環(huán)境。根據(jù)黃埔東路沿線居民的建議，將公交車B26由凌塘村至三多路調(diào)整為凌塘村至南崗，進(jìn)一步增加覆蓋東部區(qū)域的公交線路，較好地解決蘿崗區(qū)東區(qū)、西區(qū)及黃埔區(qū)南崗片區(qū)等區(qū)域居民反映高峰期乘車較為擁擠的問題。

 

    廣州市交委表示，下一步，會(huì)繼續(xù)梳理市民的意見和建議，通過BRT管理與市民需求的良性互動(dòng)溝通，進(jìn)一步完善BRT服務(wù)，為市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境。