10輛“成都造”電動(dòng)公交28日將示范運(yùn)營
5月28日
與此同時(shí)，國家電網(wǎng)四川電動(dòng)汽車充電站石羊充電站正式投運(yùn)；另外，包括上海瑞華集團(tuán)、上海雷博新能源汽車也將正式與我市簽訂項(xiàng)目合作協(xié)議，落戶成都。
安全
發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝配自動(dòng)感應(yīng)滅火裝置
這10輛純電動(dòng)公交車分別是四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司生產(chǎn)的4輛11.2米純電動(dòng)公交客車，為SQJ6111B1CH電動(dòng)公交車，續(xù)航里程260公里，準(zhǔn)載75人，實(shí)際上限運(yùn)力可以到120人；這種電動(dòng)公交車乘客艙材質(zhì)大部分采用鋁制，能有效預(yù)防火災(zāi)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還裝配了自動(dòng)感應(yīng)的滅火裝置，有效保證公交車行車安全。
成都客車股份公司生產(chǎn)的2輛12米純電動(dòng)公交客車，為CDK6122CAEVL電動(dòng)公交車，續(xù)航里程250公里。額定載客量為70人，采用鋰離子電池作為電力驅(qū)動(dòng)，百公里耗能為80千瓦時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)充電時(shí)間為7小時(shí)，快充為4小時(shí)?！霸陔姵匕踩矫?，電池均經(jīng)過了嚴(yán)格的過充過放、短路、跌落、加熱、燃燒、擠壓、針刺等破壞性試驗(yàn)，確保了動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性。”該公司技術(shù)人員介紹，全承載式車身結(jié)構(gòu)，車身及底架結(jié)構(gòu)經(jīng)過科學(xué)的有限元仿真分析和實(shí)車多工況試驗(yàn)，可保證乘員和重要安全部件的安全性。
由成都瑞華特新能源汽車科技有限公司生產(chǎn)包括電機(jī)、電容、電控等關(guān)鍵零部件的4輛12米純電動(dòng)公交客車，續(xù)航里程250公里。
運(yùn)行
和現(xiàn)行公交車站點(diǎn)完全一樣
記者25日從成都公交集團(tuán)星辰巴士有限公司了解到，我市首批投入的這10輛純電動(dòng)公交車將在16路和28路這兩條中心城區(qū)干線公交線路上運(yùn)行，其中16路投放6輛，28路投放4輛。
“16路縱向穿過人民路，從火車北站開往火車南站；28路則從火車北站開往石羊場中心站，將通過人民路、一環(huán)路、紅星路、永豐路等我市中心城區(qū)主干道，兩條線路的客流量都非常大，都是我市公交線網(wǎng)中的骨干線路?！毙浅焦矩?fù)責(zé)人說，10輛純電動(dòng)公交上路后，運(yùn)行站點(diǎn)和現(xiàn)行的公交車站點(diǎn)完全一樣，將主要在高峰時(shí)段運(yùn)行，進(jìn)一步緩解早、晚高峰的公交壓力，“當(dāng)然，在平峰時(shí)段，純電動(dòng)公交車也可以根據(jù)客流情況隨時(shí)‘出場’支援運(yùn)送乘客?！?SPAN lang=EN-US>
這位負(fù)責(zé)人還透露，根據(jù)計(jì)劃，今年我市還將陸續(xù)投入40輛以上的純電動(dòng)公交車，作為我市今年新增1000余輛公交車的一部分，主要投放在干線公交線路。
乘坐
噪聲更低 設(shè)有母嬰專用座位
“與傳統(tǒng)的公交車相比，純電動(dòng)公交車不僅更加節(jié)能、環(huán)保，更多人性化的設(shè)計(jì)也使乘坐起來更加舒適。”星辰公司負(fù)責(zé)人說，以成都客車股份有限公司生產(chǎn)的12米純電動(dòng)公交客車為例，完全可以看作是目前我市81路“升級版”一級踏步12米公交車的“再升級版”：加速性能更高，車輛行駛更加平穩(wěn)，噪聲更低，乘坐舒適性更好；后門處的輪椅無障礙引導(dǎo)板設(shè)計(jì)成了手動(dòng)式翻轉(zhuǎn)，不需要司機(jī)按動(dòng)按鈕，解決了電動(dòng)控制容易遇故障卡住的問題；車廂中間的座位設(shè)置成了相對而坐，如同地鐵車廂一般，車內(nèi)的空間也因此更顯寬敞；車前門旁設(shè)計(jì)了母嬰專用座位，方便帶小孩的乘客……
這位負(fù)責(zé)人還告訴記者，目前，負(fù)責(zé)16路和28路的成都公交302車隊(duì)已經(jīng)初選出了20名駕駛員擔(dān)綱此次10輛純電動(dòng)公交車的駕駛重任。由于純電動(dòng)公交車的具體操作方式與普通公交車有一些區(qū)別，10輛車中也同時(shí)包含了自動(dòng)、手動(dòng)擋兩種車型，從今天開始，公司還將對這20名駕駛員進(jìn)行“強(qiáng)化”培訓(xùn)，讓他們熟悉新車，確保在28日上路運(yùn)行時(shí)能夠給予市民最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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充電
石羊充電站可同時(shí)為12輛車充電
將于28日正式投運(yùn)的成都石羊電動(dòng)汽車充電站，位于高新區(qū)府城大道南側(cè)，占地面積約4030平方米，其中充電站充電工作區(qū)鋼主架大棚約910平方米。目前，石羊充電站可同時(shí)為12輛大中型電動(dòng)汽車充電，設(shè)置有大型直流充電機(jī)2套，供大巴車、公交車充電使用；中型直流充電機(jī)4套，供中巴車、中型車、工程車、特種車輛進(jìn)行充電；小型直流充電機(jī)2套，交流充電樁4套，供小型車充電使用?？晒┯脩舾鶕?jù)需要自行選擇快充、慢充、定時(shí)、定金額、定電量等多種個(gè)性化充電方式。
根據(jù)省電力公司的規(guī)劃，今年還將在成都市建成3座以上充電站，300個(gè)以上的充電樁。據(jù)專業(yè)人士介紹，常規(guī)充電3—4小時(shí)即可充滿，快充30分鐘能充滿80%，根據(jù)電動(dòng)汽車的電池配置，充滿電后續(xù)駛里程200公里左右。本報(bào)記者 鐘文黃穎 攝影 朱大勇
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關(guān)鍵零部件已實(shí)現(xiàn)“成都造”
包括上海瑞華集團(tuán)、上海雷博新能源汽車有限公司等，分別與我市相關(guān)部門或企業(yè)簽訂合作協(xié)議，共同推進(jìn)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。除了整車、充電設(shè)施等之外，作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)：純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池，在成都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本地配套生產(chǎn)。目前，我市的兩家電池企業(yè)在鎳氫電池、鋰離子電池方面，已經(jīng)具備配套電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，目前市經(jīng)委等相關(guān)部門正積極推進(jìn)我市電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在蛟龍工業(yè)港雙流園區(qū)內(nèi)，以鋰離子電池為主要產(chǎn)品、并已經(jīng)與川汽進(jìn)行配套協(xié)作的成都中科來方能源科技有限公司，就坐落在這里?！澳壳拔覀円呀?jīng)和川汽進(jìn)行了接洽合作，主要是川汽公司的F99、M72以及純電動(dòng)客車的動(dòng)力電池！”該公司總經(jīng)理助理李仁貴接受記者采訪時(shí)稱，作為成都本地的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，目前公司的生產(chǎn)水平居全國前列，“每年我們投入產(chǎn)業(yè)研發(fā)資金超過銷售收入的10%以上，目前公司擁有5項(xiàng)國際專利，這是公司今后發(fā)展的核心競爭力所在?！?SPAN lang=EN-US>
而另外一家在青羊區(qū)的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)成都寶生新能源電池有限公司，則以生產(chǎn)鎳氫動(dòng)力電池為主。該公司副總劉廣義告訴記者，早在2008年10月，由該公司自主研發(fā)的一種以溫區(qū)寬、儲(chǔ)能大、體積小、壽命長、成本低、無污染為顯著特點(diǎn)的鎳氫動(dòng)力電池，正式投入生產(chǎn)，“這實(shí)現(xiàn)了能源儲(chǔ)備的嶄新跨越，我們有信心成為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的一環(huán)！”
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2012年實(shí)現(xiàn)銷售收入過百億
為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車追趕式發(fā)展、新能源汽車跨越式發(fā)展，成都市制定了《成都市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行方案》，到2012年，成都市將在公交、出租車、旅游觀光、綠化、市政、環(huán)衛(wèi)、城市管理等行業(yè)（領(lǐng)域）推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車千輛以上，建成與電動(dòng)汽車擁有規(guī)模相匹配的電動(dòng)汽車充換電站網(wǎng)絡(luò)，培育和引進(jìn)電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)1—2戶、動(dòng)力電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)2—3戶、電機(jī)及控制系統(tǒng)生產(chǎn)龍頭企業(yè)1—2戶，形成年產(chǎn)電動(dòng)汽車整車2萬輛、動(dòng)力電池3億安時(shí)、電機(jī)及控制系統(tǒng)2萬臺(tái)（套）以上生產(chǎn)能力，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年銷售收入100億元以上。
推廣示范的具體工作包括：公交車示范：在我市開展電動(dòng)公交車示范，首期投入50輛，到2012年共投入250輛。專用車示范：在我市開展旅游觀光、環(huán)衛(wèi)、綠化、城管等電動(dòng)專用車示范，首期投入50輛，到2012年共投入350輛。出租車示范：在我市開展電動(dòng)出租車示范，首期投入300輛，到2012年共投入1300輛。規(guī)劃布局在成都經(jīng)開區(qū)建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地，以電動(dòng)公交客車、電動(dòng)專用車、電動(dòng)轎車及關(guān)鍵零部件為發(fā)展重點(diǎn)，加快我市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
而根據(jù)全省的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2012年，我省新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到2萬輛，電動(dòng)公交車在當(dāng)年新增公交車中所占比重達(dá)到5%。到2015年，新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到5萬輛，電動(dòng)公交車在當(dāng)年新增公交車中所占比重達(dá)到10%，培育3家以上電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)骨干企業(yè)和50家具有較強(qiáng)競爭力的關(guān)鍵零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，努力把我省建設(shè)成為我國重要的新能源汽車生產(chǎn)和示范基地。
