杭州增開混合動(dòng)力車 新能源公交路越走越順

　
    杭州的風(fēng)景聞名遐邇，為了呵護(hù)這張名片，杭州市政府提前打造低碳城市，杭州公交也率先從2007年就試水新能源客車。2008年，作為第一批入圍“十城千輛”的城市，杭州開始批量運(yùn)營新能源客車，截至目前，杭州街頭已經(jīng)有200余輛新能源客車。今年年末，杭州公交將進(jìn)一步擴(kuò)大試運(yùn)營范圍，使混合動(dòng)力客車的比例增加至10%，達(dá)500輛左右。

　　最初的“觸電”

　　從2007 年開始，杭州公交就先后進(jìn)行了純電動(dòng)、油電混合、電電混合、液化天然氣等清潔能源公交車試運(yùn)營。經(jīng)過多方考察論證，2008年9月，杭州公交迎來了第一批45輛混合動(dòng)力金旅客車。

　　時(shí)值“十城千輛”剛剛提出，混合動(dòng)力還有很多問題需要克服，故障多發(fā)、經(jīng)常虧電、爬坡性能差，讓杭州公交首尾難相顧。杭州公交集團(tuán)副總經(jīng)理王循躍印象最深的就是當(dāng)年杭州市委書記坐混合動(dòng)力客車到基層考察，“我們捏著一把汗，生怕半道出問題?！蓖跹S表示：“當(dāng)時(shí)多虧金旅有一支頑強(qiáng)、專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，混合動(dòng)力公交車才能完成日常運(yùn)行。”

　　基于廈門金旅出色的售后保障和在新能源客車方面的技術(shù)積淀，2009年的第二批50輛混合動(dòng)力客車采購中，杭州公交依然把橄欖枝拋給金旅。在這期間，杭州公交和廈門金旅頻頻聚首，在一次次溝通、協(xié)調(diào)、探索后，新一代電容電池耦合新型混合動(dòng)力客車誕生了。2009年4月的第三次公開招標(biāo)中，廈門金旅又從6家新能源客車企業(yè)中脫穎而出。

　　磨礪搭建信任

　　經(jīng)過前兩次的磨合，這一次的合作非常順利，這從一個(gè)細(xì)節(jié)可以體現(xiàn)。頭兩批混合動(dòng)力公交車上路之時(shí)，金旅售后服務(wù)人員的工作非常辛苦。去年的第三批金旅混合動(dòng)力客車投入使用后，服務(wù)團(tuán)隊(duì)卻很輕松，無須駐場，也不用三天兩頭往車隊(duì)跑。

　　“現(xiàn)在故障率已經(jīng)比較低了，出勤率基本和普通公交車沒有兩樣。服務(wù)人員不需要駐隊(duì)維修，有事打個(gè)電話，半小時(shí)之內(nèi)就來了?！蓖跹S說。

　　此外，王循躍對于這批全新的混合動(dòng)力客車不吝贊美，他總結(jié)出6個(gè)亮點(diǎn)：“第一，車輛外觀亮麗，設(shè)計(jì)人性化；第二，整車采用磷化電泳工藝，提高了防腐功能，更適合杭州這樣酸雨較多的城市；第三，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，能量回收效果明顯，整車實(shí)際運(yùn)行節(jié)油率達(dá)到12%~13%；第四，車輛時(shí)速在0~22公里之間時(shí)采用純電動(dòng)啟動(dòng)，起步平穩(wěn)，噪聲低；第五，無級變速的使用，降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度；第六，無級變速的使用避免了司機(jī)操作不當(dāng)產(chǎn)生的冒黑煙情況?！?/FONT>