上海雙電純電動(dòng)公交運(yùn)行情況調(diào)查
繼北京因奧運(yùn)會(huì)采購了一批純電動(dòng)公交車后，上海也為專門為即將召開的世博會(huì)采購了一批純電動(dòng)公交車。世博會(huì)召開在即，上海這一批純電動(dòng)公交車的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況如何？記者實(shí)地對(duì)上海純電動(dòng)公交車進(jìn)行了一番調(diào)查與體驗(yàn)。
調(diào)查:上海雙電純電動(dòng)公交運(yùn)行情況
通過走訪上海公交公司，記者了解到，目前上海市內(nèi)純電動(dòng)公交車主要分成兩種：一種是雙電純電動(dòng)公交車，即電容+電池的純電動(dòng)公交車，還有一種是超級(jí)電容公交車。分別在上海20路、28路、604路、825路和11路公交線路上運(yùn)營(yíng)。
目前上海市內(nèi)共有4條公交線路上運(yùn)營(yíng)著雙電純電動(dòng)公交車，分別是20路（兩輛）、28路（兩輛）、604路（兩輛）、825路（十輛），并且預(yù)計(jì)未來將在20路線路上增加6輛雙電純電動(dòng)車。
4月14日，記者走訪了首先使用了雙電純電動(dòng)公交車的825路公交線。了解到了一些“電池+電容”的新型純電動(dòng)公交車的實(shí)際運(yùn)行情況。
◆近充電站者先得“電”
為何選擇825路作為“頭兵”呢？“因?yàn)榭紤]825路公交線路的總站離我們公司很近，比較方便。”上海雷博公司的副總裁嚴(yán)元這樣告訴記者。位于825路總站不遠(yuǎn)處的雷博公司辦事處，也是其在上海市內(nèi)唯一一家4S店。該辦事處目前擁有工作人員20余名，一個(gè)充電站，可滿足若干輛公交車同時(shí)進(jìn)行充電（記者到訪時(shí)，正有6、7輛車進(jìn)行充電）。
正在充電的825路雙電純電動(dòng)公交車
除了上海雷博4S店內(nèi)的一個(gè)充電站，在825路公交總站也建有一個(gè)充電站，這也是825線路上唯一一個(gè)充電站。相比4S店的規(guī)模，825路總站的充電站（記者估計(jì)）只能同時(shí)滿足2-3輛車進(jìn)行充電。
825路總站充電站
◆雙電純電動(dòng)公交的優(yōu)劣勢(shì)
據(jù)825路車隊(duì)調(diào)度人員介紹，825路車隊(duì)共有20輛車，柴油車和純電動(dòng)車各10輛，出車比例大致為1：1，每天根據(jù)調(diào)度，一輛車大致運(yùn)營(yíng)4-7圈。
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“現(xiàn)在較剛開始運(yùn)行的時(shí)候，電池容量已經(jīng)提升至500毫安，蓄電能力增強(qiáng)了?！眹?yán)元說道，“充一次電差不多可以跑150公里左右?！睋?jù)嚴(yán)元介紹，雙電純電動(dòng)公交車維修成本相對(duì)較低，同等距離下，電費(fèi)相較油費(fèi)成本要節(jié)省1/3左右。不過，當(dāng)記者問到“節(jié)約的成本是否可以抵消購車成本”時(shí)，得到的回答是“不好說”。然而，對(duì)于享受國(guó)家補(bǔ)貼50萬元+上海當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼60萬元，加之采用電池租賃形式的公交公司來說，應(yīng)該也算比較劃算了。
充電站儀器
記者從公交司乘人員處了解到，雖然純電動(dòng)車開起來較柴油車平穩(wěn)、噪音小，但是最讓他們頭痛的問題就是“不敢開空調(diào)”。“一開空調(diào)，車就跑不動(dòng)了！”一位司乘人員說道。因?yàn)閱?dòng)空調(diào)耗電量大，所以司機(jī)都不敢輕易開空調(diào)?！安贿^到了夏天還是得開，這樣充一次電，就得少跑兩圈了?！?
記者還了解到目前，上海市內(nèi)采用雙電純電動(dòng)系統(tǒng)的車輛品牌主要集中在萬象大
宇、安凱客車、申沃客車和申龍客車四家。
在總站充電的825路公交車
◆乘車體驗(yàn)
記者先后乘坐了兩次825路公交車。第一次乘坐，是一位男司機(jī)，記者坐在車廂后端，感覺起步時(shí)不是很穩(wěn)，有些震動(dòng)和噪音，但是行駛過程中很平穩(wěn)，噪音很小；第二次乘坐，是一位女司機(jī)，記者先后坐在車廂前、后兩端體驗(yàn)，感覺車輛運(yùn)行中（包括起步）都比較平穩(wěn)、噪音很小。
這其中有一部分原因可能是操作的問題。相比兩位司機(jī)的操作情況，男司機(jī)開的較快，起步較猛，女司機(jī)相對(duì)較穩(wěn)、較溫和。而且在操作的便利性方面，純電動(dòng)車可能更適合女性司機(jī)。
