武漢:近千市民建議 降低公交票價(jià)

 

    北京是0.4元，武漢是2元，同樣是坐公交車，票價(jià)的差別咋就會(huì)這么大呢？昨日，本報(bào)“我向市府提建議”專欄開設(shè)第二天，來(lái)自熱線電話、電子郵箱和大楚網(wǎng)的市民建議達(dá)近千條，公共交通依然是熱點(diǎn)議題，其中關(guān)于降低票價(jià)的呼聲比往年更高。

 

　　2008年就被列為武漢市政府“十件實(shí)事”之一的武漢城區(qū)公交票價(jià)，現(xiàn)在依然是市民關(guān)注的一大焦點(diǎn)。

 

　　昨日，不少市民抱怨公交票價(jià)已超出普通工薪族的承受能力。網(wǎng)友“gig”說(shuō)，每天上班需要轉(zhuǎn)車，一去一回就得8元錢，加上進(jìn)出小區(qū)還要坐1元錢的電瓶車?！懊刻燔囐M(fèi)10元，一個(gè)月就要300元，而月工資才1350元?！本W(wǎng)友豆豆說(shuō)，武漢公交車不開空調(diào)，票價(jià)也是2元，而黃石等城市開空調(diào)時(shí)收2元，平時(shí)都是1元。北京公交車更便宜，才0.4元，學(xué)生票僅0.2元?！拔錆h幾乎成了全中國(guó)公交票價(jià)最貴的城市了，與武漢市民的收入完全不成比例?！痹谑忻瘛吧矫瘛笨磥?lái)，公交車票價(jià)太高，除了影響市民就業(yè)，導(dǎo)致麻木、黑車泛濫外，還影響社會(huì)和諧與發(fā)展。

 

　　除了降低公交車票價(jià)外，增加公交線路、改善公交服務(wù)等也是市民建議的熱點(diǎn)。市民劉斌寫來(lái)長(zhǎng)信，標(biāo)題就是《讓遠(yuǎn)城區(qū)不再姓“遠(yuǎn)”，望蔡甸早日開通城市公交》。