2015年北京城區(qū)公交出行比例將達(dá)到45%

 

    北京市交通委員會(huì)30日在京港城市交通服務(wù)交流會(huì)上透露，到2015年，北京中心城區(qū)公共交通出行比例將達(dá)到45%，高峰時(shí)段達(dá)到50%以上。 

 

    2009年，北京開始構(gòu)建以“人文、科技、綠色”為特征的新北京交通體系，推進(jìn)以軌道交通為骨干、地面公交為主體、步行和自行車等多種交通方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的綠色出行系統(tǒng)。 

 

    據(jù)介紹，到2010年，北京軌道交通里程將達(dá)到300公里，2012年達(dá)到420公里，2015年達(dá)到561公里，北京市五環(huán)路內(nèi)軌道線網(wǎng)密度將達(dá)到每平方米0.51公里，平均步行1000米即可達(dá)到一個(gè)軌道交通站點(diǎn)，日客運(yùn)量將達(dá)到1000萬人次以上。 

 

    在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，北京市還大力推進(jìn)交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。今后北京市用于交通科技方面的投資將不少于同期交通總投資的1%，并建立交通科技融資平臺(tái)，形成政府、企業(yè)、社會(huì)等多渠道、多元化的科技投入體系。目前，北京市已建成地面公交管理和服務(wù)9大智能應(yīng)用系統(tǒng)，以及軌道交通自動(dòng)售檢票、乘客信息等10多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)效率大大提高。