一條客運(yùn)專(zhuān)線 串起成溫邛走廊10余景點(diǎn)

 

    成都—溫江—崇州—大邑—邛崍—蒲江，近100公里長(zhǎng)的客運(yùn)專(zhuān)線貫穿整個(gè)成溫邛交通走廊，西出成都無(wú)鐵路的歷史即將畫(huà)上句號(hào)！昨日，記者獲悉，中鐵二院已正式對(duì)外公布了新建鐵路川藏線成都至朝陽(yáng)湖段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本)，初次披露了該鐵路的建設(shè)規(guī)模、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等。該鐵路最快將在9月底動(dòng)工興建，建設(shè)工期3年，建成后從市區(qū)坐火車(chē)到蒲江只需要半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

 

　　全長(zhǎng)近100公里  30分鐘可達(dá)朝陽(yáng)湖

 

　　據(jù)了解，川藏鐵路成都西至朝陽(yáng)湖段起于成都，經(jīng)溫江、邛崍至蒲江朝陽(yáng)湖，貫穿整個(gè)成溫邛交通走廊，東端連接寶成、達(dá)成、成昆、成渝等既有干線和擬建的成蘭、成西、成貴、成渝客專(zhuān)等鐵路，可通往東中部地區(qū)，西端則將延伸至西藏拉薩，是我國(guó)西南地區(qū)一條東西向重要通道的一段。它是我市又一條按照客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路正線，長(zhǎng)98.977公里，一次新建雙線，采用無(wú)砟軌道，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，同時(shí)預(yù)留250公里/小時(shí)的能力，建成后從市區(qū)坐火車(chē)穿越整個(gè)成溫邛走廊前往朝陽(yáng)湖最快只需要30分鐘。同時(shí)，該項(xiàng)目的建設(shè)工程還包含九架至成都南聯(lián)絡(luò)線8.44公里和作為配套工程的西環(huán)線成都南至安靖站(原郫縣站)增建二線工程22.7公里。

 

　　此前，鐵道部已同意按照7∶3的出資比例與四川省共建這條鐵路。該鐵路建成后，也將成為我市境內(nèi)繼成都至都江堰、成綿樂(lè)兩條鐵路后，又一條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，同時(shí)也是我市境內(nèi)最長(zhǎng)和跨越區(qū)(市)縣最多的一條軌道交通線路。

 

　　沿線設(shè)站11個(gè)  經(jīng)過(guò)多個(gè)旅游景點(diǎn)

 

　　環(huán)評(píng)報(bào)告披露，川藏鐵路成都至朝陽(yáng)湖段本線工程近遠(yuǎn)期將新建車(chē)站11個(gè)，改建車(chē)站1個(gè)，其中包括江安、溫江、崇州、大邑、邛崍5個(gè)高架車(chē)站，其余均為落地車(chē)站。作為配套工程的西環(huán)線成都南至安靖站(原郫縣站)增建二線工程也將改建車(chē)站2個(gè)。

 

　　值得一提的是，根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告透露的消息，這條鐵路建成后，將經(jīng)過(guò)我市境內(nèi)多個(gè)旅游景點(diǎn)：距陸游祠、崇州文廟2公里，距九龍溝15公里，距白塔湖5公里，距安仁古鎮(zhèn)7公里，距西嶺雪山30公里，距天臺(tái)山20公里，距文君井4公里，距十方堂邛窯遺址6公里，距竹溪湖11公里，直接穿越朝陽(yáng)湖，距飛仙閣2公里，距西來(lái)古鎮(zhèn)1公里?？梢哉f(shuō)，這條鐵路建成后，將成為一條不折不扣的“旅游鐵路”。

 

　　盡量繞避敏感區(qū)  盡量“以橋代路”

 

　　經(jīng)過(guò)如此多的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，穿越了朝陽(yáng)湖風(fēng)景名勝區(qū)，該工程在實(shí)施中又如何對(duì)自然生態(tài)、人文景觀、珍稀動(dòng)植物進(jìn)行保護(hù)呢？環(huán)評(píng)報(bào)告說(shuō)，線路方案將盡可能繞避環(huán)境敏感區(qū)域、城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)；盡量采取“以橋代路”的方式，減少占用良田耕地，減緩對(duì)敏感區(qū)域的影響。同時(shí)，為加強(qiáng)景觀保護(hù)，沿線重點(diǎn)工程如橋梁形式、站房建筑、站前布置也將與當(dāng)?shù)刈匀?、社?huì)環(huán)境協(xié)調(diào)。

　　相關(guān)新聞

 

　　成都兩條高速公路10月底前開(kāi)工

 

　　成都至南部高速公路金堂段

 

　　記者昨日從市交委獲悉，成都至南部高速公路金堂段勘界確權(quán)工作已在日前提前完成，該高速公路最快將在今年10月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年10月建成通車(chē)。

 

　　成都至南部高速公路起于成都繞城高速螺獅壩互通，止于南充市西充縣，接巴中至南部高速，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)175.7公里。其中，金堂境內(nèi)全長(zhǎng)25公里，擬建隧道長(zhǎng)3.7公里，投資近30億元，是金堂縣近3年交通建設(shè)規(guī)劃的重要內(nèi)容，也是正在進(jìn)行中的金堂縣交通大會(huì)戰(zhàn)的重頭戲之一，目前該項(xiàng)目金堂段沿線的征地拆遷工作即將拉開(kāi)。

 

　　成綿復(fù)線高速公路

 

　　昨日，記者也從省交通廳獲悉，成綿復(fù)線高速公路即將在今年10月底前全面開(kāi)工建設(shè)，將于2011年10月建成通車(chē)。

 

　　成綿復(fù)線高速公路起于彭州市成彭高速公路18公里處，止于現(xiàn)有成綿高速公路磨家處，全長(zhǎng)86.22公里，估算總投資61.01億元，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬24.5米，由四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司作為業(yè)主進(jìn)行建設(shè)。由于這條高速公路穿越彭州、什邡、綿竹三個(gè)重災(zāi)區(qū)，它的建設(shè)也必將對(duì)這三個(gè)地區(qū)的災(zāi)后恢復(fù)重建產(chǎn)生重要的支撐作用。同時(shí)，該高速公路的建設(shè)，也將使成彭高速不再成為一條“斷頭路”，而是徹底融入整個(gè)四川高速公路路網(wǎng)，成為一條重要的過(guò)境通道，對(duì)于成都高速公路網(wǎng)的四通八達(dá)和鞏固成都公路樞紐地位具有積極作用。