60輛奧運(yùn)電池車加盟北京公交

    今年國(guó)慶節(jié)前，60輛奧運(yùn)電池車將梳起長(zhǎng)長(zhǎng)的“大辮子”，成為北京公交電車中的普通一員，加入線路運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，公交電車分公司的387輛燃油車也將在年底前被置換為低排放混合動(dòng)力公交車。電車分公司“脫油”行動(dòng)在今年達(dá)到高潮，為建設(shè)綠色北京實(shí)實(shí)在在地增光添彩。 

　　無軌電車有“綠色公交”之稱，最大特點(diǎn)就是環(huán)保，它本身不排放廢氣，還可減少對(duì)石油的依賴，而且噪音小，節(jié)省能源。不過，由于種種條件的限制，北京公交電車分公司所屬的公交車并不都是電車。據(jù)電車公司技術(shù)部副部長(zhǎng)吳子苗介紹，目前電車公司擁有車輛755輛，大約四成是燃油車。到今年底，通過新車置換和引進(jìn)低排放混合動(dòng)力車，全公司“純喝油”的公交車將只剩183輛。記者了解到，剩下的這100多輛車，下一步也將逐步置換新車，電車公司將完成“脫油”過程，全部車輛由零排放的電車、新能源電池車和低排放的混合動(dòng)力車構(gòu)成。屆時(shí)，所有車輛將全部或部分以電為動(dòng)力，電車公司將名副其實(shí)。

　　吳子苗告訴記者，北京的電車從2000年開始了大規(guī)模的去舊更新。先是由原來的單源電車改成雙源電車，使電車放下“大辮子”也能依靠蓄電池動(dòng)力行駛。2006年開始，空調(diào)電車開始大量上路，使乘客乘車舒適度有了很大提高。2007年以后，使用交流電機(jī)的電車取代直流電電車，這種電車的動(dòng)力更大，故障率降低。2008年，零排放奧運(yùn)電車在北京公交121線路和奧運(yùn)村運(yùn)營(yíng)。這些電車采用充電快的鋰電池。一旦出現(xiàn)故障，儀表盤的液晶顯示屏上就會(huì)自動(dòng)為駕駛員提示出現(xiàn)故障的部位和問題，為駕駛員處理緊急情況提供準(zhǔn)確判斷。今年國(guó)慶節(jié)前，60輛和奧運(yùn)電車外觀、性能、規(guī)格幾乎一樣的新車將進(jìn)入105和114車隊(duì)載客運(yùn)營(yíng)。和奧運(yùn)電車唯一不同的是，這些新車梳起了“大辮子”，和普通電車一樣利用電網(wǎng)提供電力運(yùn)行。