星辰巴士退出合肥公交 民營淡出公交運(yùn)營

 

    記者昨天從合肥公交集團(tuán)獲悉，合肥公交集團(tuán)所屬最大控股企業(yè)合肥星辰巴士有限公司將“回歸”集團(tuán)，重新整合后按集團(tuán)公司模式實(shí)施運(yùn)營管理。

 

　　據(jù)了解，合肥星辰巴士有限公司成立于2003年12月，由合肥公交集團(tuán)有限公司、合肥興達(dá)投資發(fā)展有限公司、珠海躍華科技發(fā)展有限公司共同出資，注冊資本3000萬元，其中合肥公交集團(tuán)有限公司以車輛形式出資1700萬元，占總資本的57%；合肥興達(dá)投資發(fā)展有限公司以現(xiàn)金形式出資1000萬元，占總資本的33%；珠海躍華科技發(fā)展有限公司以現(xiàn)金形式出資300萬元，占總資本的10%。 

 

　　合肥公交集團(tuán)董事長、總經(jīng)理彭立煌表示，按照合肥市國資部門對合肥公交改革方案的要求，公交主業(yè)中民營資本要全部退出、輔業(yè)中國有資產(chǎn)要全部退出，以集中精力抓好主業(yè)運(yùn)營。今年5月份以來，合肥市對星辰巴士吸收合并工作啟動實(shí)施。按法定程序，完成了合并協(xié)議簽訂、資產(chǎn)評估、股權(quán)轉(zhuǎn)讓工商登記、召開職代會等相關(guān)法定手續(xù)，將興達(dá)公司、珠海躍華公司持有星辰公司的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給集團(tuán)公司，將職工勞動關(guān)系整體轉(zhuǎn)移到集團(tuán)公司。目前，各項(xiàng)變更、整合工作正有序?qū)樱?2月起，按集團(tuán)公司營運(yùn)車隊(duì)模式統(tǒng)一管理考核。同時(shí)，他表示公交集團(tuán)吸收合并星辰巴士后，公交主業(yè)產(chǎn)權(quán)更加明晰，經(jīng)營性資源向主業(yè)集中，有利于公交做強(qiáng)主業(yè)，有利于優(yōu)化線網(wǎng)、更好為市民出行服務(wù)，充分體現(xiàn)公共交通的公益性。

 

　　據(jù)了解，合肥白馬巴士有限公司是由合肥公交集團(tuán)有限公司與香港白馬巴士有限公司合資登記注冊的有限責(zé)任公司，有相關(guān)協(xié)議，不屬于退出范疇；合肥市東祥公交有限責(zé)任公司是國有資產(chǎn)，不存“回歸”的說法；而合肥星辰巴士有限公司所屬的宿州星辰巴士有限公司將同時(shí)“回歸”集團(tuán)。

 

　　在2002年建設(shè)部有關(guān)文件鼓勵(lì)之下，各地公交民營化紛紛登場，但實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)效果并不理想。因?yàn)椤肮幻駹I化”，各項(xiàng)考核嚴(yán)格，一些民營公交企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益，頻頻違章，甚至出現(xiàn)有些線路的公交車都不愿意搭載持免費(fèi)乘車證的老年人。

 

　　針對該情況，重慶、南京等地原已民營化的公交事業(yè)重回國有公用事業(yè)。隨后，各地公交改革又回歸公益。北京重新采取低票價(jià)策略發(fā)展公交，政府投入百億元補(bǔ)貼公交部門的虧損，加大公交基礎(chǔ)設(shè)施投入。深圳市政府也宣布將每年支付5億元至10億元的財(cái)政補(bǔ)貼，以使市區(qū)內(nèi)公交車票價(jià)平均降幅達(dá)到25%以上。