南京：客運大巴能否借用公交專用道？

   記者從昨天召開的“十一”黃金周公路運輸方案新聞發(fā)布會上獲悉，南京公路長假出行客流將創(chuàng)歷史紀錄，預(yù)計突破120萬人次。為此，公路部門準備了6430輛大巴。同時，為保證旅客出行速度，他們提出，大巴能否借用公交專用道。 

分析：中央門站和東站客流最集中  

    市公路運輸管理處處長丁愛民分析，9月28日—30日3天會是高峰出行期。從目前預(yù)售票情況看，長假公路客流會以省內(nèi)，尤其是蘇北方向為主。此外，去往上海、杭州、安徽、河南等地客流也明顯上升。因此，經(jīng)營這些線路較多的中央門汽車站、長途汽車東站將成為大客流主要集中站點。而中華門站以寧高、寧溧、寧馬短途客流為主，江寧客運站承擔分流江寧大學(xué)城近20萬學(xué)生客流任務(wù)，這兩個車站由于規(guī)模有限，不排除會出現(xiàn)客流短時積壓現(xiàn)象。  

準備：6430輛大巴迎接大客流 

    目前南京各客運車站日常運輸大巴4500輛，共9萬多個座位，難以滿足高峰時段出行需求。為此，公路部門征調(diào)了1930輛大巴作為機動加班運力。 

    “我們能基本保證旅客當日有票出行，但客流高峰時，很難做到隨時買票隨時出行?！笔羞\管處副處長繆禮俊說，公路部門預(yù)計29日當天出行客流將達21萬人次，受市內(nèi)交通狀況等因素影響，班車的運營時間會延長，正常班次可能會被打亂，會在一定程度上降低實際運力。 

呼吁：大巴借用公交專用道 

    “如果客運大巴在市內(nèi)通行能夠享受‘特權(quán)’，將有效縮短車輛運行時間，增加單日往返次數(shù)，從而增加運力?！笔羞\管處一負責人說。

    這名負責人稱，目前建寧路、五塘廣場等處已成為出城客運車輛的“瓶頸”路段，時速經(jīng)常只有2至3公里，市內(nèi)行駛短則45分鐘，長則要2個小時，這直接影響客運車輛的準點率和周轉(zhuǎn)能力。

    不少乘客曾向他們提出建議，建寧路、幕府西路、緯一路等路段，客運車輛可以借道公交專用道。因此他們呼吁交管、客管等部門考慮乘客需求，這樣也可以有效緩解客運站的壓力。