云南:10天內(nèi)連發(fā)10起交通事故
核心提示：小磨高速公路雖未正式通車，但兩月間已發(fā)生交通事故20余起，奪去了21條生命，數(shù)十人受傷。最為觸目驚心的是，5月19日至28日10天內(nèi)，連發(fā)10起交通事故，造成3人死亡8人受傷。為了自身出行的安全，沿線的景洪市橄欖壩部分群眾和農(nóng)場(chǎng)職工，3次上路堵車阻斷交通，要求相關(guān)部門采取保證公路沿線群眾出行和生活安全的措施。
部分路段仍在進(jìn)行掃尾工程
全長(zhǎng)187公里的小磨高速(高等級(jí))公路是昆曼國(guó)際大通道中國(guó)境內(nèi)的最后一段，它于2005年正式動(dòng)工開(kāi)建。在景洪市小勐養(yǎng)與思小高速公路連接，終點(diǎn)止于中國(guó)通向東盟的陸路大門國(guó)家級(jí)一類口岸磨憨，與老撾相連。
采訪中，記者了解到，小磨高速公路原定2007年年底正式建成通車，但由于地質(zhì)等原因，正式通車時(shí)間推遲。今年3月21日，昆曼大通道貫通儀式在昆明舉行。雖然貫通，但由于部分路段仍在進(jìn)行掃尾工程，由勐侖至勐遠(yuǎn)40余公里的路段還不能通行，其余路段的附屬設(shè)施也還沒(méi)有完全建成完工，因此，小磨路至今還沒(méi)有對(duì)社會(huì)車輛正式放行。
記者調(diào)查
馬幫上路逆行
在勐臘至磨憨一段40余公里的路段，車流量相對(duì)較少，路面也更為寬暢，駕駛感覺(jué)較為舒適，但一路行駛下來(lái)卻屢屢與逆向行來(lái)的自行車、三輪車、摩托等各類車輛相遇。尤其是靠近磨憨的一段，逆行車輛更是讓人覺(jué)得有些肆無(wú)忌憚，最令記者感到驚奇的是在距離磨憨約10公里的高速路段上，居然碰上了一個(gè)在高速路上慢悠悠地逆向行走中的馬幫。
高速路上竟有平交路口
經(jīng)過(guò)景洪市勐罕鎮(zhèn)五鄉(xiāng)被群眾稱為“吃人的路口”的勐寬平交路口，進(jìn)入1公里之外的曼列新寨，這個(gè)寨子的村民波某父女倆就死于5月8日的那次交通事故中。
兩慘劇同發(fā)一平交路口
事故發(fā)生后，全村的村民都上公路去堵車，將小磨高速公路的交通阻斷了兩天一夜，并提出了要肇事駕駛員賠償60萬(wàn)元，同時(shí)要求相關(guān)部門在保障村民出行安全的情況下才能通車。
最終，交警部門根據(jù)死者波某無(wú)證駕駛無(wú)牌摩托車由岔道駛?cè)敫咚俾返默F(xiàn)場(chǎng)情況，于5月28日出具了“由死者波某承擔(dān)事故主要責(zé)任，由大車駕駛員羅某承擔(dān)次要責(zé)任”的交通事故損害賠償調(diào)解書(shū)。根據(jù)這份調(diào)解書(shū)，失去兩個(gè)親人的咪萬(wàn)回獲得13萬(wàn)余元的賠償。
5月23日，一對(duì)父女割膠返家途中被拉礦車撞死。事故再次引發(fā)村民上路阻斷交通，雖然相關(guān)部門出動(dòng)了工作小組對(duì)村民進(jìn)行說(shuō)服，但村民始終對(duì)公路無(wú)序的交通狀況感到擔(dān)憂。記者采訪中，曼列村新老兩寨上千村民和橄欖壩五鄉(xiāng)居民，將這一平交的十字路口稱為“吃人的路口”。
高速路上出現(xiàn)“十字路口”
調(diào)查采訪中，沿途居民認(rèn)為：公路兩邊人口密集區(qū)相關(guān)便道還沒(méi)有修好就放開(kāi)通車，才是最大的事故安全隱患。據(jù)農(nóng)場(chǎng)職工介紹，小磨高速路正好從橄欖壩農(nóng)場(chǎng)五分場(chǎng)的橡膠林地穿過(guò)，將一條由分場(chǎng)部通往兩個(gè)生產(chǎn)隊(duì)和兩個(gè)村寨的生產(chǎn)、生活便道截?cái)?。由于每日有上千名職工、村民上山割膠，還有上百名孩子上學(xué)要從這條便道經(jīng)過(guò)，當(dāng)?shù)厝酥缓脤⒐穬蛇叺母綦x欄各截開(kāi)一個(gè)口子，方便兩邊村民、車輛出行。于是，高速公路上出現(xiàn)了沒(méi)有紅綠燈的十字路口。
這種在高速公路橫穿出行的方式也讓群眾提心吊膽，“高速路修通好是好，就是我們這些世代居住在這兒的老百姓的安全卻沒(méi)有保障了?！甭写宕迕裾f(shuō)。他們向相關(guān)部門提出了先將這一路段修通一條安全的便道再開(kāi)通公路的要求。在沒(méi)有得到答復(fù)前，當(dāng)?shù)卮迕裣群髢纱紊瞎范萝囎钄嘟煌?，雖然后來(lái)都撤離了公路，但是問(wèn)題一直沒(méi)有得到解決。
