黑龍江:07年農(nóng)村客運(yùn)線達(dá)3000條

　  黑龍江省通過簡(jiǎn)化審批手續(xù)，出臺(tái)優(yōu)惠政策，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)逐步推進(jìn)，截止到2007年年底，全省農(nóng)村客運(yùn)班線已達(dá)3000余條，行政村通車率達(dá)96.9%。

　　2007年，黑龍江省道路運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)完成客運(yùn)量5.5億人，同比增長(zhǎng)7%；旅客周轉(zhuǎn)量313.9億人公里，同比增長(zhǎng)12%；貨運(yùn)量5.2億噸，同比增長(zhǎng)7.5%；貨物周轉(zhuǎn)量289.9億噸公里，同比增長(zhǎng)15%。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶達(dá)10萬(wàn)戶以上，從業(yè)人員達(dá)100萬(wàn)人。

　　全省營(yíng)運(yùn)客車發(fā)展到1.4萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)運(yùn)貨車發(fā)展到16.5萬(wàn)臺(tái)，出租汽車發(fā)展到7.7萬(wàn)臺(tái)?？瓦\(yùn)方面，通過與山東、河北、遼寧、吉林、內(nèi)蒙古等省區(qū)協(xié)調(diào)，新增81臺(tái)省際客運(yùn)班車，進(jìn)一步密切了該省與周邊省份道路運(yùn)輸市場(chǎng)的連接；國(guó)際運(yùn)輸方面，結(jié)合建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)大通道的總體部署，制定了黑龍江省國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，開通了佳木斯至比羅比詹、雞西至烏蘇里斯克客運(yùn)班線，哈爾濱經(jīng)綏芬河、東寧至符拉迪沃斯托克不定期客運(yùn)班線，同江至下列港浮箱固冰通道，該省至蒙古國(guó)的國(guó)際道路運(yùn)輸；貨運(yùn)方面，在引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)場(chǎng)站向交通物流轉(zhuǎn)型的過程中，齊齊哈爾市、雙鴨山市組建物流結(jié)算中心，佳木斯市重點(diǎn)發(fā)展廣源物流品牌的經(jīng)驗(yàn)做法，在業(yè)內(nèi)得到了充分肯定；機(jī)動(dòng)車維修方面，維修質(zhì)量與市場(chǎng)需求同步增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)達(dá)5300余戶、機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站達(dá)72戶、二級(jí)維護(hù)廠達(dá)310戶；從業(yè)培訓(xùn)方面，結(jié)合貫徹交通部從業(yè)人員管理規(guī)定，加強(qiáng)從業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)管理，從業(yè)人員的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)一步提高，一年來累計(jì)培訓(xùn)從業(yè)人員6萬(wàn)人次。

　　2007年，全省各級(jí)運(yùn)管部門綜合運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和必要的技術(shù)措施，規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加快推進(jìn)運(yùn)力、企業(yè)、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作取得明顯進(jìn)展。一是加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。一年來全省累計(jì)更新營(yíng)運(yùn)客車1400余臺(tái)，中高級(jí)客車所占比例達(dá)到35%，其中牡丹江至敦化、牡丹江至雞西、哈爾濱至安達(dá)、齊齊哈爾至林甸等客運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的整體改造；通過市場(chǎng)引導(dǎo)，營(yíng)運(yùn)貨車重型化、廂式化、小型化趨勢(shì)明顯，其中8噸以上重型貨車達(dá)到3.3萬(wàn)臺(tái)，占營(yíng)運(yùn)貨車總量的20%。二是加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過加快運(yùn)輸企業(yè)改革，重點(diǎn)培育了一批以龍運(yùn)集團(tuán)為代表的骨干企業(yè)，與此同時(shí)，縣級(jí)運(yùn)輸企業(yè)股份制改造步伐同步加快，運(yùn)輸企業(yè)公車公營(yíng)比例達(dá)到9%。三是加快經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整。二級(jí)以上客運(yùn)站依托高等級(jí)公路網(wǎng)，大力發(fā)展行包快件運(yùn)輸服務(wù)，基本形成了以主要城市為中心，輻射各市縣的行包快件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。二級(jí)以上運(yùn)輸企業(yè)依托規(guī)模優(yōu)勢(shì)，利用企業(yè)備班車輛，大力發(fā)展旅游運(yùn)輸，初步形成了以主要旅游城市為中心，輻射各個(gè)旅游景點(diǎn)的旅游運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。此外，龍運(yùn)集團(tuán)還組織開通了哈爾濱至牡丹江商務(wù)客運(yùn)專線，進(jìn)一步滿足了旅客出行的多樣化需求。

　　2007年，哈爾濱公路主樞紐道外客運(yùn)站等12個(gè)項(xiàng)目完工，并投入使用；牡丹江公路客運(yùn)樞紐站等3個(gè)續(xù)建項(xiàng)目和巴彥客運(yùn)站等2個(gè)開工項(xiàng)目超額完成進(jìn)度計(jì)劃；全年建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站91個(gè)，超計(jì)劃11個(gè)；龍運(yùn)物流園區(qū)在完成征地拆遷的基礎(chǔ)上，開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒。在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，省站務(wù)集團(tuán)開始啟動(dòng)客運(yùn)站國(guó)有資產(chǎn)專項(xiàng)管理，道外客運(yùn)站成為首批集中管理的試點(diǎn)單位，這也是今后加強(qiáng)客運(yùn)站國(guó)有資產(chǎn)管理的主要方向。

　　2007年，完成了道路運(yùn)輸電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)三期建設(shè)、省市縣三級(jí)道路運(yùn)輸專網(wǎng)連接工作，開通了省局與市處之間的視頻會(huì)議系統(tǒng)，研發(fā)并應(yīng)用了微機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，研發(fā)了道路運(yùn)輸從業(yè)人員無(wú)紙化考試管理系統(tǒng)；與一汽集團(tuán)合作，啟動(dòng)了一汽啟明GPS監(jiān)管平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，截止2007年底，全省已有1200余臺(tái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車安裝了GPS車載終端；哈爾濱等8個(gè)中心城市客運(yùn)站安裝使用了視頻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控；雞西市作為省局試點(diǎn)單位，應(yīng)用了二級(jí)維護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)在加強(qiáng)維護(hù)管理、確保維護(hù)質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用。