我國交通基礎設施建設迎來發(fā)展機遇

 

     記者在“2008中國交通發(fā)展論壇”上了解到，本世紀頭20年，國民經濟發(fā)展對交通的需求不斷增長，我國交通基礎設施建設將迎來巨大發(fā)展機遇。  

    交通運輸部規(guī)劃司戰(zhàn)略處副處長馬驥在發(fā)言中講到，近幾年，我國交通基礎設施建設飛速發(fā)展，除了政府強有力的推進外，還得益于科學的前瞻性規(guī)劃。  

    在高速公路方面，到2007年年底，國道主干線規(guī)劃——“五縱七橫”經過18年的建設已經基本貫通。為了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，2000年規(guī)劃了西部開發(fā)8條省際公路通道，總里程1.75萬公里，其中40%是高速公路。除了上述規(guī)劃和國家高速公路網規(guī)劃以外，一些地方高速公路規(guī)劃也已經陸續(xù)開始建設。目前我國公路建設飛速發(fā)展，通行能力不足的狀況得到有效緩解。  

    為加強農村公路建設，自2001年以來，交通部組織實施了西部地區(qū)通縣油路工程、全國縣級農村公路改造工程和鄉(xiāng)村通達工程等專項計劃。到2007年年底，共修建農村公路304萬公里，其中98.5%通到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，88.2%通到了村，農村公路中油路里程突破了100萬公里。  

    這幾年，我國掀起了新一輪的港口建設高潮。截至2007年年底，沿海成規(guī)模的生產用碼頭泊位達到4113個，萬噸級深水泊位1012個，通過能力達到35億噸。港口集裝箱吞吐量超過了一億標箱，居世界第一位。  

    目前，我國已經形成了以長江、珠江、淮河、黑龍江和松遼水系為主的內河水運體系。近5年來新改建的內河航道達到4000公里，到2007年年底，我國內河航道里程已經達到12.3萬公里，其中50%以上是等級航道。   

    經過多年的建設，我國公路、港口、航道的面貌得到很大改觀，有力促進了國民經濟的增長，保障了國家重要戰(zhàn)略物資運輸?shù)臅惩ǎ行Т龠M了區(qū)域協(xié)調發(fā)展和城鄉(xiāng)發(fā)展。 

    馬驥表示，本世紀頭20年，是我國經濟發(fā)展重要的戰(zhàn)略機遇期，交通行業(yè)既面臨著挑戰(zhàn)也迎來了機遇。首先是國民經濟發(fā)展對交通的需求不斷增長，公路、水路的周轉量以及港口的吞吐量都將大幅提高。其次是中國已進入汽車時代，現(xiàn)有的基礎設施還不能滿足今后發(fā)展的需要。第三是中國經濟結構調整和經濟全球化進程不斷加快，對運輸效率、運輸質量和運輸服務提出更高的要求。第四是中國區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展加快，需要我們迅速打開省際通道，實現(xiàn)區(qū)域交通的協(xié)調發(fā)展。第五是我國城鎮(zhèn)化進程不斷加快，這個進程必然會引起大量人員和物資的交流，交通要為城市間、城郊間、城鄉(xiāng)間的聯(lián)系提供基礎保障。  

    面對未來的挑戰(zhàn)，交通基礎設施要繼續(xù)擴大規(guī)模，完善網絡，優(yōu)化結構，任務依然很艱巨。巨大的發(fā)展的空間將迎來前所未有的發(fā)展機遇。