電動(dòng)客車(chē)有重大突破 韓國(guó)TGM新品發(fā)布會(huì)尋求國(guó)內(nèi)合作

抗翻滾性

由于整車(chē)車(chē)身采用了碳纖維結(jié)構(gòu)，整體車(chē)身具有超強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，超高抗瞬間沖擊能力，因此具有良好的抗側(cè)傾性能，其側(cè)傾角可達(dá)到38°以上，比國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)指標(biāo)優(yōu)化20%以上；由于具有較高側(cè)傾角，因此具有了更好的抗翻滾性。

阻燃隔離

近兩噸的電池箱體采用世界首創(chuàng)的頂置模式，充分證明車(chē)身的高強(qiáng)度性能；同時(shí)由于采用了阻燃技術(shù)，在電池箱體發(fā)生意外燃燒情況下，電池箱與車(chē)身乘客區(qū)域隔離及阻燃隔離，因此不會(huì)危及到車(chē)內(nèi)乘客。

低地板

在換電演示中，通過(guò)專(zhuān)用的頂置換電用時(shí)45秒換電結(jié)束。同時(shí)該車(chē)選用低地板結(jié)構(gòu)（離地最小距離150mm），使得乘客上下車(chē)更為方便，在人性化設(shè)計(jì)上具有殘疾人上車(chē)輔助功能。

超強(qiáng)爬坡能力

該車(chē)具有85公里的最高時(shí)速，比國(guó)內(nèi)同類(lèi)型車(chē)超出30%的高速性能；同時(shí)由于重量的減輕，重心的降低，使得整車(chē)行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎慣性等一系列行駛性能得到極大的優(yōu)化和提高，特別是整車(chē)爬坡性能具有28°以上的超強(qiáng)爬坡能力。