低能耗高穩(wěn)定性 常州公交對(duì)海格新能源客車點(diǎn)贊

 

2014年1月26日，10輛12米海格插電式混合動(dòng)力客車投放到常州14路公交線上，按照常規(guī)運(yùn)營狀態(tài)運(yùn)營。其模式為每輛車每天運(yùn)營4圈，單圈里程17.3公里，設(shè)有32個(gè)站點(diǎn)。途經(jīng)火車站、服裝城、商業(yè)廣場(chǎng)，并經(jīng)過3家醫(yī)院和多個(gè)社區(qū)，可以說是城市最繁忙的線路。

 

近半年下來，這批車輛的表現(xiàn)令常州公交集團(tuán)十分滿意。其中最突出的當(dāng)屬車輛穩(wěn)定性和油耗指標(biāo)，金煜鵬處長告訴記者，采用新能源客車，最擔(dān)心的應(yīng)該是車輛穩(wěn)定性，公交屬于公共服務(wù)，如果出問題會(huì)影響市民乘坐體驗(yàn)，公司也會(huì)遭到市民投訴的。但是海格插電式公交通過三個(gè)月的運(yùn)營，車輛穩(wěn)定性不比普通柴油車差，沒有存在故障停動(dòng)現(xiàn)象。這讓他很是欣慰。

 

關(guān)于油耗指標(biāo)，金煜鵬處長根據(jù)運(yùn)營情況報(bào)告算了一筆帳：在不充電的情況下，與手動(dòng)檔和中巴的油耗比，平均油耗百公里下降30%，一輛車平均每月運(yùn)行5000公里，一個(gè)月下來可省下3900多元， 100輛車一個(gè)月下來就是39萬元的燃料成本節(jié)約。常州有3800多輛車，要知道，燃油消耗是公共交通企業(yè)支出成本的大頭，常州每年的油耗支出占總支出的45%。如果全部采用海格插電式混合動(dòng)力車，節(jié)約下來的成本將十分可觀。另外，由于海格插電式混合動(dòng)力客車采用直驅(qū)，減掉了變速箱，因此機(jī)械類的故障很少，幾乎與傳統(tǒng)客車持平。

  

如果說機(jī)務(wù)處關(guān)心更多的是客車的安全、可靠及經(jīng)濟(jì)性，那么車隊(duì)隊(duì)長最關(guān)心的是司機(jī)的工作狀況。常州公交24路車隊(duì)長趙東告訴記者，新能源客車讓司機(jī)的操作變簡單了。他大致計(jì)算了一下：駕駛柴油車時(shí)，司機(jī)每天要踩離合器約2000多次，換擋約2000多次，而駕駛海格插電式混合動(dòng)力車后，這兩項(xiàng)操作的次數(shù)為零。司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度的降低，直接意味著行車安全提高。

 

常州公交24路車隊(duì)長趙東

 

2014年1月底，國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出：新能源汽車，特別是公交車能改善城市污染和噪音問題，要倡導(dǎo)人人使用，政府要起到示范作用。3月底，國務(wù)院副總理馬凱強(qiáng)調(diào)，要著力加大在公交車、公務(wù)車等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的推廣應(yīng)用力度，通過幾年實(shí)現(xiàn)全部更新。常州公交密切響應(yīng)國家政策號(hào)召，在新能源領(lǐng)域策馬揚(yáng)鞭，必將引領(lǐng)公共交通運(yùn)營新方向，成就新一輪行業(yè)表率作用。