國五售價9.98萬起 大通T60皮卡還讓不讓人活？
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售價9.98萬元起，還是國五產(chǎn)品，這還讓不讓人活了？
上汽大通的皮卡真的來了！而且還吸引了大通在馬來西亞、新西蘭、澳大利亞、英國等地的多位海外經(jīng)銷商不遠萬里來到廣州。這是因為，大通的皮卡野心不止針對國內(nèi)市場，更瞄準(zhǔn)了全球17國皮卡市場。
在歐系輕客和MPV界玩的風(fēng)生水起的上汽大通，是怎么想到做皮卡的呢？新發(fā)布的T60皮卡的競爭力有多強？大通T60皮卡究竟會怎樣出牌？
這些問題，在廣州車展大通T60皮卡首發(fā)現(xiàn)場，得到了上汽集團副總裁藍青松的一一解答。
國五售價9.98萬元起 覆蓋全系產(chǎn)品和70％以上巿場
11月18日，在廣州車展開幕首日，上汽大通首款皮卡T60首發(fā)亮相，并公布了產(chǎn)品價格區(qū)間。分別為上汽大通T60旗艦版19.98萬元；兩驅(qū)、6速自動擋車型12.38萬-16.18萬元，兩驅(qū)、手動擋車型9.98萬-14.98萬元；四驅(qū)、6速自動擋車型13.78萬-17.98萬元，四驅(qū)、手動擋車型12.38萬-16.58萬元。值得注意的是，這個價格還是國五產(chǎn)品的價格，國四產(chǎn)品預(yù)計還會再低5000-10000元。
價格一出，震驚現(xiàn)場，引起了臺下一片熱烈掌聲。
從這個價格來看，上汽大通不僅將重點放在了中高端（8-10萬元）和高端（10萬元以上）市場，更涉足到市場占比70％以上的細(xì)分領(lǐng)域。
“上汽大通T60是國內(nèi)首款以C2B理念設(shè)計制造的皮卡，也是行業(yè)內(nèi)少有的覆蓋全系列皮卡產(chǎn)品的企業(yè)。上汽大通預(yù)計在2年內(nèi)投放的產(chǎn)品，將超過競爭對手30年投放的產(chǎn)品，包含兩驅(qū)、四驅(qū)、大雙排、小雙排、排半、單排、柴油、汽油、高底盤和低底盤等車型?！彼{青松說道，“T60這款產(chǎn)品將在國內(nèi)樹立客戶價值新標(biāo)桿和市場價格新標(biāo)桿?！?/p>
海外銷量占比目標(biāo)50％ 要做就做NO.1
T60皮卡，是上汽大通自成立起推出的第三款產(chǎn)品（前兩款分別為歐系寬體輕客V80和MPV G10）；而皮卡市場，也是上汽大通涉足的三個細(xì)分市場中容量最大的市場。不過，對于進入皮卡市場的目標(biāo)，上汽大通瞄準(zhǔn)的仍是行業(yè)第一。
“我們的長遠目標(biāo)是市場占有率第一，成為國內(nèi)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，海外市場的強有力競爭者。”為了實現(xiàn)這個長遠目標(biāo)，藍青松透露，大通皮卡第一步的小目標(biāo)是國內(nèi)市場占有率達到10%以上，并進入行業(yè)前三；同時海外市場銷量超過10000輛，并進入澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達市場?！昂Ｍ舛唐谀繕?biāo)是占到公司皮卡銷量的30％，長期要占到50％?！?/p>
上汽大通決定做皮卡，并非心血來潮，提出如此目標(biāo)，也不只是口頭說說。在藍青松看來，如今全球皮卡市場前景向好，我國今年也對云南、遼寧、河南、河北等地試行“皮卡進城解禁”，政策的放開將為未來皮卡市場創(chuàng)造有利的市場環(huán)境。“當(dāng)前全球皮卡市場容量一年約500萬輛，國內(nèi)市場容量一年約有40萬輛，市場規(guī)模較大。布局皮卡市場會擴大我們的銷量規(guī)模，上汽大通會發(fā)展的更快；同時這也是上汽大通參與國際競爭的需要，目前在海外市場，上汽大通已經(jīng)進入41個國家和地區(qū)，其中泰國的皮卡市場年銷量近50萬輛，澳大利亞市場年銷量超過20萬輛。大通T60皮卡的推出，將進一步提升上汽大通在海外的拓展速度?！?/p>
從集團戰(zhàn)略層面而言，上汽大通是上汽集團旗下唯一一個商用車自主品牌，肩負(fù)著集團商用車板塊打造國際品牌力的重任。“在集團的大架構(gòu)下，上汽大通具有做強做精商用車板塊、增強國際競爭力的責(zé)任。皮卡海外前20大市場除美國、加拿大、墨西哥以外，大通的皮卡產(chǎn)品未來將進入以輕型皮卡為主的17大市場，包括澳新、南美、東南亞、中東等?！彼{青松表示。
更重要的是，從市場需求以及行業(yè)發(fā)展趁勢來看，上汽大通步入皮卡領(lǐng)域，不僅是為了拓展產(chǎn)品線，更是要提供更高檔次的皮卡產(chǎn)品，在為市場增添更多產(chǎn)品選擇的同時，加速皮卡行業(yè)的整體升級步伐?！澳壳皣鴥?nèi)市場的主流皮卡技術(shù)架構(gòu)均來源于日系皮卡的前幾代技術(shù)，內(nèi)外造型沒有特色，排放標(biāo)準(zhǔn)較低，駕駛操控及乘坐舒適性不高，動力性、經(jīng)濟性水平也不高，總體產(chǎn)品力較低。這樣的產(chǎn)品不僅在海外無法同日系先進皮卡競爭，國內(nèi)消費者的需求也難以滿足。與此同時，我們還發(fā)現(xiàn)皮卡用戶升級速度越來越快，對皮卡的乘用化需求越來越急迫，上汽大通皮卡便應(yīng)運而生?！彼{青松解釋說道。
可以說，上汽大通T60皮卡發(fā)布的這一步棋，既是上汽集團自身商乘并舉戰(zhàn)略的重要一步，也是推動皮卡行業(yè)升級和快速發(fā)展的革命性一步。
大量配置“亮瞎眼” 產(chǎn)品C2B無邊界
如同進入寬體輕客和MPV市場，上汽大通對于皮卡市場的胃口依然很大——目標(biāo)進入海外17國，還要做到國內(nèi)NO.1。那么，上汽大通的“底牌”在哪里呢？
首先便是產(chǎn)品。T60以目前市場上主流產(chǎn)品的價格，實現(xiàn)了更多獨特的優(yōu)秀配置。具體來看，T60搭載源自歐洲的VM柴油發(fā)動機，采用VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)、BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110KW，峰值扭矩360Nm，綜合油耗百公里僅為7.5L，可達歐6排放標(biāo)準(zhǔn)；首創(chuàng)開發(fā)應(yīng)用Normal/Eco/Power三模駕駛，可根據(jù)高速公路、復(fù)雜路況等不同路況調(diào)節(jié)模式；首次正向開發(fā)了全漸變式后簧，實現(xiàn)舒適和操控的良好結(jié)合；具有“國際五星安全”，T60以澳大利亞最新A-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，首次將熱成型技術(shù)運用于皮卡，并通過激光焊接大幅提升車身強度，率先采用6安全氣囊、360環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等多項安全配置，為駕乘人員提供全方位的保護；是國內(nèi)首款搭載6AT自動變速箱的皮卡，并首次在皮卡上配備了PEPS無鑰匙進入一鍵啟動功能，同時配備自動空調(diào)、定速巡航、6向電動電加熱座椅等智能配置。
如此配置加上如此價格，是不是已經(jīng)讓你開始心動？但這還不是全部。繼SUV D90之后，大通T60皮卡同樣引入了C2B理念，為用戶提供更豐富、更多個性化的產(chǎn)品。
“根據(jù)我們對未來C2B定制化調(diào)研顯示，國內(nèi)市場的皮卡產(chǎn)品普遍存在動力不足、油耗高、噪音大，安全配置少，大部分皮卡連ABS和安全氣囊都沒有，后座空間小，舒適感差，沒有自動擋等等問題；而在海外市場，也存在娛樂系統(tǒng)功能單一，后排座椅舒適度不夠、油耗高、爬坡力不足等問題。對此，上汽大通T60將率先實踐C2B定制化理念，根據(jù)用戶消費習(xí)慣，產(chǎn)品型譜實現(xiàn)全覆蓋，包括舒適版、舒享版、精英版、豪華版、旗艦版，以滿足客戶需求，讓配置突破邊界?！彼{青松說道。
不僅如此，T60皮卡全系產(chǎn)品搭載了上汽與阿里共同開發(fā)的YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供智能車管家、在線互聯(lián)、遠程控制、語音識別等智能功能。
除了產(chǎn)品本身，T60的兩位同門兄弟——V80和G10，前期開拓的市場及品牌效益，也將成為上汽大通進軍皮卡的底氣和資源。這兩款產(chǎn)品自上市以后，便一路高歌猛進，奠定了業(yè)內(nèi)獨樹一幟的“大通速度”。兩款產(chǎn)品今年銷量預(yù)計將達到45000輛，同比增長34%，在兩個細(xì)分市場的占有率將超過20%。同時，兩款產(chǎn)品在海外市場的業(yè)績、品牌效應(yīng)和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，也將成為T60進軍17國市場的重要砝碼；而大通皮卡的發(fā)布，將進一步提升上汽大通在海外的拓展速度，相互促進。
不過，不得不說說上汽大通，如此大的布局、如此高調(diào)的傳播、如此誘惑的產(chǎn)品，終于等到了價格發(fā)布，卻還要再等五個月才能買到（T60皮卡將于2017年3月量產(chǎn)上市），這對用戶是不是有點太難熬了呢？
