快拿小板凳來 大通V80節(jié)油能手談駕駛技巧啦！
第一商用車網(wǎng) 侯震
“我們那里都是小型日用品加工廠，貨運業(yè)務較多，和上汽大通V80同類型的車很多。我專門對比過同類車型的油耗，結論是，以我的駕駛經(jīng)驗，開大通V80比較省油?！?/p>
上汽大通自2011年上市以來，在國內外市場接連以“大通速度”快速增長，銷量躋身寬體輕客行業(yè)前三，令同類品牌倍感壓力。今年1-8月，在輕客市場整體下滑的形勢下，上汽大通累計銷售28635輛，實現(xiàn)逆勢同比增長32%；其中V80累計銷量17482輛，占比61%。隨著市場占有率的節(jié)節(jié)攀升，V80受到越來越多用戶的認可。
9月3日，在一年一度的“上汽大通節(jié)油挑戰(zhàn)賽”2016賽季總決賽中，第一商用車網(wǎng)采訪了獲得V80節(jié)油組季軍的選手葉飛，讓我們一起來聽聽這位節(jié)油能手的駕駛技巧和V80的使用情況吧！
葉飛與上汽大通V80比賽用車合影
如何做到百公里6.44L？預判和提前減速是關鍵
葉飛是浙江金華人，駕齡已超過13年，屬于80后當中駕駛經(jīng)驗豐富的老司機。他在當?shù)亟?jīng)營一家小型加工廠，主要做日用品加工。2013年，因業(yè)務發(fā)展需要，他購置了一輛6座2.5T上汽大通V80中頂物流版。
談到參加這次上汽大通節(jié)油賽，葉飛笑著說道，其實他2015年也入圍了上汽大通節(jié)油賽總決賽，只是最終成績欠佳，未能獲獎。有過上一屆比賽經(jīng)驗的葉飛，今年如愿獲得了“2016上汽大通節(jié)油賽總決賽”第三名，成績是百公里油耗6.44L。
葉飛告訴記者，由于V80是柴油車，車輛啟動后最好先熱車一兩分鐘，起步后慢速行駛兩三公里再提速，這樣省油效果較好?！坝龅郊t綠燈時，眼睛要看遠一點，盡量提前減速；另外就是駕駛習慣要好，大油門和剎車踩得多都會增加油耗?！?/p>
據(jù)了解，自打買了這輛大通V80之后，葉飛家里的另一部轎車基本閑置。
“我和家人對這輛大通V80各方面的表現(xiàn)都很滿意，尤其兩個孩子特別喜歡坐這輛車，家里另一輛轎車都不愛坐。因為車內空間夠大，即便坐滿6個人，后面行李擠擠還能放個小床，孩子睡覺很方便?！?/p>
在葉飛看來，大通V80不僅外觀造型較為穩(wěn)重，內飾也較同類競品精細、美觀，舒適度也不錯。“操控性方面，V80的擋桿就在中控臺右手邊，這個設計我很喜歡。而且，這輛車的發(fā)動機表現(xiàn)也不錯。我這車跑了14.6萬公里，發(fā)動機一次問題沒出過”。
據(jù)介紹，葉飛的這款大通V80搭載的是2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機。該款發(fā)動機采用BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，最大輸出功率為100kW（136馬力），最大扭矩為330N?m，最大扭矩轉速2000-2800rpm，動力強勁之余，性能也很穩(wěn)定。
葉飛認為，大通V80前置前驅的驅動形式，提速較快，非常適合跑高速。“剛買大通V80的時候，我試車最高開到過175km/h，車還挺平穩(wěn)，也不發(fā)飄”。而同類車型里，他最高只開到過135km/h。
上汽大通V80車主葉飛
滿足全家自駕游愿望 再換車要買自動擋V80
葉飛購置這輛大通V80，主要是用它來拉貨、送貨，偶爾作為通勤使用，拉拉工友和同行。在他看來，這輛V80不但經(jīng)濟實用，還可以滿足他帶全家人出門旅游的愿望。
葉飛告訴記者，他自駕游最遠的一次，是開著V80帶全家人去了趟威海。“那次是我們一家四口加兩個老人一起去的。第一天，我就開了1400公里，直接開到威海。然后邊玩邊往回開，整整走了12天，開了4000多公里。”那次自駕游，讓葉飛印象深刻，也讓他對V80的性能有了更多認識。
說起買車的經(jīng)歷，葉飛說，他一開始是打算買同類車型的另一品牌，但去4S店試駕后不是很滿意。“我個頭比較高，覺得它空間不夠大?！敝?，葉飛無意中經(jīng)過上汽大通的4S店，便進去了解并試駕了一下。試駕后，他覺得大通V80在空間、動力、內飾和提速等方面的性能都較之前試車的品牌有所提高，便果斷出手。
“我是比較喜歡嘗鮮的，V80買得比較早。當時對大通品牌完全不了解，就知道好像是大眾公司出的（上汽大通是上汽集團的子公司，上海大眾是上汽集團的合資公司），覺得不錯就買了。之后才慢慢了解，這車的確不錯?！边\行3年多時間，葉飛這輛V80每年的運營里程在4.5萬公里左右，每天的里程數(shù)超過120公里，出勤率相當高。現(xiàn)在在他的帶動下，周圍已經(jīng)有十幾個朋友買了大通V80。
“我有好幾個朋友買了自動擋的上汽大通V80，我開過幾次，感覺效果挺好。”按照葉飛的計劃，他打算等自己的V80滿六年后，就換一輛自動擋的上汽大通V80。
