上汽大通2016節(jié)油大賽初賽結(jié)束 看老司機(jī)們各顯神通！

誰(shuí)將引領(lǐng)環(huán)保之風(fēng)？隨著2016上汽大通節(jié)油挑戰(zhàn)賽初賽的全部結(jié)束，最終來(lái)自全國(guó)的33名區(qū)域冠軍將齊聚上海進(jìn)行最后的比拼。本次大賽，上汽大通不僅掀起了一股節(jié)油環(huán)保風(fēng)潮，更加深入推廣了綠色低碳出行理念。

繼去年節(jié)油大賽之后，2016上汽大通節(jié)油挑戰(zhàn)賽再次擴(kuò)大規(guī)模，全國(guó)各地共舉辦初賽活動(dòng)33場(chǎng)，吸引了超過(guò)840人次參加比賽。本次大賽，主辦方不僅為各選手規(guī)劃了包含爬坡、高速、市區(qū)等不同的路段，更加貼近真實(shí)用車情況，而且決賽將采用更加精確的稱重計(jì)量方式，保證比賽的公平性。在初賽階段中，各大區(qū)域的特色活動(dòng)成為大賽中的一處亮點(diǎn)。在金華，主辦方與當(dāng)?shù)仉娕_(tái)合作，對(duì)參賽選手、觀賽觀眾、主辦方進(jìn)行采訪，每時(shí)段收聽(tīng)觀眾上萬(wàn)人；在上海，比賽現(xiàn)場(chǎng)還進(jìn)行了有獎(jiǎng)問(wèn)答以及游戲環(huán)節(jié)，各位選手積極的參與充分帶動(dòng)起了現(xiàn)場(chǎng)氣氛；在紹興，選手們還有機(jī)會(huì)駕駛其他品牌車型與V80同臺(tái)競(jìng)技，使各參賽者的參與熱情更加高漲。

本次初賽中，各大賽區(qū)的選手也都如八仙過(guò)海，各顯神通，賽出了真實(shí)水平。其中，來(lái)自哈爾濱賽區(qū)的紀(jì)先生，在長(zhǎng)達(dá)70公里的比賽路段用手動(dòng)擋V80跑出了3.4L的百公里油耗，刷新了該車型的最好成績(jī)；自動(dòng)擋G10組的齊先生跑出的8.2L/百公里油耗，也十分不俗。當(dāng)然，好成績(jī)的背后來(lái)源于日常積累。來(lái)自河北的V80組冠軍劉先生分享到，自己經(jīng)常跑運(yùn)輸，平時(shí)開車琢磨駕駛技術(shù)與省油技巧成為了他最大的愛(ài)好，而且他還喜歡向有經(jīng)驗(yàn)的師傅討教，吸納百家之長(zhǎng)，V80良好的節(jié)油性能也使他的用車成本進(jìn)一步降低。

好的選手還需要一個(gè)得力助手，本次節(jié)油大賽中上汽大通V80、G10成為了選手們最好的伙伴。V80在寬體輕客行業(yè)中以低油耗著稱，其最低平均油耗可達(dá)5.4L，平均每公里油耗成本可低至4毛錢。在國(guó)內(nèi)寬體輕客行業(yè)國(guó)5車型的整體銷量中，上汽大通V80國(guó)5車型位列第一，已經(jīng)連續(xù)兩年成為歐系寬體輕客國(guó)5市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。而G10在MPV領(lǐng)域中也有較低的油耗表現(xiàn)，其搭載上汽集團(tuán)最新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集成渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，具有升級(jí)歐6排放的技術(shù)儲(chǔ)備。此外，上汽大通即將推出的G10 1.9T國(guó)5柴油版，是國(guó)內(nèi)首款國(guó)5柴油MPV車型，成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。

節(jié)油，不僅關(guān)系到車主用車?yán)?，更關(guān)系到綠色環(huán)保社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的上汽大通憑借領(lǐng)先的技術(shù)，推出領(lǐng)先的產(chǎn)品，并通過(guò)賽事積極推廣汽車節(jié)能技術(shù)和綠色出行方式。節(jié)油大賽，不僅僅是上汽大通產(chǎn)品實(shí)力的一次展示，更是汽車企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)以及社會(huì)責(zé)任的重要擔(dān)當(dāng)。

9月3日，33位區(qū)域冠軍即將齊聚上海進(jìn)行最后的總決賽，誰(shuí)將成為2016上汽大通節(jié)油大賽總冠軍？讓我們拭目以待吧！