“快魚”式發(fā)展 看上汽大通的兩把“刷子”
第一商用車網(wǎng) 曹露
現(xiàn)如今，在競爭如此激烈的歐系輕客市場上，沒有“兩把刷子”怎么能愉快地生存？
在國內(nèi)歐系輕客市場上，上汽大通就是那個有“刷子”的企業(yè)，其不僅只用了5年的時間就躍至歐系輕客行業(yè)前三，并一直以“大通速度”不斷向前發(fā)展。
“快”字當(dāng)頭 上汽大通呈“快魚”模式持續(xù)發(fā)展
在激烈的市場競爭中，“快魚吃慢魚”的事情時有發(fā)生。在當(dāng)今社會，若想實現(xiàn)“快魚吃慢魚”，首先要學(xué)會快。這一點(diǎn)上，上汽大通可以說是業(yè)內(nèi)的一名“快手”——其善用超前的新品搶占市場先機(jī)，并占據(jù)細(xì)分市場的主導(dǎo)地位。
上汽集團(tuán)副總裁副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長、總經(jīng)理藍(lán)青松講話
那么，上汽大通有多“快”？
首先出手快。上汽大通在2016北京車展上發(fā)布了兩款新車。一款是上汽集團(tuán)X+項目的第一款產(chǎn)品——上汽大通SUV D90概念車，該車也是汽車行業(yè)首款C2B產(chǎn)品，上汽大通成為汽車行業(yè)第一家數(shù)字化C2B新業(yè)態(tài)車企。另一款首發(fā)車型V80燃料電池車，是中國第一輛燃料電池輕型客車、國際同級輕客中第一款燃料電池汽車，同時也是國內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池車。
“就目前來看，國內(nèi)燃料電池車市場的產(chǎn)品基本處于空白階段。其實在國際上，燃料電池技術(shù)在很多年前就已經(jīng)有了。但由于氫燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)成本較高，導(dǎo)致發(fā)展速度十分緩慢。不過，從國際市場來看，燃料電池車將會是未來新能源汽車的發(fā)展方向?！鄙虾Ｆ嚰瘓F(tuán)股份有限公司副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長、總經(jīng)理藍(lán)青松如是說道。
其次技術(shù)提升快。在產(chǎn)品方面，上汽大通多款產(chǎn)品的產(chǎn)品力都比肩合資企業(yè)，甚至超過合資企業(yè)，其在產(chǎn)品、技術(shù)等多個方面都處于領(lǐng)先位置?！氨热?，V80是寬體輕客率先全系列排放升級，并率先達(dá)到國五、國六、歐六排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車型；G10也是國內(nèi)首款自動擋MPV車型。”
第三趕超快。上汽大通始終保持著“大通速度”持續(xù)發(fā)展，其不僅以成熟領(lǐng)先技術(shù)開創(chuàng)多個“行業(yè)第一”，而且還穩(wěn)居國內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域前三甲。同時，在海外市場大通也出手迅速。其產(chǎn)品已陸續(xù)出口到41個國家和地區(qū)，向愛爾蘭、英國、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家市場交付大批量訂單。
玩轉(zhuǎn)市場 上汽大通準(zhǔn)確把控市場發(fā)展方向
其實，真正的“快魚”追求的不單單是“快”，更是“準(zhǔn)”。只有準(zhǔn)確把握市場的發(fā)展方向，才會起到立竿見影的效果。
上汽大通能夠取得如今的快速發(fā)展，離不開其對市場發(fā)展的精準(zhǔn)把控。一直以來，上汽大通用“大通速度”打破行業(yè)邊界，只要有機(jī)會和市場，能夠給客戶創(chuàng)造價值，上汽大通都會努力達(dá)成。
如今，新能源汽車市場取得了快速的發(fā)展，各個商用車廠商也在圍繞新能源對產(chǎn)品進(jìn)行全面布局。上汽大通也不例外。“目前，在新能源汽車市場主要存在純電池、混合動力和燃料電池三條技術(shù)路線。為了全面把控市場，上汽大通對全系列產(chǎn)品的三種技術(shù)路線同時布局。譬如V80平臺的純電動版、混合動力版和燃料電池車這三條技術(shù)路線都已經(jīng)成型?！?/p>
在大力推動純電動車的同時，對于燃料電池車，國家也沒有忽視?！澳壳叭剂想姵剀嚳上硎苤醒胝偷胤秸?：1的財政補(bǔ)貼，國家也在大力推動燃料電池車的推廣及使用。”藍(lán)青松說道。
不過，對于氫燃料電池而言，制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素是產(chǎn)品的使用安全。為了滿足市場對產(chǎn)品的安全性及可靠性提出的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，上汽大通在研發(fā)過程中對產(chǎn)品的使用安全進(jìn)行了嚴(yán)格把控。
“在使用安全方面，上汽大通對產(chǎn)品進(jìn)行了一系列的安全性能測試。第一是高壓電的安全，在設(shè)計上，該車?yán)酶邏喝蹟嗳姹Ｗo(hù)車輛的使用安全；第二是涉氫系統(tǒng)安全，主要體現(xiàn)在整個涉氫系統(tǒng)的控制上，全面避免氫泄露，充分做到氫安全；第三是整車結(jié)構(gòu)的保護(hù)和結(jié)構(gòu)碰撞保護(hù)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，無論是在正向碰撞、側(cè)向碰撞，還是在追尾的情況下都能保護(hù)高壓系統(tǒng)、涉氫系統(tǒng)和動力系統(tǒng)；第四是涉水安全，雖然整個涉氫系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)都布置在車身下，但我們做的試驗都是IP67級別的防水保護(hù)，達(dá)到國家涉水安全試驗的最高標(biāo)準(zhǔn)?！鄙虾Ｆ嚰瘓F(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心副主任侯飛介紹道。
可以看出，在速度上，上汽大通敢于向前沖；在把控市場方面，其亦能對標(biāo)國際市場，準(zhǔn)確把控國內(nèi)市場未來的發(fā)展方向。有了這兩把刷子，大通想要不愉快地生存，都很難。
