前7月占比超50% 福特全順領(lǐng)跑歐系輕客市場

 

今年前7個月，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，商用車市也持續(xù)下降，但國內(nèi)歐系輕客市場卻逆市增長，實(shí)現(xiàn)了5.8%的微增。就市場表現(xiàn)而言，雖有行業(yè)新軍持續(xù)發(fā)力，但對市場格局的改變并不大，老牌歐系輕客企業(yè)依然牢牢占據(jù)半壁以上江山。

 

下半年，專家預(yù)測，在經(jīng)濟(jì)回暖、政府采購專用車力度加大等利好因素的影響下，今年歐系輕客銷量有望實(shí)現(xiàn)10%的增長。而考慮到政府采購的偏好，歐系輕客企業(yè)的銷量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

 

前7月占比超50%  福特全順繼續(xù)領(lǐng)跑歐系輕客市場

 

據(jù)中汽協(xié)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，國內(nèi)歐系輕客累計銷售約7.5萬輛，較去年同期實(shí)現(xiàn)5.8%的微增長。就市場格局而言，盡管歐系輕客新軍持續(xù)發(fā)力，但仍未動搖福特全順和南京依維柯的兩強(qiáng)地位。其中，福特全順前7月銷量達(dá)39737輛，市場占比超50%，繼續(xù)領(lǐng)跑歐系輕客市場。

 

2014年1~7月，福特全順累計銷售39737輛，較去年同期增長4.5%；南京依維柯實(shí)現(xiàn)銷售23621輛，較去年同期下滑4.3%；上汽大通實(shí)現(xiàn)銷量8221輛，由于基數(shù)較低，較去年同期提升43%；江淮星銳實(shí)現(xiàn)銷售3167輛，較去年同期微降0.9%。

 

 

就單月銷量來看，7月份，國內(nèi)歐系輕客共計銷售約1萬輛。其中，福特全順實(shí)現(xiàn)銷售6066輛，月度占比高達(dá)61%，遙遙領(lǐng)先于其他歐系輕客品牌。

 

“7月福特全順銷量達(dá)6066輛，同比增長11%，較6月的4470輛有明顯提升。我們預(yù)計，隨著經(jīng)濟(jì)增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整以及物流業(yè)的發(fā)展，輕客產(chǎn)品能繼續(xù)維持穩(wěn)定增長?！眹鴥?nèi)某證券公司如是解讀江鈴汽車最新產(chǎn)銷快報。

 

政府采購力度加大 歐系輕客銷量或再創(chuàng)新高

 

有專家預(yù)測，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不明朗，但下半年國內(nèi)歐系輕客市場依然存在一些利好因素。其中，政府對專用車的采購將成為影響下半年歐系輕客行業(yè)的一個重要因素。

 

“目前政府部門正在進(jìn)行公車改革，但公車改革不等于不采購公務(wù)用車，只不過是車輛購買的重心發(fā)生了變化，轉(zhuǎn)向采購工作用車或者說是工具用車?！边@位專家表示，隨著國家對民生投入的加大，政府對急救車、警車、通勤班車等專用車的采購正在逐年增加，這將對歐系輕客改裝市場帶來機(jī)遇。

 

“對政府用戶來說，企業(yè)必須在用車需求上下功夫，提供品質(zhì)過硬、針對性強(qiáng)的車型?！鄙鲜鰧＜依^續(xù)分析說道，以救護(hù)車采購項目為例，雖然招標(biāo)文件會對車內(nèi)的基本配置提出要求，但具體怎么擺放，如何設(shè)計更人性化，則需要企業(yè)根據(jù)采購單位的使用環(huán)境和需求功能特點(diǎn)做出最貼合用戶使用的方案。

 

基于上述原因，政府采購可能會偏好有深厚品牌積淀、品質(zhì)過硬、技術(shù)先進(jìn)的歐系輕客品牌。以福特全順為例，自1997年進(jìn)入中國市場以來，全順不斷活躍在我國各行各業(yè)。在公務(wù)用車領(lǐng)域，福特全順先后在各省市政府采購中心的招標(biāo)項目中奪標(biāo)，為公檢法、政府機(jī)關(guān)提供高品質(zhì)的公務(wù)用車。而在今年年初財政部政府采購機(jī)構(gòu)舉辦的2013全國公務(wù)車年度評選中，福特全順更是在40多個汽車廠商、122款候選車型中脫穎而出，榮膺商務(wù)組“2013年度政府采購首選車型”。

 

由此可見，出于市場需求特點(diǎn)，專家預(yù)測，在上半年穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，老牌歐系輕客在下半年的市場中將會獲得更多機(jī)會，銷量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。