福特全順銷量雙增長(zhǎng) 固守歐系輕客陣地

 

2014年7月，輕客市場(chǎng)以28132輛的銷量占據(jù)著客車市場(chǎng)70.47%的市場(chǎng)份額，成為國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。輕客市場(chǎng)銷量與去年同比增長(zhǎng)18.72%。但因受到宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，本年輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)也多少遭遇到了波折，7月銷量環(huán)比降低11.74%（未包含非完整車輛），上半年一路高歌的市場(chǎng)勁頭也出現(xiàn)了小波動(dòng)。

 

福特全順銷量增長(zhǎng)領(lǐng)銜輕客市場(chǎng)前五 實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)

 

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月輕型客車整車銷量前5名依次為金杯汽車、福特全順、北汽福田、南京依維柯和廈門金旅。5家合計(jì)銷售20991輛，占輕型客車整車總銷量28132輛的74.62%。其中，福特全順表現(xiàn)出色，在輕客市場(chǎng)整體環(huán)比下降的情況下，逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為輕客整車銷量前五企業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)銷量同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的企業(yè)。

 

 

“臨危不亂” 福特全順領(lǐng)軍歐系輕客、緊逼日系輕客

 

在輕客市場(chǎng)整體實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的情況下，歐系輕客也實(shí)現(xiàn)了5.8%的增長(zhǎng)，共計(jì)銷售約1萬(wàn)輛。福特全順不但實(shí)現(xiàn)7月銷量同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，更以6066輛的銷量，占比歐系輕客60%以上，守住了歐系輕客行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先陣地。統(tǒng)觀2014年前7月歐系輕客市場(chǎng)的累計(jì)銷售數(shù)據(jù)，福特全順以39737輛的銷量依然占據(jù)著歐系輕客逾50%的市場(chǎng)份額，成為國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

 

此外，歐系輕客市場(chǎng)中新興品牌也為歐系輕客帶來了不少關(guān)注、貢獻(xiàn)了部分銷量。但因新興品牌的品牌影響力較弱，產(chǎn)品尚未得到消費(fèi)者檢驗(yàn)和認(rèn)可等先天劣勢(shì)，故仍然處于市場(chǎng)邊緣區(qū)域。反觀歐系輕客的另一大主要品牌——南京依維柯，在7月雖以2448輛的銷量守住了歐系輕客市場(chǎng)銷量第二的位子，但同比、環(huán)比增長(zhǎng)雙下降的現(xiàn)狀也需要反思。

 

在國(guó)內(nèi)歐系輕客銷量走高的同時(shí)，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日系輕客，卻在國(guó)內(nèi)私用車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、公務(wù)車市場(chǎng)看重品質(zhì)與服務(wù)的大環(huán)境下逐漸表現(xiàn)增長(zhǎng)乏力的“疲態(tài)”。市場(chǎng)對(duì)歐系輕客的消費(fèi)需求日趨增長(zhǎng)，并已超過日系輕客。

 

前瞻布局 福特全順贏取“公私”用車市場(chǎng)雙突破

 

在私用車市場(chǎng)方面，福特全順提前布局，憑借搭載符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的高效2.2L PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)先同級(jí)的技術(shù)，使得福特全順在消費(fèi)升級(jí)之后成為歐系輕客產(chǎn)品中的第一選擇。而在公車市場(chǎng)，隨著政府公車制度的進(jìn)一步改革，以及對(duì)公務(wù)專業(yè)用車的剛性需求，福特全順憑借成熟的產(chǎn)品、周全的服務(wù)體系等，將在政府采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。

 

由此可見，福特全順在7月逆勢(shì)領(lǐng)銜的銷量增長(zhǎng)、獨(dú)占?xì)W系輕客半壁江山的大好局面，其實(shí)是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)積極調(diào)整戰(zhàn)略、產(chǎn)品服務(wù)狠下苦功而取得的豐碩成果。