柴油MPV大行其道 新世代全順的MPV行進之路
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2014年一季度,MPV車型共銷售48.87萬輛,同比增長57.77%,成為乘用車市場中銷量增長最快的細分市場。MPV成為市場關(guān)注熱點,究其原因,一是目前政策扶持下中小企業(yè)蓬勃發(fā)展,對中高端商務車的需求日益增長;二是隨著二胎政策的開放,家庭用戶對大空間、多人乘坐車型需求旺盛。受到高漲需求的拉動,MPV車型將迎來新一輪增長點。
柴油MPV漸成市場主流
在剛剛結(jié)束的2014北京車展上,多款重磅MPV車型的亮相引發(fā)了市場的熱議,其中MPV是選擇柴油車好還是汽油車好,成為了爭論的重點。
“柴油車比汽油車有勁”,這是大部分人都知道的常識。據(jù)專家介紹,從發(fā)動機工作原理來比較,相同功率下柴油機的扭矩比汽油機大得多,其動力性和加速性要優(yōu)于汽油車。以往要帶動一輛動輒兩噸以上重量的高檔MPV,至少需要一臺3.0L排量以上的汽油發(fā)動機,否則就容易出現(xiàn)“小馬拉大車”的窘境,不僅在起步時讓人感到不悅,更容易在加速超車時造成危險。而搭載柴油動力的MPV車型,憑借特有的強大扭矩可以以較小的排量得到更強勁的加速性能和更澎湃的先進動力,優(yōu)勢顯著。
除了在動力性能方面,柴油MPV在經(jīng)濟性、安全性等方面也比汽油MPV領(lǐng)先一步。如壓燃式的柴油發(fā)動機比點燃式的汽油發(fā)動機具有更高的能量轉(zhuǎn)換,柴油的能源消耗為汽油的45%-60%。此外,柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機少了復雜的高壓點火裝置,壽命也普遍比汽油發(fā)動機更長。因此,柴油MPV的燃油經(jīng)濟性比汽油MPV更好。再加上柴油不易揮發(fā),燃點較高,安全性也更具優(yōu)勢。
新世代全順引領(lǐng)柴油MPV
得益于清潔柴油技術(shù)的不斷應用,當前的柴油車已經(jīng)呈現(xiàn)出“綠色、環(huán)保、低碳”的全新形象,以新世代全順為主流的歐系商務車型,憑借優(yōu)異的“柴”能,已經(jīng)成功進軍高端商務MPV市場。
新世代全順搭載了行業(yè)領(lǐng)先的福特PUMA柴油發(fā)動機,擁有2.2L、2.4L兩個排量可選。以2.2L發(fā)動機為例,其采用德國Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù),更為有效地解決了針閥遲滯現(xiàn)象帶來的不利影響,實現(xiàn)了整車擁有更大的功率、更少的碳煙排放、更小的噪聲和更佳的燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機可承受的最大爆發(fā)壓力增加至160Bar,同時采用GFT六速變速箱,讓用戶體驗順暢自如的駕駛感受。
在節(jié)能減排方面,新世代全順采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)),率先在輕型柴油車領(lǐng)域達到國五排放標準,對尾氣中PM2.5的微粒具有顯著的清除效果,可以說,新世代全順在節(jié)能減排方面達到了國內(nèi)目前技術(shù)的最高水平。
2015年1月1日起,國四排放標準將在全國范圍內(nèi)正式實施,這意味著柴油油品會得到再度升級,柴油車的使用壽命也將得到延長。有分析人士認為,在國家節(jié)能減排工程的強力實施下,柴油車必將在國內(nèi)市場迎來一個井噴式的發(fā)展,以新世代全順為首的柴油MPV也將迎來一個更廣闊的發(fā)展空間。