汽車市場還有沒有“藍(lán)?！?？上汽大通：有！

 

在一個(gè)年銷接近2200萬輛，平均“三天一改款新車、五天一全新車型”的市場上，還有沒有“藍(lán)海”的存在？

 

“我們切入了一個(gè)市場藍(lán)海。”近日，上汽大通繼V80之后的第二款全新車型G10上市，售價(jià)為12.98萬～21.98萬元。上汽商用車總經(jīng)理藍(lán)青松告訴記者，目前，國內(nèi) MPV市場已然形成了以別克GL8和東風(fēng)風(fēng)行為代表的“兩極分化”格局，要么太高端，要么太低端，既能滿足消費(fèi)者對品質(zhì)的需求、性價(jià)比又高的車型幾乎沒 有?！啊畠深^大、中間小’的市場格局，給了G10足夠的發(fā)展空間。”

 

上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松

 

藍(lán)青松表示，在18萬元以上的高端大MPV市場上，消費(fèi)人群以商務(wù)為主，品牌意識較強(qiáng)，別克GL8和廣本奧德賽占據(jù)大部分的市場份額；在10萬元以下的小MPV市場中，消費(fèi)人群以個(gè)體和私人用戶為主，更加注重經(jīng)濟(jì) 性，東風(fēng)風(fēng)行和五菱宏光憑借自身品牌微面的市場基礎(chǔ)，成為代表性車型。在“兩極分化”的格局下，一些希望能夠不要花很多錢、又能買到好車的用戶面臨無車可 買的尷尬。在此情況下，上汽大通G10的推出，給了這些用戶全新的選擇。

 

上汽大通G10

 

據(jù)悉，和V80一樣，G10同樣出自英國著名商用車品牌 LDV旗下的BD100車型平臺，BD100車型設(shè)計(jì)之初即對標(biāo)高檔車型，上汽集團(tuán)整合上汽英國技術(shù)中心、上海汽車商用車技術(shù)中心及上海泛亞技術(shù)中心等強(qiáng) 大研發(fā)力量進(jìn)行了完善的二次開發(fā)。為滿足MPV市場消費(fèi)者對高效動(dòng)力的渴望，G10搭載了上汽集團(tuán)全新高性能2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，集成TURBO渦輪增 壓、GDI缸內(nèi)直噴和DVVT雙可變氣門正時(shí)三大領(lǐng)先技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到225馬力，最大峰值扭矩達(dá)345Nm，升功率達(dá)到驚人的82.5Kw/升。 此外，G10還配備一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、博世最新一代電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤、倒車可視影像和多媒體觸摸屏等。

 

隨 著G10的上市，上汽大通已形成V80與G10兩翼并舉的戰(zhàn)略。當(dāng)晚，上汽大通還發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識和品牌戰(zhàn)略?！拔覀兾磥淼钠放茟?zhàn)略是走向國際化。” 藍(lán)青松表示，從2011年正式發(fā)布上汽大通品牌以來，便在國內(nèi)和國際市場上同步部署。目前，V80產(chǎn)品已銷往22個(gè)國家和地區(qū)，取得了國內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域出 口范圍最廣、出口率第一的成績。去年上汽大通共出口2000輛車型，占整體銷售的20%。

 

“上汽大通短期的目標(biāo)是希望出口的比重能 占到整體銷量的20%~30%，長期目標(biāo)將達(dá)到40%~50%?！彼{(lán)青松表示，“我們今年提出了‘重返歐洲’的戰(zhàn)略，將這個(gè)從英國收購來的品牌重新在歐 洲市場上打造。寬體輕客最大的市場在歐洲，我們計(jì)劃將在今年10月份開始在英國市場上開拓，已經(jīng)和英國方面簽訂好協(xié)議，未來還會向土耳其、烏克蘭等地出口?！?/FONT>

 

除了開拓海外市場，上汽大通對新的產(chǎn)品線也已經(jīng)有了規(guī)劃。據(jù)藍(lán)青松介紹，上汽大通已經(jīng)開始調(diào)研皮卡市場?！皬?013年皮卡 市場40萬輛的規(guī)模來看，未來皮卡市場將有很大發(fā)展前景。我們正在全球范圍內(nèi)包括中國市場調(diào)研皮卡產(chǎn)品的全系列車型，希望未來也能進(jìn)入皮卡市場?！?/FONT>

 

市場從來不缺少機(jī)會，只是永遠(yuǎn)垂青有準(zhǔn)備的腦袋。