熱門(mén)關(guān)鍵詞:客車(chē) 卡車(chē) 商用車(chē) 上汽大通 新能源輕客 皮卡 

大通頻頻出招:今年推新能源輕客 未來(lái)或涉足皮卡

時(shí)間:2014/3/10 9:00:05來(lái)源:方得網(wǎng)作者: 李桓責(zé)編:0條評(píng)論

 

上汽大通不久將推出新能源車(chē)型,未來(lái)或再涉足皮卡,其頻頻“出招”到底意欲何為?

 

“我們的新能源產(chǎn)品將在今年推上市場(chǎng)。在北京車(chē)展的時(shí)候,大家就能見(jiàn)到上汽大通的新能源展車(chē)?!?在2月28日的上汽大通品牌戰(zhàn)略暨G10發(fā)布會(huì)上,上汽商用車(chē)公司副總經(jīng)理于瓊根宣布了這一消息,并透露未來(lái)可能還將涉足皮卡領(lǐng)域。

 

 
上汽商用車(chē)公司副總經(jīng)理于瓊根

 

布局新能源 兩種技術(shù)路線并推

 

在商用車(chē)領(lǐng)域,新能源汽車(chē)的“接棒者”一直是大中客,并通過(guò)公交車(chē)形式進(jìn)行推廣,但上汽大通開(kāi)始打破常態(tài)參與到這場(chǎng)“競(jìng)技賽”中,勝算幾何呢?

 

據(jù)上汽商用車(chē)有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松透露,公司開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品將同時(shí)走兩種技術(shù)路線,一種是純電動(dòng),一種是混合動(dòng)力?!拔覀儗倪@兩個(gè)方向同時(shí)推進(jìn)新能源產(chǎn)品,計(jì)劃在今年和明年分別上市?!?/FONT>

 

無(wú)利不往!上汽通用為什么要做新能源產(chǎn)品呢?或許,上汽大通正是看中新能源客車(chē)市場(chǎng)的巨大前景。

 

根據(jù)2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》,6米以上純電動(dòng)客車(chē)可獲得30萬(wàn)元補(bǔ)貼,這一補(bǔ)貼額對(duì)于輕客而言應(yīng)該是很有吸引力的。因?yàn)?,在拼殺激烈的歐系輕客市場(chǎng)中,上汽大通主推產(chǎn)品V80的市場(chǎng)售價(jià)僅在14萬(wàn)元左右,利潤(rùn)空間并不大,但若搖身一變成純電動(dòng)產(chǎn)品,其利潤(rùn)也許可成倍性增長(zhǎng)。

 

混合動(dòng)力輕客沒(méi)有補(bǔ)貼,為何還要做呢?但從節(jié)能角度來(lái)說(shuō),混合動(dòng)力車(chē)是一種技術(shù)趨勢(shì)。這也使得政府近年在郵政車(chē)、工程車(chē)等輕客采購(gòu)中,越來(lái)越傾向于新能源車(chē)型?!艾F(xiàn)在V80已經(jīng)進(jìn)入到國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理采購(gòu)目錄,而且實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售,G10也將進(jìn)入到這個(gè)采購(gòu)目錄。” 這一番話中,藍(lán)青松透露出上汽大通要加快打通政府采購(gòu)?fù)ǖ?,那未?lái)就不能缺少政府熱衷的混合動(dòng)力車(chē)型。

 

或涉及皮卡 目前還未立項(xiàng)

 

除了新能源領(lǐng)域外,上汽大通還透露未來(lái)要涉及皮卡領(lǐng)域,也同樣是看中了其巨大前景。

 

 

除了新能源領(lǐng)域外,上汽大通未來(lái)還要涉及皮卡領(lǐng)域

 

“我們現(xiàn)在已經(jīng)在做皮卡的前期調(diào)研,包括全球及中國(guó)市場(chǎng),上汽集團(tuán)已經(jīng)批準(zhǔn)商用車(chē)公司的方案?!?藍(lán)青松稱(chēng),公司還未將皮卡正式立項(xiàng),但目前已處于前期調(diào)研階段,主要先做客戶需求的調(diào)研和產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)。

 

上汽大通要做皮卡,同樣是受到這一市場(chǎng)前景的吸引?!拔覀儼l(fā)現(xiàn)皮卡是一個(gè)非常大的市場(chǎng),每年市場(chǎng)有近40萬(wàn)輛的規(guī)模,去年是39.5萬(wàn)輛?!?藍(lán)青松坦言,上汽大通看中的是全球皮卡市場(chǎng)的巨大潛力,同時(shí),公司又有做好皮卡產(chǎn)品和技術(shù)的成熟平臺(tái)。

 

此外,藍(lán)青松表示,皮卡市場(chǎng)不但大,還有不可替代性。“從某種情況來(lái)講,皮卡這類(lèi)車(chē)型的用途功能是不可替代的,不管是轎車(chē)還是寬體輕客都替代不了,使用的工況具有自身獨(dú)特需求?!?/FONT>

 

盡管?chē)?guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)被長(zhǎng)城、江鈴兩巨頭長(zhǎng)年稱(chēng)霸,但藍(lán)青松依然認(rèn)為新進(jìn)入者仍有機(jī)會(huì)?!拔覀冄芯苛艘幌缕たǖ膰?guó)內(nèi)外市場(chǎng),認(rèn)為該消費(fèi)市場(chǎng)處于不斷升級(jí)中,并且升級(jí)趨勢(shì)非常明顯,消費(fèi)者對(duì)于皮卡產(chǎn)品的升級(jí)有更多要求。”

 

上汽大通成立才短短3年時(shí)間,但頻頻涉足一個(gè)又一個(gè)的新領(lǐng)域,從去年提出要進(jìn)MPV領(lǐng)域,到今年剛發(fā)布MPV G10新車(chē)時(shí)又宣稱(chēng)要進(jìn)新能源與皮卡領(lǐng)域。這到底是“初生牛犢不怕虎”還是“高瞻遠(yuǎn)矚”?值得后續(xù)觀察。