迎戰(zhàn)國IV 福特全順率先發(fā)力打造“全流通”
排放升級，讓國內(nèi)歐系輕客市場面臨著雙重挑戰(zhàn)。
一方面，對于新購車用戶而言，到底購買國III車型還是國IV車型，是擺在其面前的一大難題；另一方面，對于二手車用戶而言，各地陸續(xù)出臺的二手車限遷政策，讓國III以下排放標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車輛的流通性日益走窄。
在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的市場環(huán)境下，福特全順率先走在行業(yè)前列，其全系車型都已達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，特別是全新新世代全順，已能滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。江鈴福特全順正以節(jié)能領(lǐng)先優(yōu)勢，全力打造國內(nèi)歐系輕客市場的“全流通”商務(wù)時代。
排放升級 歐系輕客進(jìn)入“流通難”時代
隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，國內(nèi)歐系輕客市場逐漸進(jìn)入“流通難”時代。
相關(guān)資料顯示，北京、上海、廣州、南京和鄭州等地，在7月1日之后只允許銷售國四新車。雖然并非全國范圍內(nèi)都已經(jīng)實(shí)施國四，但已有越來越多的城市加入到排放升級的行列中。并且，可以預(yù)見的是，即使現(xiàn)在還沒有明確實(shí)施時間的城市，排放標(biāo)準(zhǔn)升級也只是早晚的事情。
因此，一份市場調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，對于下半年歐系輕客市場，國四車型占主導(dǎo)地位的主流品牌經(jīng)銷商看好市場，但國四車型不占主流的經(jīng)銷商卻持保守態(tài)度。
“一方面，排放升級的消息讓國III的車輛較往年大幅減少；另一方面，國IV的刺激明顯不足?！币患覛W系輕客經(jīng)銷商分析說，“實(shí)際上，國IV新車的銷量也不是很好?！?/FONT>
與此同時，今年國內(nèi)二手車市場特別是二手商務(wù)車市場，進(jìn)入了一個低增長時期，究其原因，很大程度上是因?yàn)槿珖鞯亟衲昙娂娂哟蠖周嚨摹皽?zhǔn)入門檻”，全國300多個城市的二手車交易“不復(fù)當(dāng)年之勇”，尤其是許多不達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車只能在本地區(qū)流動，否則就只能報廢當(dāng)廢品收購。
目前，全國有90%以上300多個地級城市出臺了二手車限遷政策。進(jìn)入2013年，繼山東后，北京二手車市場也開始全境限遷國Ⅳ以下老舊車輛。全國陸續(xù)有新的城市抬高了限遷門檻，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前有十多個月吸納千輛二手車的城市出臺了遷入政策。
“排放升級，極大地限制了歐系輕客的流通性，如何應(yīng)對這個挑戰(zhàn)，是擺在國內(nèi)輕客制造企業(yè)面前亟待解決的問題?！币晃惠p客市場研究專家如是說道。
率先發(fā)力 江鈴全順打造“全流通”時代
對于歐系輕客生產(chǎn)企業(yè)而言，又該如何應(yīng)對“排放升級”的調(diào)整，打破市場的“流通”難題呢？
“我認(rèn)為，面對排放升級，車企不應(yīng)該消極等待，而應(yīng)主動出擊，走在市場前面。比如江鈴福特全順，目前全系車型都已達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，特別是全新新世代全順更是達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，以節(jié)能領(lǐng)先優(yōu)勢打造‘全流通’商務(wù)時代?！苯徠囀袌霾肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說道。
該負(fù)責(zé)人介紹說，江鈴汽車順應(yīng)趨勢，在今年4月積極研發(fā)出一款超前的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品——全新新世代全順，該款新車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng))，大大降低了PM（顆粒物）和NOx（氮氧化物）的排放量，在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，這在節(jié)能減排方面已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)目前技術(shù)水平的極限。
據(jù)了解，為減少商用車尾氣污染，國家環(huán)保部先后計(jì)劃于2011年7月1日、2012年1月1日在全國實(shí)施商用車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，但由于企業(yè)技術(shù)儲備和油品質(zhì)量問題一再推遲。據(jù)悉，實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機(jī)與國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)相比，不僅可以減少5%-7%的油耗，而且可以減少80%的PM排放。
其實(shí)，早在2008年，江鈴就成為當(dāng)時中國輕客市場上率先達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，并且在2009年、2011年先后兩次榮獲中國環(huán)保成就獎殊榮。“江鈴始終堅(jiān)持以柴油車為主要動力源，并不斷地改進(jìn)柴油車性能，新款全順是集動力與環(huán)保完美結(jié)合的一款產(chǎn)品，極具市場競爭力?！苯徠嚰瘓F(tuán)董事長王錫高在2013上海國際車展全新新世代全順發(fā)布現(xiàn)場說道。
更重要的是，提前達(dá)到排放要求的江鈴福特全順，無論新車或者舊車，都沒有相關(guān)“流通性”的限制。相關(guān)專家預(yù)測，在不久的將來，福特全順或?qū)㈤_啟國內(nèi)歐系輕客新的“全流通”時代。
