上汽大通：尋求商用車(chē)的市場(chǎng)突破

 

4月23日，上汽集團(tuán)旗下誕生僅一年的商用車(chē)品牌上汽MAXUS大通品牌與智利經(jīng)銷(xiāo)商簽下了進(jìn)軍南美市場(chǎng)的協(xié)議。與此同時(shí)，上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽商用車(chē)公司”）與中國(guó)電信(微博)上海公司合作，全球首發(fā)了“InteCare行翼通”全網(wǎng)智能價(jià)值解決方案，不僅在旗下MAXUS大通品牌上全面應(yīng)用，還宣布“以突破性的商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)邁入全網(wǎng)智能新時(shí)代”。

 

這與國(guó)內(nèi)商用車(chē)的總體局勢(shì)形成鮮明對(duì)比，最新的研究報(bào)告指出，在2011年的持續(xù)低迷基礎(chǔ)上，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入5年的行業(yè)下滑周期，油耗和環(huán)保的壓力可能讓國(guó)內(nèi)商用車(chē)企的利潤(rùn)進(jìn)一步下滑。

 

在一片凄風(fēng)苦雨中，上汽MAXUS大通開(kāi)辟的商用車(chē)藍(lán)海讓同行側(cè)目。

 

海外布局

 

智利Kaufmann集團(tuán)旗下的Mo-tores　de　Los　Andes汽車(chē)銷(xiāo)售公司(Andes　Motor)是智利最主要的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一，與該公司簽下經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議，預(yù)示著上汽MAXUS大通即將拉開(kāi)它在中南美洲市場(chǎng)的序幕。也是繼進(jìn)入東盟、非洲和亞太市場(chǎng)之后，上汽商用車(chē)踐行國(guó)際化戰(zhàn)略的又一坐標(biāo)。

 

2009年，上汽集團(tuán)全面收購(gòu)了處于停產(chǎn)狀態(tài)的英國(guó)商用車(chē)公司LDV，并借此擁有了發(fā)展高端商用車(chē)的基礎(chǔ)——MAXUS　品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)，上汽將MAXUS引入中國(guó)并命名為“MAXUS大通”，2011年3月，上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司正式揭牌成立。

 

上汽收購(gòu)的不僅是MAXUS的技術(shù)，還有其完整的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。在大通“一開(kāi)始投產(chǎn)就是左舵、右舵同時(shí)生產(chǎn)”、國(guó)內(nèi)和東南亞的同步上市的戰(zhàn)略下，截至2011年末，上汽MAXUS大通品牌覆蓋全球的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系初見(jiàn)規(guī)模，在亞洲、非洲、大洋洲等地取得了實(shí)質(zhì)突破。

 

與智利的簽約將有力推動(dòng)上汽MAXUS大通在拉美地區(qū)版圖的形成。此外，上汽商用車(chē)與拉美地區(qū)的哥倫比亞和秘魯之間的合作也按照計(jì)劃開(kāi)展，同時(shí)正與巴西、俄羅斯、中東、北非、土耳其等地的合作伙伴進(jìn)行洽談。

 

2011年2月“大通”品牌發(fā)布時(shí)，上汽提出的“用乘用車(chē)的模式打造商用車(chē)”的思路。顯然，上汽乘用車(chē)自主品牌榮威名爵的國(guó)際化路線(xiàn)已經(jīng)被成功地復(fù)制到了商用車(chē)身上。

 

國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)方面，一年下來(lái)大通在國(guó)內(nèi)擁有近40家經(jīng)銷(xiāo)商，還有另外將近70家售后服務(wù)商專(zhuān)門(mén)提供售后服務(wù)。上汽商用車(chē)公司總經(jīng)理藍(lán)青松表示，今年的網(wǎng)絡(luò)將會(huì)建到120家，售后服務(wù)也會(huì)同步增加。

 

另一個(gè)市場(chǎng)

 

4月底，在“InteCare行翼通”全網(wǎng)智能價(jià)值解決方案全球首發(fā)的同時(shí)，作為聯(lián)合開(kāi)發(fā)者的上汽商用車(chē)公司與中國(guó)電信上海公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜“InteCare行翼通”，以校車(chē)車(chē)載信息服務(wù)為切入點(diǎn)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、3G技術(shù)綜合應(yīng)用于校車(chē)等商用車(chē)上。

 

但在乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展現(xiàn)出的市場(chǎng)效益指引下，上汽商用車(chē)顯然看到了一片尚未開(kāi)發(fā)的新藍(lán)海。

 

在本次合作中，上汽大通商用車(chē)全系列車(chē)將預(yù)置CDMA芯片，利用中國(guó)電信的無(wú)處不在的3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)車(chē)輛的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理和監(jiān)控。但更值得關(guān)注的是，“InteCare行翼通”不僅僅是一項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更是上汽商用車(chē)的一項(xiàng)新的“生意”。

 

這起合作的模式是：中國(guó)電信利用云計(jì)算技術(shù)搭建車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，與上汽商用車(chē)共同開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)車(chē)載信息產(chǎn)品。也就是說(shuō)，這是兩個(gè)行業(yè)里的龍頭企業(yè)聯(lián)手開(kāi)發(fā)一個(gè)雙方共同擁有的品牌，下一步就是共同運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)共同的商業(yè)效益。

 

而對(duì)于“InteCare行翼通”的商業(yè)前景，按照藍(lán)青松的理解，“以前車(chē)載信息系統(tǒng)的服務(wù)主要是面對(duì)私人客戶(hù)，而無(wú)論是從技術(shù)的成熟度還是從業(yè)務(wù)的需求上講，隨著IT技術(shù)的發(fā)展，商用車(chē)客戶(hù)的需求應(yīng)該更急迫?！?

 

藍(lán)青松為InteCare行翼通定下的推廣目標(biāo)是校車(chē)和物流兩個(gè)正在快速擴(kuò)容的細(xì)分市場(chǎng)，在他看來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商用化會(huì)很快。“等到這個(gè)臨界點(diǎn)到了之后，這個(gè)市場(chǎng)將是一個(gè)非常大的市場(chǎng)?！?

 

業(yè)內(nèi)人士指出，在目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)傳統(tǒng)市場(chǎng)不景氣的情況下，在商用車(chē)車(chē)載信息技術(shù)上搶得先機(jī)，不失為擴(kuò)大市場(chǎng)份額的蹊徑，且這種模式會(huì)將上汽的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步拓展。藍(lán)青松認(rèn)為，“從藍(lán)海、紅海角度看，今后如果能從整車(chē)企業(yè)參與到商用車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)中去，為運(yùn)營(yíng)商提供價(jià)值，那么我們也會(huì)得到額外的價(jià)值?！?/FONT>