MAXUS大通V80 省油20%

 

近期93號汽油和0號柴油雙雙破“8”，高油價時代來臨。即使排量在2.0L左右的家轎車主都倍感“亞歷山大”，而那些排量大、體格壯的大型商務車更是“傷不起”。油價漲不停我們百般無奈，但企業(yè)用車要開還得開，因此選擇一款省油的商用車成了務實之舉。

 

 

 

節(jié)油20%——柴油發(fā)動機、FF設計更給力

 

判斷商用車是否節(jié)油，廠家宣傳只能參考，節(jié)油賽數(shù)據(jù)也不能“全盤接受”，關鍵是要從產(chǎn)品的科技含量入手，只有拿出真正令人信服的理論依據(jù)，才能說明這款車型節(jié)油。就商用車來說，柴油發(fā)動機就會比汽油發(fā)動機省油30%。市面上的商用車，如上汽MAXUS大通V80、依維柯以及全順等車型都采用柴油發(fā)動機，這種情況下我們還要考量柴油發(fā)動機的優(yōu)劣。MAXUS大通V80裝備了源自意大利VM Motori的最新歐四排放標準Eco-D發(fā)動機，由德國Bosch進行R17中國燃油系統(tǒng)標定，最大功率可以達到100KW，能持續(xù)輸出330Nm的最大扭矩，并率先在業(yè)內(nèi)排放滿足歐四標準，為目前商用車行業(yè)動力、環(huán)保性能最佳的產(chǎn)品。為了匹配這款大扭矩大功率發(fā)動機，MAXUS大通匹配5速、6速兩款手動變速箱，大大提升了行駛舒適性和平順性，實現(xiàn)動力輸出更加高效綿密、換檔平順省力、低檔起步更有力、傳動比分配符合最佳的經(jīng)濟性曲線從而更加省油，綜合油耗比一般的柴油輕客車型省油20%左右。

 

 

 

在考量發(fā)動機同時，選擇省油的商務車還得看車身設計。前置前驅(qū)設計的商務車因為沒有了傳動軸縮短了動力傳動距離，這樣會減輕自重、減少功率損耗，節(jié)油也就順理成章了。還有一點，前置前驅(qū)的設計能增加內(nèi)部有效空間，相比同類車型高8%左右，整車有效承載質(zhì)量相比同類車型高 14.5 %，也就是這種車型“喝”得少，裝得多，尤其對于運輸?shù)奈锪鬈噥碚f不僅省了油錢，而且多運營能贏得更多的利潤。而MAXUS大通V80正是這種前置前驅(qū)的車型。

 

 

多了1年——最實惠三包顯優(yōu)勢

 

很多車主在購車之初，或許都沒有考慮到以后的維修保養(yǎng)等售后成本，其實這是用車成本中占比例相當大的一方面。所以我們在選車時考慮油耗的同時，也要關注售后服務質(zhì)量。目前面上常見的商用車，其整車三包和動力總成都是2年5萬公里，而MAXUS大通V80 以覆蓋超過90%零部件的2年5萬公里整車保修承諾，作為商用車領域唯一的動力總成3年8萬公里保修承諾，更是全面突破了行業(yè)慣例，可以說是最實惠的三包條款了。由于整車主要部件都來自世界500強的著名供應商，所以整車品質(zhì)更是得以保障。另外，其實一個“省”字不僅關乎油耗，包括維修保養(yǎng)成本，還有保值率。至于保值率，品牌支撐最重要，MAXUS大通作為上海汽車擁有的國際化商用車品牌，其背后沉淀了歐洲商用車百年深厚底蘊，以領先技術和穩(wěn)定性能聞名于世，而上汽集團是世界500強，有這種母企業(yè)作平臺，品牌值得信賴，相信以后的保值率也會令人放心。

 

 

省了2萬多——細數(shù)MAXUS大通V80經(jīng)濟賬

 

油價升了，商用車最有“切膚之痛”，因為商用車市場對成本尤為敏感。如果你對柴油機能節(jié)油30%、大通V80能比其他柴油商用車省油20%沒有什么概念的話，那么我們來細算一筆經(jīng)濟賬吧。首先我們先看日常使用較多的公路客運市場，以MAXUS大通V80商杰版為例。這款車型工信部的油耗標識顯示每百公里油耗僅在8.9L，而行業(yè)平均油耗在11.7L，每百公里的差距達2.8L，價值22.4元。如果按每臺車年運營10萬公里計，創(chuàng)造的價值達2.24萬元！

 

如今網(wǎng)購成主流，我們再看看物流運輸行業(yè)。這個行業(yè)燃油成本高達20%左右，而國內(nèi)快遞行業(yè)的利潤率平均僅為5%到8%，據(jù)統(tǒng)計對于物流行業(yè)來說，油價每上漲5%，利潤就將減少2%左右。某物流公司負責人感嘆“隨著油價破八時代的到來，整體運營成本增加了30%。而使用MAXUS大通V80 運杰版百公里油耗大概是8升左右，比現(xiàn)在公司的其他車子低1.5升左右，按每天平均300公里計算，一個月一輛車能省將近1000元的用車成本?！?/FONT>