詳解上汽商用車MAXUS大通V80校車
寫在開篇：說起中國的校車目前還沒有制定出標(biāo)準(zhǔn)。沒有國家的，也沒有地方的，甚至沒有教育系統(tǒng)的。地方法規(guī)以及國家法規(guī)與其相關(guān)條款也只有交通法和一些沒有針對性的交通法規(guī)。關(guān)于校車，我小時候是沒坐過的，當(dāng)然現(xiàn)在也沒真正的乘坐過，但"校車"這個詞對于大家都不陌生了，這起源于最近的一個鮮為人知的事件……你們懂的。
校車作為學(xué)校配備接送學(xué)生的班車，現(xiàn)在能看到這個文章的讀者，幾乎沒有坐過的。學(xué)生有校車可坐當(dāng)然幸福，但就目前運營的校車，不排除還有開微面和金杯之流的中小型載客車充當(dāng)校車使用者；載客量少，且沒有安全標(biāo)準(zhǔn)，以至于超載是最常見現(xiàn)象。
現(xiàn)如今，21世紀(jì)的壹零后們有福氣了，校車品牌不光有宇通、依維柯，現(xiàn)在又多了一個更加親民，更容易讓學(xué)校買得起的一款校車，那就是MAXUS大通V80。這款專門為小學(xué)生訂制的校車，主要是從座椅結(jié)構(gòu)上進行了特殊的設(shè)計，小身材方能乘坐，大同學(xué)就別流口水了。
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V80是MAXUS大通的首款產(chǎn)品，在2011上海國際車展首度亮相。MAXUS大通V80是上海汽車商用車有限公司以歐洲商用車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保前沿理念，并結(jié)合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的國際基準(zhǔn)商用MPV，適用于移動商務(wù)、通勤旅游，兼具城市物流和特殊行業(yè)專用用途，其產(chǎn)品理念以國際基準(zhǔn)創(chuàng)新打造,樹立商用MPV。 今年9月上市以來，又在第一時間開發(fā)并量產(chǎn)V80校車，引起了媒體的廣泛關(guān)注，今天我就給大家簡單的介紹一下這款小學(xué)生校車。
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MAXUS大通V80在京上市 最低14.58萬起售
2011年9月5日上午，上海汽車MAXUS大通V80在北京上市并公布了售價。此次上市共三 個版本的9款車型，最低售價僅14.58萬元。其中長軸及短軸，還有高、中、低頂版的車型，穿插其中，有多種組合及選擇。
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MAXUS大通V80小學(xué)生校車實拍
美國校車有很悠久的歷史，但中國的校車還處于萌芽階段，在現(xiàn)今社會上存在的眾多校車，大多都不符合規(guī)范。MAXUS大通V80小學(xué)生校車在今年的上海車展上亮相之后就受到了很多的好評，從上市至今訂單不斷。本次MSN汽車將給您帶來MAXUS大通V80小學(xué)生校車的多圖實拍，帶您領(lǐng)略小學(xué)校車的多項安全配置。
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MAXUS大通V80校車采用轎車化的設(shè)計，前置前驅(qū)，從舒適性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性三方面為消費者帶來了商用車全新駕乘感受。V80采用前置前驅(qū)——這一在歐洲已廣泛用于成熟商用車的驅(qū)動型式。前置前驅(qū)型式不必為了傳動軸和后驅(qū)動橋騰出空間，可以降低車身地板的離地高度，提高乘坐舒適性，便于乘客和貨物的上下車，同時有效增加內(nèi)部高度，提高了有效空間的利用率。
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全承載式車身設(shè)計，全承載框架結(jié)構(gòu)車身的最大優(yōu)勢是被動安全性好。從歐洲客車被動安全測試結(jié)果可以看出，全承載車身能夠在汽車翻滾及相撞等極端情況下保證乘客的安全空間；V80的車身采用環(huán)結(jié)構(gòu)，故而降低了車身高度，提高了乘坐舒適性，使車輛高速行駛時穩(wěn)定性更好。全承載式車身進一步降低整車重量，減少了油耗。
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MAXUS大通V80采用歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機源于意大利著名輕型柴油機生產(chǎn)商VM Motori公司的最新機型，采用TDCI渦輪增壓柴油共軌直噴系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)超凡動力輸出，更開創(chuàng)商用車排放先河，超前實現(xiàn)歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，動力充沛且更環(huán)保。
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據(jù)國家商用車正碰測試數(shù)據(jù)表明，V80對乘客的正面安全保護級別相當(dāng)于C-NCAP 五星級的安全水平。
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MAXUS大通V80首次將乘用車領(lǐng)域所采用的2mm汽車車身制造尺寸控制技術(shù)引入到商用車的制造中。這一技術(shù)是高精度轎車車身制造中使用的質(zhì)量控制體系。
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安全之外，大通V80校車也沒有忘記校車的另一項功能：快捷舒適的運送孩子們上下學(xué)。在長度近6米、寬度近2米，軸距更達到3.85米的大空間里，可輕松容納20人。
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經(jīng)過專門人機布置設(shè)計的舒適學(xué)生座椅，符合孩子們年齡的卡通座椅布料一同營造出舒適自在健康的車內(nèi)環(huán)境。
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翻滾實驗
MAXUS大通V80還有一項特別值得驕傲的地方，就是經(jīng)歷過翻滾實驗。在目前國內(nèi)的中型載客車當(dāng)中，MAXUS大通V80是唯一一個敢做翻滾實驗的。近日我們將前往上海國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，參觀V80校車的翻滾實驗。
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在去之前已經(jīng)被告知現(xiàn)場是不允許拍照的。本想?yún)⒂^完后再把翻滾實驗的過程和結(jié)果跟大家分享一下，但無奈無法拍照，就只能作罷。上圖是通過宣傳視頻中的截圖，清晰度稍差，但實驗過程大致如此。
編輯總結(jié)：
MAXUS大通V80小學(xué)生校車的誕生，也算是響應(yīng)了國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于建立校車安全條例的號召。校車的一系列體系在特殊時期的應(yīng)運而生，也無疑是給校車市場打了一劑強心針。目前還沒有制定出一個完備的國家標(biāo)準(zhǔn)前，上海汽車大通V80就已經(jīng)走在了行業(yè)的最前端，值得欽佩。
但就目前校車的使用領(lǐng)域和區(qū)域，還沒有明顯的普及，除出現(xiàn)在私立和高級外教的學(xué)校中，也應(yīng)鼓勵具備條件的學(xué)校都配備校車。
總之，生在新中國、長在國旗下的花骨朵兒們太有福氣了，以后的小學(xué)生可能會坐上各種品牌的校車。校車的市場剛邁出第一步，短期內(nèi)可能見不到顯著的成效，但長期而言，中國有上億名小學(xué)生，這將是一個無限廣闊的市場。
