江淮星銳歐系輕客長軸快運產(chǎn)品上市
率先向歐系輕客雙寡頭壟斷發(fā)起沖擊的江淮星銳，再下一城，在長軸快運產(chǎn)品細(xì)分市場又上演了破局而立的一幕。日前，江淮星銳瞄準(zhǔn)市場空白打造的星快運上市，又清除了快運產(chǎn)品市場的一大死角,填補(bǔ)了讓許多用戶“求購無門”的歐系輕客長軸快運版產(chǎn)品的空白。并且由于產(chǎn)品差異化優(yōu)勢顯著讓人眼前一亮，星銳星快運令不少自營物流、個體業(yè)主、專業(yè)物流用戶都直呼大快人心。
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作為目前市場上唯一的歐系輕客長軸快運產(chǎn)品，星快運擁有12.3立方米的超大空間，大大突破了市場原有產(chǎn)品不到10立方米的空間限制。與此同時，16.38萬的定價，則把每立方運輸成本降到了同類產(chǎn)品的最低——1.29萬，重新定義了“大”快運產(chǎn)品的空間價值基準(zhǔn)。值得一提的是，星快運大空間背后還有大學(xué)問?？紤]到城市快運中多樣化的客貨兩用需求，星快運設(shè)計了6-10座的豐富座椅 可供選擇，能夠讓用戶根據(jù)客貨兼容、偏貨等不同需求，更加靈活自由的分配使用空間，因此擁有了市場同類產(chǎn)品不具備的“空間智慧”。
此外，藍(lán)牌C1照的星快運也給諸多用戶解決了大問題。由于歐系輕客快運產(chǎn)品一直都是解決城市最后一公里問題的重要力量，星快運在設(shè)計時充分注意了產(chǎn)品的城市適應(yīng)性：上藍(lán)牌，能讓用戶不受城市限行限制，一路暢通高效運輸；C1照即可駕駛，則能讓眾多自營物流、個體業(yè)主用戶自己就能輕松駕駛，不再依賴高薪也難求的B照專業(yè)司機(jī)。
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因為差異化優(yōu)勢明顯，星快運上市后已給沉悶多年的歐系輕客快運版產(chǎn)品市場帶來了“從外到內(nèi)”的新鮮沖擊。有調(diào)查顯示，選擇歐系輕客長軸快運產(chǎn)品的用戶，除了功能，對檔次、外型也都相當(dāng)看重。不少用戶買車是要兼顧商用和家用兩種用途。正因為如此，新上市的星快運已給這個用戶群帶來了渴望已久的“新意”。從外觀上來看，沿襲了江淮星銳時尚基因的星快運，在造型上更有當(dāng)下歐洲流行的前沿設(shè)計風(fēng)尚范兒：動感流暢、簡潔現(xiàn)代。而除了更有“面子“外，星快運的”里子“也相當(dāng)扎實。人性化配置、安全配置、質(zhì)保服務(wù)承諾等都明顯高于市場現(xiàn)有產(chǎn)品的水平。這讓多年止步不前的歐系輕客快運版產(chǎn)品體驗提明顯往前跨了一大步。
“產(chǎn)品種類少，更新?lián)Q代緩慢，選來選去就是那幾樣“。不少用戶對兩大外資品牌把持多年的歐系輕客快運產(chǎn)品市場一直存在諸多抱怨。尤其是長軸快運產(chǎn)品，由于缺乏市場競爭，傳統(tǒng)兩強(qiáng)出于利益考慮都默契不開發(fā)，使得多年來用戶只能購買17座標(biāo)準(zhǔn)客車，再自己花錢去改裝成長軸快運產(chǎn)品。因此，打破雙寡頭壟斷格局，填補(bǔ)市場空白的星快運一出現(xiàn)，便迅速贏得了不少關(guān)注和人氣。
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江淮星銳上市以來表現(xiàn)出的強(qiáng)勁勢頭，也是讓星快運受到用戶“關(guān)注“禮遇的重要原因。憑借不俗的產(chǎn)品實力和高配平價的優(yōu)勢，迅速撼動市場的鯰魚——江淮星銳，經(jīng)過10多個月的發(fā)展，已積聚了不錯的品牌和產(chǎn)品口碑。不少對江淮星銳有所耳聞的用戶，也順理成章對星快運也給予了極大的關(guān)注?？梢灶A(yù)見，隨著星快運的加入，歐系輕客快運產(chǎn)品市場新的價值標(biāo)桿車型之爭已在所難免。而只有市場競爭更充分，廠商更積極的推出又新又好的產(chǎn)品，用戶才可能有更多福利。
