比亞迪重拾“美國夢” 1200萬美元電動大巴訂單有望失而復(fù)得

 

比亞迪在美國價值1200萬美元的電動大巴合同有望“失而復(fù)得”。據(jù)美國《長灘電訊報》報道，23日，加州洛杉磯長灘市長灘運輸公司（LBT）員工建議，重新同比亞迪公司簽署購買10輛“K9”電動大巴的訂單。該公司董事會將在下周一做出決定。

 

2013年3月，比亞迪擊敗了美國的多家競爭者，同長灘運輸公司簽署了10輛電動大巴的采購合同，長灘運輸公司將支付1210萬美元，其中960萬美元來自聯(lián)邦撥款。然而，聯(lián)邦官員認(rèn)為，比亞迪不符合政府關(guān)于“對弱勢企業(yè)扶持計劃(DBE)”的要求，未能將少數(shù)族裔經(jīng)營的中小企業(yè)列為下游供應(yīng)商，因此不能提供撥款。受此影響，2014年3月，長灘運輸公司同比亞迪達(dá)成一致，取消了該合同。
　　

比亞迪在洛杉磯的電動大巴

 

對此，比亞迪美國公司總裁李柯表示，同意終止合同，但相信還會在將來的競標(biāo)中勝出?！爸灰魏我粋€公司有真的核心的技術(shù)，有核心的競爭力，到每個國家雇傭當(dāng)?shù)氐娜耍缓髧?yán)嚴(yán)格格按當(dāng)?shù)胤勺鍪碌脑?，一定會成功的?！崩羁抡f。

 

在公布的這份23頁的倡議書中，長灘運輸公司的員工提議，斥資1100萬美元購買10輛比亞迪電動大巴，以及發(fā)動機、充電設(shè)備等產(chǎn)品。

 

比亞迪的名稱是英文“Build Your Dream（成就你的夢想）”的首字母縮寫。在中國，它已經(jīng)成為最大的鋰離子電池供應(yīng)商，去年“秦”油電混動車賣出1.47萬輛，奪得新能源車銷量冠軍。但在美國，它還是一個不那么知名的品牌。

 

2013年6月，加州最大的公交公司——洛杉磯大都會公交公司向比亞迪購買了25輛電動大巴。該機構(gòu)巴士采購負(fù)責(zé)人理查德·亨特(Richard Hunt)告訴《紐約時報》，考慮到比亞迪電動巴士的續(xù)航距離和體積，以及該公司已經(jīng)在全世界賣出了超過700輛這種巴士的事實，洛杉磯決定與這家相對不知名的中國公司開展合作，試試看。為了防范風(fēng)險，該機構(gòu)先期訂單的規(guī)模僅為五輛汽車，在評估后再決定是否購買更多電動汽車。

 

目前，首批5輛大巴已經(jīng)交貨。
　　

比亞迪位于蘭卡斯特市的大巴裝配車間

 

比亞迪K9電動大巴滿電續(xù)航里程達(dá)到250公里，充滿電只需3-4小時。盡管其價格比傳統(tǒng)大巴更貴，約合80萬美元，但是運營成本低廉得多。K9每英里只需0.2~0.3美元，而燃油或天然氣大巴每英里要花費1.3美元。

 

比亞迪首次引起美國人的注意是在2008年。當(dāng)時，億萬富豪沃倫·巴菲特收購了該公司10%的股份。該公司正小心翼翼地進(jìn)軍美國汽車市場。2010年，比亞迪在洛杉磯市成立了美國總部，并于2013年5月在加州蘭卡斯特市成立了大巴裝配廠和電池廠。

 

比亞迪美國公司副總裁歐思鼎（Micheal Austin）20日在上海車展告訴記者，公司在美國公共交通領(lǐng)域難逢敵手。擁有巨大技術(shù)優(yōu)勢的比亞迪懷揣著一個巨大的夢想。李柯在接受福布斯雜志采訪時曾說，“我們希望比亞迪成為一個家喻戶曉的世界級品牌。”