比亞迪K9純電動(dòng)大巴年底出口巴西
綜合外電報(bào)道，巴西圣保羅市政府日前表示，有意為其公交系統(tǒng)采購(gòu)比亞迪GreenCity（內(nèi)部代號(hào)K9）電動(dòng)大巴。
比亞迪K9電動(dòng)大巴將進(jìn)入巴西市場(chǎng)
10月8日，圣保羅市市長(zhǎng)吉爾伯托·卡薩（Gilberto Kassab）在當(dāng)?shù)匕材瓯日褂[中心（Anhembi Convention Centre）參加一項(xiàng)名為“Programa Ecofrota”的活動(dòng)，試駕了12米長(zhǎng)的比亞迪GreenCity純電動(dòng)巴士，時(shí)長(zhǎng)超過10分鐘。試駕之后卡薩向比亞迪詢問購(gòu)置事宜：“我們今年能否在圣保羅擁有至少5輛電動(dòng)巴士？”
比亞迪K9純電動(dòng)大巴
“Programa Ecofrota”活動(dòng)上展出了有軌電車、生物柴油巴士、甘蔗柴油巴士、乙醇燃料巴士和電動(dòng)巴士等環(huán)保潔凈交通運(yùn)輸方案。其中除了比亞迪GreenCity K9巴士之外其余都沒有得到廣泛接受。
試駕比亞迪K9純電動(dòng)大巴
圣保羅市如今擁有1.5萬(wàn)輛公交巴士，不過占據(jù)了交通排放的20%比重。比亞迪電動(dòng)巴士不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，并且更加經(jīng)濟(jì)。
比亞迪GreenCity電動(dòng)巴士一次充電行程可達(dá)250千米（市區(qū)路況），每100千米行程電能消耗低于130千瓦時(shí)。
按照巴西媒體提供的數(shù)據(jù)，倘若行駛1千米路程，一輛12米長(zhǎng)的柴油動(dòng)力巴士消耗約0.55升柴油，價(jià)格為1巴西雷亞爾（約合3.07人民幣）；而比亞迪電動(dòng)巴士只要消耗1.2千瓦時(shí)電能，成本為0.91雷亞爾。倘若圣保羅采用比亞迪電動(dòng)巴士，在車輛生命周期中每輛車可以節(jié)約50萬(wàn)雷亞爾能源開支，約合153.5萬(wàn)人民幣。
比亞迪電動(dòng)巴士進(jìn)軍全球市場(chǎng)
比亞迪純電動(dòng)大巴在全球銷售量已超300輛，2012年還有1300輛的訂單，使得比亞迪成為全球最大的電動(dòng)巴士制造商。今年3月，比亞迪eBUS-12電動(dòng)巴士受到芬蘭威立雅交通公司（Veolia Transport）青睞，用于測(cè)試嚴(yán)寒條件下電動(dòng)車的性能。
5月份，比亞迪與加拿大安大略州溫莎市（Windsor）簽訂協(xié)議，后者將采購(gòu)比亞迪K9純電動(dòng)大巴投入公共交通運(yùn)輸服務(wù)，并且比亞迪有望在加拿大當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)該車。
6月6日，比亞迪純電動(dòng)大巴K9在荷蘭弗里斯蘭省公共交通的電動(dòng)車招標(biāo)項(xiàng)目中成功中標(biāo)，此招標(biāo)共包括6臺(tái)電動(dòng)大巴及十五年的售后服務(wù)。 這是比亞迪公司首次參加歐洲的公開招標(biāo)項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是歐洲在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域的首個(gè)公開招標(biāo)項(xiàng)目。
7月18日，比亞迪同烏拉圭方面合作伙伴公司高管簽訂協(xié)議，擬將比亞迪GreenCity電動(dòng)巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場(chǎng)。交付對(duì)象為Buquebus旅游公司，而CTS Auto S.A.汽車公司為第三方合作伙伴，烏拉圭總統(tǒng)何塞·穆希卡（José Mujica）主持會(huì)議。第一輛比亞迪電動(dòng)巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標(biāo)是2015年對(duì)烏拉圭電動(dòng)巴士出口總量超過500輛。
比亞迪電動(dòng)巴士的核心技術(shù)在于自行研發(fā)的磷酸鐵電池，能夠提供優(yōu)越的安全性能、使用壽命和環(huán)保特性。截止今年6月底，比亞迪電動(dòng)巴士已經(jīng)在國(guó)內(nèi)深圳、長(zhǎng)沙、韶關(guān)和西安等城市累計(jì)行駛了740萬(wàn)千米。
目前，比亞迪已經(jīng)與美洲發(fā)展銀行（IntraAmerica Development Bank）完成了合作測(cè)試項(xiàng)目，參與“克林頓氣候行動(dòng)”CCI（C40/Clinton Climate Initiative），并計(jì)劃未來在巴西推廣并制造巴士。
