0貴州安順公交車墜湖事件再次為公共交通安全敲響警鐘，2020年7月7日，交通運輸部發(fā)文要求駕駛員出現(xiàn)身體、心理不健康情況嚴禁上崗，同時強調(diào)要“加強公交車運行動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正不安全駕駛行為?！?/p>
整車主動及被動安全控制已成為常態(tài)化話題，如何加強對駕駛員的身心狀況及駕駛行為的風(fēng)險預(yù)警？中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”給您一個答案。
什么是中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”？
中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”通過信息采集、上傳分析、形成分析結(jié)論、識別異常行為、及時主動干預(yù)等流程，輕松實現(xiàn)對車和駕駛員的了解。
該系統(tǒng)基于CAN總線技術(shù)、AI人臉識別技術(shù)、智能穿戴設(shè)備手環(huán)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等進行信息采集，并上傳至中通安全動態(tài)監(jiān)控平臺，通過該平臺對駕駛員的身體、心理、駕駛行為等進行綜合分析，形成行車技能、不良習(xí)慣、行車態(tài)度、生理/心理指標四個維度雷達圖，從而識別異常駕駛員，做到及時主動干預(yù)，確保駕駛員安心駕駛、平穩(wěn)服務(wù)。
在實際應(yīng)用中，中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”將從六個維度，全程保障您的駕駛員和車輛無憂運行。
維度一：AI人臉識別——讓危險行為無處可遁
采用AI人臉識別技術(shù)，通過建立駕駛員專屬檔案圖像庫，可實現(xiàn)人車自動匹配。同時，人工智能、CAN總線技術(shù)、圖像分析技術(shù)等可實現(xiàn)監(jiān)測駕駛員憤怒、悲傷、驚恐等情緒變化，以及對打哈欠、閉眼、左顧右盼、分神、打電話、未系安全帶、斑馬線不禮讓行人、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等疲勞或者危險駕駛行為。
維度二：智能穿戴設(shè)備——駕駛員健康貼身小管家
通過司機佩戴智能手環(huán)，實時采集駕駛員心率、血氧飽和度、血壓等生命特征信息到AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)，構(gòu)建司機專屬心電圖。利用大數(shù)據(jù)預(yù)測駕駛員心理變化，識別高血壓、心肌缺血、心肌梗塞等影響駕駛的癥狀，并及時彈窗，快速實現(xiàn)人工遠程車輛的制動、減速等，保證駕乘人員行車安全。
維度三：車載CAN數(shù)據(jù)終端傳感系統(tǒng)——駕駛行為忠實記錄者
車載CAN數(shù)據(jù)終端傳感系統(tǒng)，通過整車傳感器獲取駕駛操作數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控駕駛員起步、加速、轉(zhuǎn)向、打燈、減速、停車、遠近光、開關(guān)門、鳴笛等行為，并記錄儲存數(shù)據(jù)。進而分析出是否出現(xiàn)急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、超速行駛、門未關(guān)起步、斑馬線超速、不規(guī)范進出站、遠光燈長開等行為。
維度四：駕駛員信息綜合分析管理——人人都有個“小檔案”
1、數(shù)據(jù)“畫像”
通過駕駛員日常行為數(shù)據(jù)累計，從行車技能、不良習(xí)慣、行車態(tài)度、身體指標的四個維度形成駕駛員畫像模型。
2、綜合評價
通過整個數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期內(nèi)的綜合情況，分析定位出存在異常的駕駛員，同時呈現(xiàn)線路整體運營管理狀況。
3、針對提升
對有異常駕駛行為駕駛員，及時采取培訓(xùn)、疏導(dǎo)、提升等有針對性的措施幫助其解決相關(guān)問題。
4、分級管理
通過相似度分析，對駕駛員以駕駛行為習(xí)慣為標準進行不同檔歸類，給出駕駛員綜合評價，可加強駕駛員的系統(tǒng)管理。
維度五：安全及運營評估——讓科學(xué)管理有據(jù)可依
以上所有監(jiān)控數(shù)據(jù)及結(jié)論，都可自動生成周報、月報及半年報，幫助用戶更合理、客觀地了解車輛運營及駕駛員行為情況，成為科學(xué)管理提升的依據(jù)。
維度六：多維度行車數(shù)據(jù)分析——給你的客車裝上“黑匣子”
同時，由定位、識別、視頻、車輛CAN等數(shù)據(jù)整合而形成的多維度行車數(shù)據(jù)分析，可成為一切駕駛行為分析追尋的可靠依據(jù)，成為客車上的“黑匣子”。
中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”從六個維度出發(fā)，懂車更懂人，讓您的客車成為一個運營無憂、安全無礙的移動智能堡壘。
