科學(xué)無所不能 奔馳自動駕駛巴士能躲行人識別紅綠燈

據(jù)外媒消息報道，梅賽德斯·奔馳公司于今年7月份公開了“未來巴士”(Future Bus)計劃。目前，這款半自動駕駛巴士已經(jīng)成功地完成了12英里的測試，其中包括途經(jīng)交通燈、隧道和避讓行人等場景測試。

　奔馳自動駕駛巴士

梅賽德斯的“未來巴士”是以自動駕駛卡車平臺為基礎(chǔ)開發(fā)出一款名為“城市駕駛員”(City Pilot)的巴士優(yōu)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以借助于攝像頭系統(tǒng)、雷達(dá)感應(yīng)器和GPS實(shí)現(xiàn)安全導(dǎo)航。

梅賽德斯巴士項(xiàng)目工程電子總監(jiān)安德里亞斯·明克(Andreas Mink)稱：“無人駕駛巴士目前還不能合法地在公共道路上行駛。而且，這也不是我們的目標(biāo)。相反，駕駛員的工作職責(zé)中涉及到很多責(zé)任，我們想盡我們所能讓這項(xiàng)任務(wù)變得簡單，而不是取代它?！?/p>

梅賽德斯在其無人駕駛巴士設(shè)計中真正推崇的內(nèi)容是由三個不同區(qū)域組成的車廂內(nèi)部設(shè)計。中央?yún)^(qū)域被稱為“快速區(qū)域”，供短途乘客站立使用;車廂后部有一個“休息區(qū)域”，供長途乘客使用;駕駛員附近有一個“服務(wù)區(qū)域”，供乘客查看相關(guān)信息時使用。

目前還不清楚我們何時才能在公共道路上看到未來巴士，但梅賽德斯計劃在2020年之前投入大約2.27億美元的資金來開發(fā)城市巴士。明克補(bǔ)充說，這款巴士還需進(jìn)一步測試，梅賽德斯計劃在正式推出這款巴士之前給它加上更多駕駛員輔助功能。