G-BOS等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升道路交通安全
2005年10月，聯(lián)合國大會通過一項(xiàng)決議，把每年的11月18日定為世界道路交通事故受害者紀(jì)念日，籍此提醒公眾關(guān)注道路交通事故、事故的后果和代價；為預(yù)防這類事故所能采取的措施；并提醒政府和社會對建設(shè)和維護(hù)安全的道路負(fù)起責(zé)任。
目前，全球每20秒就會有一人在道路交通事故中喪生。道路交通事故每年造成近130萬人死亡，還造成5000萬人傷殘，給家庭和社會造成不可估量的損失。
2011年，全國共發(fā)生道路交通事故210,812起，造成62,387人死亡，237,421人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失超過10億。道路交通傷害已經(jīng)成為傷害死亡的第一位原因。2012年1至10月，全國發(fā)生較大交通事故574起，死亡2496人；重大交通事故24起，死亡361人。全國15省均有重大交通事故發(fā)生。據(jù)分析統(tǒng)計，疲勞駕駛、超速、超載、違法占用對向車道、安全監(jiān)管漏洞是造成事故的主要原因。
仔細(xì)分析造成事故的主要原因，像疲勞駕駛、超速、超載、違法占用對向車道等都是可以通過人為控制、人為預(yù)防避免的，但是道路交通喊了那么多年的安全，這些內(nèi)容也都是老生常談的最基本的安全行車注意事項(xiàng)，為什么還是屢禁不止，屢屢作患造成安全事故呢？
究其原因，是因?yàn)槿说膬e幸心理和惰性習(xí)慣。當(dāng)疲勞駕駛時，就告訴自己一向運(yùn)氣好，不會那么倒霉的；當(dāng)超速時，就告訴自己，不是經(jīng)常超速，因?yàn)橼s時間就這一次，再說自己水平高，沒事的；當(dāng)超載、違法占用對向車道時就會安慰自己說，這里沒有監(jiān)控的，公司領(lǐng)導(dǎo)也不知道的，超載可以多掙些外快，補(bǔ)貼家用……即使沒有這些僥幸心理，你駕駛時一直小心注意，但偶爾一個不留神還是有可能會造成事故?；蛘吣悴蛔菜?，別人也保不定就不撞你啊，有時候倒霉，車會自動撞向正常行車的你的。并且很多大的惡性交通事故，都是連環(huán)追尾導(dǎo)致的。問題壞就壞在這種僥幸心理和惰性習(xí)慣。
海格客車車道偏離報警系統(tǒng)
針對這些，需要我們自身提高安全意識和駕駛技能，避免疲勞駕駛、超速、超載等駕駛惡習(xí)，來有效減少安全事故的發(fā)生。
當(dāng)然，還有一種方法，就是通過科技進(jìn)步避免這些情況的發(fā)生。事實(shí)上，人類從未停止過通過科技進(jìn)步提升行車安全。從關(guān)注被動安全的保險杠、安全帶到安全氣囊，到把目光轉(zhuǎn)移到關(guān)注主動安全的ABS、EBD到EBA，多少代汽車人上下求索，努力通過先進(jìn)技術(shù)帶來行車安全。
21世紀(jì)，當(dāng)“智慧地球”、“感知中國”來到我們身邊，車輛技術(shù)與智能化、自動化和信息化接觸，零排放、零交通事故、遠(yuǎn)離對石油的依賴、遠(yuǎn)離交通堵塞、實(shí)現(xiàn)有趣而又輕松駕駛的美好交通前景在向我們招喚，車聯(lián)網(wǎng)的美妙前景在向我們款款走來，智能交通成為解決行車安全的最終途徑。
作為公共交通的客車，一旦發(fā)生交通事故就是群死群傷，更是急需智能交通的到來。但是，客車制造是一個微利行業(yè)，對于需要大資金投入與高技能人才的智能交通研究，自然是有心無力。再加上客車行業(yè)的競爭異常慘烈，無法在車價上加諸信息化的研究成本和終端設(shè)備，而客車制造商又無法得到車聯(lián)網(wǎng)研究轉(zhuǎn)化的即得利益。因此，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車上的應(yīng)用要滯后于乘用車。
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但是我們也欣喜地看到，以海格G-BOS為首的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)研發(fā)成功并在道路運(yùn)輸行業(yè)廣泛應(yīng)用，裝車數(shù)量超過30000臺，全國已有1500多家道路運(yùn)輸企業(yè)通過G-BOS系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)了對駕駛員的科學(xué)管理和安全行車。2011年“海格智慧”科技助力行動比賽中，在實(shí)際運(yùn)營線路和實(shí)際工況下，車輛百公里油耗平均降低5%、影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善。
海格客車自動防碰撞探頭
海格客車自動防撞系統(tǒng)
不管道路如何曲折，總有堅守者一路前行。海格在深厚的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和廣泛的客戶應(yīng)用基礎(chǔ)上，持續(xù)投入，潛心深耕，目前第二代G-BOS已經(jīng)過充分驗(yàn)證和檢驗(yàn)即將走向市場，其中的車道偏離系統(tǒng)、自動防撞裝置，駕駛員自查行車報表等將更加有助于行車安全。
科技改變交通，相信在眾多負(fù)責(zé)任的企業(yè)努力之下，車聯(lián)網(wǎng)的春天必將到來，那將是一個沒有污染，沒有車禍，平安祥和的美麗新世界。
