日本巴士司機老齡化加劇 交通事故成倍增加

日媒18日報道，受從業(yè)意愿者減少以及老齡化影響，日本國內(nèi)巴士司機的勞動環(huán)境正在不斷惡化。

根據(jù)日本國土交通省發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近10年期間，日本全國巴士司機人數(shù)基本維持在12萬人左右，不過平均年齡大幅上升，截止2012年平均達(dá)到了48.5歲，比2002年上升了2.9歲，另一方面，與全產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的平均年齡相比，則高出了6歲，其中60歲以上的司機比例達(dá)到了16.4%，平均每6人當(dāng)中就有1人超過60歲。

國土交通省表示：“近幾年訪日外國游客人數(shù)急速增加，旅游巴士需求量也隨之增多，由于年輕司機人手不足，許多巴士租賃企業(yè)不得不雇用高齡司機，調(diào)查顯示，日本全國35家巴士租賃企業(yè)中，97%都表示受到了司機不足的影響?！?/p>

受此影響，日本巴士司機的勞動環(huán)境也出現(xiàn)了惡化，其中最直接的表現(xiàn)就是勞動時間以及駕駛行程增加，尤其是在夜間行駛的巴士司機的勞動環(huán)境最為嚴(yán)峻，除此以外，帶薪休假天數(shù)也出現(xiàn)了大幅減少。

另外，隨著巴士司機高齡化現(xiàn)象的不斷加劇，司機的發(fā)病率以及不穩(wěn)定因素也會隨之增加，統(tǒng)計顯示，截止2013年的10年期間，日本全國因司機疾病原因引發(fā)的交通事故增加了近3倍。

對此，某勞動經(jīng)濟(jì)專家分析指出：“人手不足以及高齡化現(xiàn)象加劇變相增加了現(xiàn)役司機的勞動負(fù)擔(dān)，從長遠(yuǎn)來看，如果不出臺定期體檢、削減勞動時間等強制性措施，那么交通事故將難以得到遏制?！?/p>