未來超級(jí)巴士：時(shí)速可達(dá)255公里

 

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盡顯奢華：這種巴士長15英尺，可以搭載23名乘客，以每小時(shí)255公里的速度行駛

 

巴士從來不是最時(shí)髦的交通工具，但隨著一種“超級(jí)巴士”的出現(xiàn)，這一局面可能即將改變。這種巴士長度為15米，有6個(gè)輪子，乍一看就像是某種介于蝙蝠俠座駕和拉長性豪華轎車之間的變形。

 

這種汽車的設(shè)計(jì)參照了空氣動(dòng)力學(xué)的原理，并盡顯豪華品質(zhì)。它可以搭載23名乘客，行駛速度可達(dá)每小時(shí)255公里。當(dāng)然，想在城里找到一處合適的停車場可能會(huì)有點(diǎn)困難。

 

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未來品質(zhì)：超級(jí)巴士有六個(gè)輪子，其中兩對(duì)后輪可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，大大減小了它的轉(zhuǎn)彎半徑

 

日前，這種設(shè)計(jì)新穎的汽車出現(xiàn)在了正在迪拜舉行的國際公共交通聯(lián)合會(huì)(UITP)第59屆世界論壇暨城市交通展的展臺(tái)上。其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自荷蘭代爾夫特科技大學(xué)(TU Delft University)，其中還包括前荷蘭宇航員維博·奧凱爾斯(Wubbo Ockels)，他曾經(jīng)作為任務(wù)專家搭乘挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)。

 

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蝙蝠俠座駕？超級(jí)巴士乍一看就像是某種介于蝙蝠俠座駕和拉長性豪華轎車之間的變形，其制造大量使用了高透光碳纖維材料，采用聚合物鋰離子電池供電

 

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這種汽車的制造大量采用了高透光碳纖維材料，由一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，電源動(dòng)力則采用聚合物鋰離子電池供電。盡管它的車身長度較長，但超級(jí)巴士的轉(zhuǎn)彎半徑卻并不大。因?yàn)樗捎昧藘蓪?duì)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的后輪。另外，超級(jí)巴士采用12扇上翻型車門，可以使乘客非常方便的坐上寬闊舒適的軟座。

 

奧凱爾斯說：“這種超級(jí)巴士設(shè)計(jì)理念的優(yōu)勢在于它可以去到任何一般的巴士可以到達(dá)的地方。它擁有可調(diào)節(jié)的高度，可調(diào)節(jié)后輪，轉(zhuǎn)彎半徑僅有大約10米?！?/FONT>

 

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歡欣鼓舞：前荷蘭宇航員維博·奧凱爾斯是超級(jí)巴士設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一員

 

這一項(xiàng)目開始于2004年，到目前為止已經(jīng)耗資大約1150萬英鎊(約合1900萬美元)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的首席設(shè)計(jì)工程師由安東尼婭·特茲(Antonia Terzi)擔(dān)任。她之前曾為F1威廉姆斯車隊(duì)效力，因此這種超級(jí)巴士能安全的進(jìn)行高速行駛也就不足為怪了。并且，由于采用了符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的外形設(shè)計(jì)，這種超級(jí)巴士還做到了對(duì)能源的高效利用。

 

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完美亮相：超級(jí)巴士采用12扇上翻型車門，可以使乘客非常方便的坐上寬闊舒適的軟座

 

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荷蘭斯希波爾機(jī)場(Schiphol Airport)，超級(jí)巴士被裝載上貨機(jī)機(jī)艙起運(yùn)，參加在迪拜舉辦的國際公共交通聯(lián)合會(huì)世界論壇暨城市交通展

 

這種車的內(nèi)部同樣讓人印象深刻：每位乘客都擁有安全氣囊，獨(dú)享車載電視和互聯(lián)網(wǎng)接口。

 

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，如果這種設(shè)計(jì)通過阿聯(lián)酋政府的審查，那么這種超級(jí)巴士將有望出現(xiàn)在迪拜的街頭。