曼哈頓：低價長途巴士服務日漸蓬勃

   

    8月31日華盛頓報道：在曼哈頓中國城的艾倫街和派克街街頭一片繁忙的景象。旅客們提著大大小小的行李，售票的工作人員在派發(fā)車票，身后是一輛輛準備出發(fā)的巴士。  

 

    格蕾絲·韓(Grace Han)今年32歲，她是中國城長途巴士公司的?？?，經(jīng)常乘坐今日巴士，東方旅游和Dragon等公司的大巴。然而，選擇這種出行方式也會遇到麻煩，比方說有時候明明在網(wǎng)上訂了票，上車的時候卻沒有位置。 

 

    “有時候不知道具體到哪兒上車，而且好像會繞來繞去，這讓我很困擾?！彼f。 

 

    丹尼爾·波利爾(Danielle Beaulieu)今年23歲，她經(jīng)常乘坐MVP公司的車往返紐約和華盛頓，學生時期還曾乘坐風華公司的大巴去波士頓。她說中國城的大巴往往比較便利，而且上車前也能買到票。不過跟許多其他乘客一樣，她認為大巴服務是一分錢一分貨的。 

 

    “他們開得非?？於也皇芸刂疲辈ɡ麪栒f。她還表示有時候大巴會臨時停車，或者半路換司機。 

 

    雖然快速行駛為乘客帶來困擾，可提前達到目的地卻是華人巴士公司的一大優(yōu)勢，這點其他巴士公司很難做到。

 

長途巴士服務蒸蒸日上 

 

    美國巴士聯(lián)盟的主席彼得·潘圖索(Peter Pantuso)表示，一年內(nèi)有6億3千1百萬人次選擇長途巴士出行，這其中也有華人巴士的功勞。 

 

    “我向那些‘路邊’巴士公司（指代沒有候車室，在路邊上下客人的低價巴士服務）表示致敬，他們讓我們知道，如果巴士公司能做提供便利的服務，乘客們是很喜歡這種出行方式的。”潘圖索說。 

 

    芝加哥德保爾大學查迪克城市發(fā)展研究所在2006年公布了一份報告，該報告指出，由于廉價“路邊”巴士的出現(xiàn)，長途巴士的乘坐率上升了6.9%。比方說，中國城的今日巴士公司目前已達到每日發(fā)車100車次的水平。而老牌的彼得潘和灰狗巴士公司也增加了路線，彼得潘的銷售額更是實現(xiàn)了雙位數(shù)的增長。 

 

    在原有的基礎上，許多巴士公司，如BoltBus和MegaBus為乘客提供了新的服務項目，比方說提供免費網(wǎng)絡，1元票，電影播放以及網(wǎng)絡訂票等。公司還特別為乘客增設了更為便利的?？奎c。 

 

    由于火車系統(tǒng)并不便利，而因為油費上漲，乘坐飛機或者自駕都較為昂貴，越來越多的乘客開始選擇長途巴士往返于美東的城市之間。 

 

    相比起中國城的巴士，韓表示她最喜歡乘坐BoltBus公司的車，“雖然BoltBus的上車點比較遠，而且價格稍微貴一些，可是我還是愿意選擇他們的服務?！彼f?！澳莾簺]有中國城那么亂，而且上車點標示明確，感覺更舒適一些?！?nbsp;

 

    而同樣是異軍突起的MegaBus公司在芝加哥和洛杉磯獲得成功后，也開始進軍東岸市場。 

 

    為了保持地位，始創(chuàng)于1914年的灰狗巴士公司在2007年秋季撥出了6千萬美元，用于更新設備和聘請客服人員，并首次進行了全國性的宣傳活動。