福特推轉(zhuǎn)型計(jì)劃：3家卡車SUV生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)產(chǎn)小型車

　  美國密歇根州迪爾伯恩市，2008年7月24日——福特汽車公司宣布加速推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型計(jì)劃，將在北美地區(qū)投放數(shù)種新款小型車，這些車型全部具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。公司還將調(diào)整北美地區(qū)的生產(chǎn)布局。 

　　這些行動(dòng)表明福特汽車為了順應(yīng)消費(fèi)者需求的快速變化，在短期和中期將北美地區(qū)的產(chǎn)品規(guī)劃和投資轉(zhuǎn)向小型車和具備良好燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　除了將公司在歐洲成績斐然的六款小型車投放北美市場外，福特正加速引入高效省油的EcoBoost技術(shù)和全新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，增加混合動(dòng)力車型的產(chǎn)量，并將于今年12月起將三家卡車和SUV工廠加以改造，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)小型車。

　　“我們繼續(xù)采取快速而果斷的行動(dòng)來實(shí)施我們的計(jì)劃，適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境，”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫•穆拉利 (Alan Mulally)表示?！案Ｌ卣e極利用自身在全球產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，向北美投入其它小型車系列，每一款新產(chǎn)品都將具備卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性?！?

　　穆拉利表示，公司正以前所未有的力度推進(jìn)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，該計(jì)劃要求：

　　•根據(jù)現(xiàn)有市場需求和車型組合積極地進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組，以實(shí)現(xiàn)盈利

　　•加速開發(fā)消費(fèi)者渴望且喜愛的新產(chǎn)品

　　•為計(jì)劃實(shí)施提供財(cái)政資源，改善資產(chǎn)狀況

　　•全球各區(qū)域充分利用福特的全球資產(chǎn)，高效協(xié)作

　　“過去兩年間，我們在共同努力、創(chuàng)造"ONE Ford"的全球化企業(yè)方面取得了進(jìn)展，從而在現(xiàn)今的商業(yè)環(huán)境中為自己營造了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢?！蹦吕硎荆澳壳?，在有效調(diào)度福特全球資產(chǎn)來應(yīng)對北美產(chǎn)業(yè)環(huán)境方面，我們處于空前有利的地位。同時(shí)，我們還在過去幾年成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提高質(zhì)量、降低成本結(jié)構(gòu)，并推出富有競爭力的新產(chǎn)品?！?

積極進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組

　　福特汽車將把北美地區(qū)現(xiàn)有的三家卡車和SUV工廠改建成小型車生產(chǎn)廠。首個(gè)改造項(xiàng)目將于今年12月開始。

　　這些行動(dòng)符合福特汽車在今年5月和6月間所宣布的計(jì)劃，即它將在2008年的余下幾個(gè)月中削減北美地區(qū)大型卡車和SUV的產(chǎn)量，同時(shí)增加小型車和跨界車的產(chǎn)量。

　　“我們正把福特在北美地區(qū)的生產(chǎn)運(yùn)營模式改造成一個(gè)精簡、靈活的體系，使之具備充分的商業(yè)競爭力，”福特美洲區(qū)總裁馬克•菲爾茨(Mark Fields)表示，“我們將不斷依據(jù)現(xiàn)實(shí)需求調(diào)整產(chǎn)能。我們也將為所有的整車廠配備高度柔性的生產(chǎn)線，以確保我們能對消費(fèi)者不斷變化的需求作出快速反應(yīng)?！?

　　“此外我們正增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，以滿足消費(fèi)者日益增長的需求；同時(shí)擴(kuò)大新款EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)、六檔變速箱以及其它節(jié)油產(chǎn)品的產(chǎn)量。”菲爾茨補(bǔ)充道。

　　福特汽車亦確認(rèn)了福特、林肯和水星將繼續(xù)作為北美地區(qū)的主打品牌。公司表示將與經(jīng)銷商合作，拓展并加速經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)整合，使之適應(yīng)變化的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和車型組合。

加快推出新產(chǎn)品 

　　福特汽車將于短期和中期內(nèi)在北美地區(qū)推出多款新型產(chǎn)品，將重點(diǎn)從大型卡車和SUV轉(zhuǎn)向更小、更節(jié)油的車型。到2010年底前，公司將有三分之二的投入用于轎車和跨界車的推出，目前這一比例為50%。

　　“我們正加速推出消費(fèi)者想要且喜愛的新產(chǎn)品，”穆拉利表示，“我們在歐洲和亞洲市場銷售著全球最好的幾個(gè)車型，經(jīng)營處于盈利狀態(tài)。現(xiàn)在我們將把其中的許多型號引入到北美地區(qū)，來進(jìn)一步加強(qiáng)北美產(chǎn)品規(guī)劃?！?

　　福特北美新產(chǎn)品計(jì)劃包括在2012年底前六款歐洲小型車。這些產(chǎn)品憑借其卓越的操控性能、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和出色的質(zhì)量在歐洲捷報(bào)頻傳。

　　菲爾茨表示：“雖然我們無意放棄在卡車市場的長期領(lǐng)先地位，但是我們將以小型、省油的汽車和跨界車為基礎(chǔ)，在北美打造一個(gè)新福特，并在質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品特色和精致工藝方面樹立新標(biāo)桿。”

 　福特、林肯、水星品牌絕大部分車型在2010年底前全面升級。

　　對每一款新產(chǎn)品，福特汽車都希望它能成為最具燃油經(jīng)濟(jì)性的車型或其中之一。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，福特汽車將啟動(dòng)全面的動(dòng)力總成升級計(jì)劃——到2010年底，福特北美幾乎所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號都將得到升級或替換。此外，兩年之內(nèi)，福特北美的絕大多數(shù)產(chǎn)品系列都會(huì)使用省油的六檔自動(dòng)變速箱。

　　從2009年起，福特將全面推出全新EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。EcoBoost采用渦輪增壓和汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠降低20%的油耗和15%的CO2排放量，同時(shí)具備媲美大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異動(dòng)力性能。

　　林肯MKS、福特Taurus三廂車和福特Flex跨界車等將率先使用EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)。四缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)將于2010年在北美和歐洲上市。福特汽車將于2012年前為其80%的北美車型配備EcoBoost技術(shù)。

　　同樣，福特汽車計(jì)劃于2011年前將北美地區(qū)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能翻一番，達(dá)到100萬臺(tái)以上，以適應(yīng)消費(fèi)者為節(jié)省燃油而偏愛小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的潮流。這些較小的發(fā)動(dòng)機(jī)將能顯著地節(jié)省燃油。

　　此外，福特汽車計(jì)劃把旗下混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品和產(chǎn)量在明年翻番——此后還將繼續(xù)擴(kuò)大。全新的2010款福特Fusion和水星Milan混合動(dòng)力車將在12月投產(chǎn)——預(yù)計(jì)其燃油經(jīng)濟(jì)性將超越豐田凱美瑞混合動(dòng)力車。

　　加上福特Escape混合動(dòng)力型號(已經(jīng)投產(chǎn)五年)以及水星Mariner混合動(dòng)力車型，福特將有共計(jì)四款混合動(dòng)力車型在市場上銷售。這將使福特成為北美地區(qū)最大的本土全混合動(dòng)力車型生產(chǎn)商，并在銷量方面僅次于豐田.

　　此外，福特將推出PowerShift六檔變速箱，該產(chǎn)品兼具手動(dòng)變速箱的節(jié)油特性和自動(dòng)變速器的輕松操作；還將推出自動(dòng)啟止發(fā)動(dòng)機(jī)(這種發(fā)動(dòng)機(jī)能在停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉引擎，以節(jié)省燃油)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變凸輪軸正時(shí)等技術(shù)。這些技術(shù)將于2012年前逐步引入北美產(chǎn)品中。

　　推動(dòng)福特產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)型的是其"ONE Ford"全球產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。該規(guī)劃使福特汽車能從少數(shù)幾個(gè)核心平臺(tái)上制造出更多適應(yīng)全球市場的車型，從而進(jìn)一步削減成本，提高零配件和系統(tǒng)的通用性。

　　未來五年，福特汽車的全球B級車平臺(tái)將年產(chǎn)超過100萬輛汽車供應(yīng)全球市場，而全球C級車平臺(tái)的年產(chǎn)量將接近200萬輛。

　　“福特正重金投向消費(fèi)者需求增長最快的領(lǐng)域——即具備出色燃油經(jīng)濟(jì)性的全球小型車，”福特汽車主管全球產(chǎn)品開發(fā)的集團(tuán)副總裁德里克•庫扎克(Derrick Kuzak)表示。“現(xiàn)今全球每四輛汽車中就有一輛是C級車，也就是福特福克斯大小的汽車。我們預(yù)計(jì)到2012年，這一細(xì)分市場的規(guī)模將增長20%，達(dá)到北美600萬輛、全球2500萬輛的水平。在B級車市場，我們同樣能見到類似的強(qiáng)勁增長，在這里福特嘉年華將大展拳腳。”

　　根據(jù)福特汽車的全球產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，五年內(nèi)公司所有在北美、歐洲和亞洲市場銷售的全球車型都將統(tǒng)一。除了B級車和C級車，公司旗下同F(xiàn)usion及蒙迪歐尺寸相近的CD級車還有多用途車都將在全球范圍內(nèi)整合統(tǒng)一。福特商用車同樣如此。

　　福特汽車表示，將充分利用其擁有規(guī)模效應(yīng)，以及廣受贊譽(yù)的全球車型和福特品牌，來應(yīng)對不斷變化的市場形勢，并且實(shí)現(xiàn)盈利的增長。福特公司還表示，福特歐洲用省油的小型車來擴(kuò)大市場份額并實(shí)現(xiàn)利潤增長的業(yè)務(wù)模式已成為全球樣板。

　　“我們將堅(jiān)定不移地打造一個(gè)激動(dòng)人心并且切實(shí)可行的轉(zhuǎn)型計(jì)劃——遠(yuǎn)期目標(biāo)是把公司轉(zhuǎn)型為高效且可實(shí)現(xiàn)盈利增長的全球化企業(yè)，”穆拉利表示。“我們的轉(zhuǎn)型計(jì)劃在每個(gè)環(huán)節(jié)上都不斷取得進(jìn)展，并正在短期內(nèi)采取堅(jiān)定不移的措施，以確保長遠(yuǎn)成功。”